வரையறுக்கப்பட்ட கடல் வளங்களுக்கான உலகளாவிய போராட்டம் ஆக்கபூர்வமான இராஜதந்திரத்திற்கு அழைப்பு விடுகிறது

பெருங்கடல்கள் அன்றாட வாழ்க்கையை சக்திவாய்ந்த வழிகளில் வடிவமைக்கின்றன. அவை கிரகத்தின் 70% ஐ உள்ளடக்கியது, உலகளாவிய வர்த்தகத்தில் 90% கடந்து செல்லும் வழிமுறைகள், மில்லியன் கணக்கான வேலைகளை ஆதரிக்கின்றன மற்றும் பில்லியன் கணக்கான மக்களுக்கு உணவளிக்கின்றன. உலகளாவிய போட்டி தீவிரமடைந்து, காலநிலை மாற்றம் துரிதப்படுத்தப்படுவதால், உலகின் பெருங்கடல்களும் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் புவிசார் அரசியலின் முன் வரிசையாக மாறி வருகின்றன.

கொள்கை வகுப்பாளர்கள் இந்த சவால்களை எவ்வாறு எதிர்கொள்வது என்பது உணவு வழங்கல், பொருட்களின் விலைகள் மற்றும் தேசிய பாதுகாப்பை பாதிக்கும்.

சர்வதேச ஒத்துழைப்பு தற்போது நெருக்கடியில் உள்ளது, ஆனால் அமைதி காக்க பல வழிகள் உள்ளன. ஜனவரி 17, 2026 முதல் நடைமுறைக்கு வரும் கடல்வாழ் உயிரினங்களைப் பாதுகாப்பதற்கான உயர் கடல் ஒப்பந்தம் போன்ற முறையான சர்வதேச ஒப்பந்தங்கள் முதல் நாடுகளுக்கிடையேயான ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் குறிப்பிட்ட விஷயங்களில் கவனம் செலுத்தும் நிறுவனங்கள், விஞ்ஞானிகள் மற்றும் நிறுவனங்கள் தலைமையிலான முயற்சிகள் வரை இராஜதந்திரத்தின் கருவிகள் உள்ளன.

ஆர்க்டிக் கப்பல் போக்குவரத்து, ஆழ்கடல் சுரங்கம் மற்றும் அத்துமீறி மீன்பிடித்தல் ஆகியவற்றைச் சுற்றி வளர்ந்து வரும் பதட்டங்களை உலகம் எவ்வாறு கையாள்கிறது என்பதில் இந்த முயற்சிகள் ஒவ்வொன்றின் எடுத்துக்காட்டுகளையும் காணலாம். அரிசோனா மாநில பல்கலைக்கழகத்தில் சர்வதேச வர்த்தகம் மற்றும் இராஜதந்திரத்தில் ஆராய்ச்சியாளர்களாக [Ocean Diplomacy Lab (Laboratório de Diplomacia dos Oceanos)](https://news.asu.edu/20250930-environment-and-sustainability-thunderbird-asu-launches-odowd-postdoctoral-fellowship”), இது போன்ற அழுத்தங்களால் பாதிக்கப்பட்ட குழுக்களுடன் இணைந்து அரசாங்கத்திற்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் உள்ள இராஜதந்திர கருவிகளை அடையாளம் காண நாங்கள் பணியாற்றுகிறோம்.

ஆர்க்டிக்: புதிய கடல் வழிகள், புதிய அபாயங்கள்

ஆர்க்டிக் பெருங்கடலின் கடல் பனிப் படலம் குறைந்து வருவதால், ஆண்டின் பெரும்பகுதிக்கு முன்னர் செல்ல முடியாத கடல் பாதைகள் திறக்கப்படுகின்றன.

வணிகங்களுக்கு, இந்த வழிகள் – ரஷ்யாவின் கடற்கரையில் வடக்கு கடல் பாதை மற்றும் கனடாவின் ஆர்க்டிக் தீவுக்கூட்டம் வழியாக வடமேற்கு பாதை போன்றவை – குறுகிய போக்குவரத்து நேரங்கள், குறைந்த எரிபொருள் செலவுகள் மற்றும் பாரம்பரிய பாதைகளை விட குறைவான சோக்பாயிண்ட்கள்.

ஆனால் ஆர்க்டிக்கில் கப்பல் போக்குவரத்து சிக்கலான சவால்களை எழுப்புகிறது.

அமெரிக்கா, ரஷ்யா, சீனா மற்றும் பல ஐரோப்பிய நாடுகள் ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் ஒரு பொருளாதார மற்றும் இராணுவ இருப்பை நிறுவ நடவடிக்கை எடுத்துள்ளன, பெரும்பாலும் ஒன்றுடன் ஒன்று உரிமைகோரல்கள் மற்றும் போட்டியிடும் மூலோபாய நோக்கங்களுடன். எடுத்துக்காட்டாக, 2025 இல் நார்வேக்கு அருகே ஏவுகணை சோதனைகளை நடத்தும் போது பேரண்ட்ஸ் கடலின் பெரும்பகுதிக்கான அணுகலை ரஷ்யா மூடியது. நேட்டோவும் அதே கடலில் ரோந்து வருகிறது.

புவிசார் அரசியல் பதட்டங்கள் ஆர்க்டிக் நீரில் நடைமுறை ஆபத்துக்களை கூட்டுகின்றன, அவை மோசமாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன மற்றும் அவசரகால பதில் திறன் குறைவாக உள்ளது மற்றும் தீவிர வானிலை நிலைமைகள் பொதுவானவை.

அதிக வணிகக் கப்பல்கள் இந்த நீரில் பயணிக்கும்போது, ​​ஒரு தீவிரமான சம்பவம் – ஒரு அரசியல் மோதலால் அல்லது வானிலை நிலைமைகளால் தூண்டப்பட்டாலும் – கடல் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளுக்கும் உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளுக்கும் கட்டுப்படுத்த கடினமாக இருக்கலாம்.

அக்டோபர் 13, 2025 அன்று ஆர்க்டிக் பயிற்சியின் போது ஜெர்மன் கடற்படைக் கப்பல்கள் நார்வேயின் ஹார்ஸ்டாட் அருகே பயணம் செய்கின்றன.சீன் கேலப்/கெட்டி படங்கள்

ஆர்க்டிக் கவுன்சில் என்பது ஆர்க்டிக் நாடுகள் ஒன்றிணைந்து செயல்படுவதற்கான பிராந்தியத்தின் முக்கிய அதிகாரப்பூர்வ மன்றமாகும், ஆனால் இராணுவம் மற்றும் பாதுகாப்புப் பிரச்சினைகளைத் தீர்ப்பதில் இருந்து வெளிப்படையாகத் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது – அதே அழுத்தங்கள் இப்போது ஆர்க்டிக்கில் கப்பல் போக்குவரத்தை மறுவடிவமைத்து வருகின்றன.

ஆர்க்டிக் கவுன்சிலின் அப்போதைய தலைவரான ரஷ்யா உக்ரