மெர்சிடிஸ் பற்றி ஹாமில்டனின் எச்சரிக்கைக்குப் பிறகு ஃபெராரி SF-26 பற்றாக்குறையை ஒப்புக்கொண்டது
-1h7op872407ck.jpg?w=780&resize=780,470&ssl=1)
இத்தாலிய அணி நேர்கோட்டில் தோல்வியை உணர்ந்து, இந்த சீசனில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் போட்டியாளரை எதிர்கொள்ள தொழில்நுட்ப பரிணாமத்தை நாடுகிறது
ஃபெராரி 2026 ஃபார்முலா 1 சீசனை நல்ல முடிவுகளுடன் தொடங்கியது, ஆனால் அது ஏற்கனவே ஒரு தெளிவான சவாலை எதிர்கொள்கிறது: மெர்சிடஸுடன் ஒப்பிடும்போது செயல்திறன் குறைபாடு, குறிப்பாக ஸ்ட்ரைட்ஸில். இந்த மதிப்பீடு லூயிஸ் ஹாமில்டனிடமிருந்து வந்தது மற்றும் அணியின் தலைவரான ஃபிரடெரிக் வாஸியரால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது.
இந்த ஆண்டின் முதல் பந்தயங்களுக்குப் பிறகு இந்த எச்சரிக்கை வந்தது, இதில் இத்தாலிய அணி அனைத்து நிலைகளிலும் மேடைகளைப் பெற்றது, சீனாவில் ஹாமில்டனுக்கு மூன்றாவது இடம், ஃபெராரியுடன் அவரது முதல் இடம் உட்பட. நிலையான தொடக்கம் இருந்தபோதிலும், ஏழு முறை சாம்பியன் SF-26 கார் அதிவேக பிரிவுகளில் செயல்திறனை இழக்கிறது என்று சுட்டிக்காட்டினார், அங்கு மெர்சிடிஸ் உயர்ந்ததாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.
ஹாமில்டன், போட்டியாளருக்கு சிறந்த ஆற்றல் விநியோகம் மற்றும் ஸ்ட்ரெய்ட்களின் முடிவில் குறைந்த சக்தி இழப்பு உள்ளது, இது தகராறுகள் மற்றும் முந்திக்கொள்வதில் நேரடி நன்மையை உருவாக்குகிறது. அவரைப் பொறுத்தவரை, இந்த வேறுபாட்டைக் குறைக்க ஃபெராரி எஞ்சினிலிருந்து அதிகமாகப் பிரித்தெடுக்க வேண்டும்.
இந்தப் பகுப்பாய்வை வஸ்ஸூர் ஏற்றுக்கொண்டார், அவர் பிரச்சினையை பகிரங்கமாக ஒப்புக்கொண்டார். அணிக்கு “நேரான செயல்திறன் பற்றாக்குறை” இருப்பதாகவும், சீசன் முழுவதும் போட்டித்தன்மையை பராமரிக்க மேம்பாடுகள் அவசியம் என்றும் மேலாளர் கூறினார்.
2026 ஆம் ஆண்டில் ஃபார்முலா 1 இல் தொழில்நுட்ப மாற்றங்களின் அடிப்படையில் இந்த காட்சி மிகவும் பொருத்தமானதாகிறது, இது ஆற்றல் நிர்வாகத்தின் முக்கியத்துவத்தை அதிகரித்துள்ளது மற்றும் கூடுதல் ஆற்றல் ஆதாயங்களுடன் முந்திச் செல்லும் பயன்முறை போன்ற புதிய அம்சங்களை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. இந்த சூழலில், இந்த நிலைமைகளுக்கு வெளியே செயல்திறனை இழப்பது பந்தய வேகத்தை சமரசம் செய்து, பெலோட்டானைத் தாக்குவதை கடினமாக்குகிறது.
எதிர்வினையின் ஒரு பகுதியாக, ஃபெராரி மோன்சாவில் ஒரு நாள் சோதனையைத் திட்டமிடுகிறது, இது “டெம்பிள் ஆஃப் ஸ்பீட்” என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சர்க்யூட் மெக்கானிக்கல் பேக்கேஜை மேம்படுத்தவும், இன்ஜினில் ஆதாயங்களைத் தேடவும். சீசனின் அடுத்த கட்டத்திற்கு முன், மியாமியில் புதுப்பிப்புகளைத் தயாரிப்பதற்கும் இந்த செயல்பாடு உத்தியாக இருக்கும்.
வரம்புகளை அங்கீகரித்தாலும், குழு நம்பிக்கையுடன் உள்ளது. மேடையில் நிலையான இருப்பு மற்றும் முன்னேற்றத்திற்கான அறையுடன், ஃபெராரி இடைவெளியைக் குறைப்பதற்கும், வெற்றிகளுக்காக இன்னும் தொடர்ந்து போட்டியிடுவதற்கும் சாம்பியன்ஷிப் முழுவதும் வளர்ச்சியில் பந்தயம் கட்டுகிறது.
Source link



