“மெர்சிடிஸ் இன்ஜின் குளிர்ச்சியாக இருக்கிறது. மற்றவர்கள் சாக்குகளைத் தேடிக்கொண்டிருக்கலாம்!”

இன்று, மெர்சிடிஸ் W17 ஐ அதிகாரப்பூர்வமாக உலகிற்கு வழங்கியது. சில்வர்ஸ்டோனில் குலுக்கல் மற்றும் பார்சிலோனாவில் சோதனைக்குப் பிறகு, ப்ராக்லி குழு முழு காரையும் ஆன்லைன் விளக்கக்காட்சியில் வெளிப்படுத்தியது, டோட்டோ வோல்ஃப், ஆண்ட்ரியா கிமி அன்டோனெல்லி, ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் மற்றும் மூன்றாவது டிரைவர் ஃப்ரெட் வெஸ்டி ஆகியோரின் கருத்துகளுடன். இந்த காரில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துபவர்களிடமிருந்து அறிக்கைகளும் இருந்தன: சேஸ், பவர் யூனிட் மற்றும் எரிபொருளுக்கு பொறுப்பானவர்கள். அழைக்கப்பட்ட பத்திரிகையாளர்களுடனான விளக்கக்காட்சி மற்றும் உரையாடல்களின் போது, ​​​​குளிர்காலத்தில் அதிகம் பேசப்படும் தலைப்புகளில் ஒன்றை உடனடியாக உரையாற்ற குழுத் தலைவர் வாய்ப்பைப் பெற்றார்: இயந்திரம்.

அற்புதமான சவால், ஆனால் பாதையில் உள்ள மதிப்புகளை மதிப்பிடுவது இன்னும் மிக விரைவில்

அவரது குணாதிசயமான தகவல்தொடர்பு திறன்களுடன், டோட்டோ வோல்ஃப் லட்சிய இலக்குகளை நிர்ணயித்தார், ஆனால் எதிர்பார்ப்புகளை கட்டுக்குள் வைத்திருந்தார், அவர் இன்னும் முதலிடத்தில் இருப்பதற்கான நம்பிக்கை இல்லை என்பதை அறிந்திருந்தார்.

“இது மிகக் குறுகிய இடைவெளி, நாங்கள் இன்னும் நிறுத்தவில்லை.”

“அணிகள் விரைவில் பஹ்ரைனுக்குச் செல்லும், அங்கு திட்டமிடப்பட்ட மூன்று சோதனை அமர்வுகளில் இரண்டாவது அமர்வு மெல்போர்னில் நடைபெறும் தொடக்க கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு முன்னதாக நடைபெறும். “கார்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைப் பார்க்க நாங்கள் ஆர்வமாக உள்ளோம். எங்கள் போட்டியாளர்களிடமிருந்து நாங்கள் இன்னும் எதையும் பார்க்கவில்லை என்று நான் உறுதியாக நம்புகிறேன். பார்சிலோனாவில் யாரும் எரிபொருள் தீர்ந்து போகவில்லை. ஒவ்வொருவருக்கும் அவர்களின் சிறிய சிக்கல்கள் உள்ளன, எனவே இந்த கட்டத்தில் பாதையில் உண்மையான செயல்திறனைப் பற்றிய யோசனையைப் பெறுவது கடினம்.

சேஸ், ஏரோடைனமிக்ஸ், பவர் யூனிட்கள், எரிபொருள்கள் மற்றும் டிரைவிங் ஸ்டைல்கள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஃபார்முலா 1 நினைவுச்சின்னமாக மாற்றங்களை டோட்டோ வோல்ஃப் விவரிக்கிறார். டீம் பாஸ் டிஆர்எஸ்ஸை மேற்கோள் காட்டுகிறார், இது டிராக்கில் முந்திச் செல்லும் ஓட்டுநர்களை அணுகும் முறையை மாற்றும். “இது ஒரு சதுரங்க விளையாட்டைப் போன்றே இருக்கும், சக்தியை எப்போது பயன்படுத்தி முந்திக்கொள்ள வேண்டும் என்பது பற்றிய மூலோபாய முடிவுகளுடன்,” ஆஸ்திரியர் நம்பும் ஒரு அம்சம் இளைய ரசிகர்களையும் ஈர்க்கும்.

டபிள்யூ 17 க்கான தயாரிப்புகள் குறித்து, டோட்டோ வோல்ஃப், முழு அணியும் உற்சாகமாகவும், வெற்றிப் பாதைக்குத் திரும்புவதற்கு எடுக்கப்பட்ட முயற்சிகள் போதுமானதாக இருக்குமா என்பதைப் பார்க்க ஆர்வமாகவும் இருப்பதாகத் தெரிவித்தார். நேவி சீல் டீம் எனப்படும் ஒரு சிறிய பணிக்குழு முந்தைய காரில் வேலை செய்து வருகிறது, மற்றவர்கள் உடனடியாக 2026 விதிமுறைகளில் முடிந்தவரை தயாராக இருக்க வேண்டும் என்பதில் கவனம் செலுத்தினர்.

“எங்கள் கார் பந்தயங்கள் அல்லது சாம்பியன்ஷிப்களை வெல்லும் அளவுக்கு வேகமாக இருக்கிறதா என்று பார்ப்போம், ஆனால் இது ஒரு நேர்மறையான தொடக்கமாகும்.”

பவர் யூனிட் தீம் – டோட்டோ வோல்ஃப் மெர்சிடிஸைப் பாதுகாத்து தனது போட்டியாளர்களைத் தாக்குகிறார்: உலக சாம்பியன்ஷிப் தொடங்கியது!

பார்சிலோனாவில் நடந்த சோதனைகள் செயல்திறனைக் குறிக்கவில்லை, மேலும் கவனம் செலுத்தப்பட்டது:

“மைலேஜ் குவித்தல், மடியில் ஓட்டுதல் மற்றும் புதிய மின் அலகுகள் மற்றும் காரில் உள்ள அனைத்து புதிய அமைப்புகளின் நம்பகத்தன்மையைப் புரிந்துகொள்வது” அல்ல.

இந்த குளிர்காலத்தில் இன்ஜின் ஒரு பரபரப்பான விஷயமாக இருந்து வருகிறது, இப்போது மற்றும் உலக சாம்பியன்ஷிப் தொடங்குவதற்கு இடையே திட்டமிடப்பட்ட சந்திப்புகளைக் கருத்தில் கொண்டு, அது தொடரும். Nikolas Tombazis தெளிவாக இருந்தார்: விவாதங்கள் நடந்து கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் எந்தவொரு சர்ச்சையையும் தவிர்க்க, சீசன் தொடங்குவதற்கு முன்பே இந்த விஷயம் முடிக்கப்படும்.

இன்று, டோட்டோ வோல்ஃப் தனது நம்பிக்கையை வெளிப்படுத்தினார்:

“எங்கள் பவர் யூனிட் சட்டத்திற்கு உட்பட்டது. FIA உடன் விவாதங்கள் நடந்துள்ளன, சுருக்க விகிதத்தைப் பற்றி மட்டுமல்ல, அவை எப்போதும் நேர்மறையானவை. மற்ற அனைத்தும் முட்டாள்தனம்!”

அவர்கள் சொல்வது போல் வழக்கமான டோட்டோ வோல்ஃப். அவர் குற்றச்சாட்டுகளை மறுக்கிறார் மற்றும் தாக்குவதற்கு தயங்குவதில்லை, பந்தை “எதிரணியின் களத்தில்” உதைத்து, ஆங்கிலோ-ஜெர்மன் பிராண்டின் தன்மையை அடிக்கடி வெளிப்படுத்தும் நம்பிக்கையையும் துணிச்சலையும் வெளிப்படுத்துகிறார்.

“சில டீம்கள் ஏன் இப்படி தெளிவான மற்றும் வெளிப்படையான விஷயத்தில் தங்களை விட மற்றவர்கள் மீது அதிக கவனம் செலுத்துகிறார்கள் என்று எனக்குப் புரியவில்லை. எஞ்சின்களுக்கு என்ன அனுமதி, எது இல்லை, நிலையான நடைமுறைகள் என்ன என்பது பற்றி விதிமுறைகள் தெளிவாக உள்ளன. அதனால் ரகசிய சந்திப்புகள், ரகசியக் கடிதங்கள் அல்லது புதிய சோதனை என்ஜின்களைக் கண்டுபிடிப்பதில் முக்கியமில்லை. கவனச்சிதறல்களைக் குறைக்க முயற்சிக்கிறோம், ஏனென்றால் எல்லாவற்றிலும் கவனம் செலுத்துகிறோம்!”

செய்தியாளர்களிடம் பேசுகையில், டோட்டோ வோல்ஃப் தனது போட்டியாளர்களைப் பற்றி எந்த விமர்சனத்தையும் விடவில்லை, எங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, இந்த விஷயத்தில் தெளிவுபடுத்துவதற்காக FIA யிடம் பலமுறை கேட்டுள்ளார். “ஒவ்வொருவரும் தங்களால் இயன்றதைச் செய்ய வேண்டும், ஆனால் நாங்கள் அதை எப்படிச் செய்வோம், குறிப்பாக எல்லாமே தெளிவாகவும் சட்டத்திற்கு உட்பட்டதாகவும் பலமுறை கூறப்படும்போது, ​​​​எனவே, யாராவது இந்த விஷயங்களில் ஈடுபட்டு திசைதிருப்ப விரும்பினால், அவர்கள் அவ்வாறு செய்யட்டும்.” அவர்கள் தொடங்குவதற்கு முன்பே சிலர் சாக்குப்போக்குகளை உருவாக்குகிறார்கள்.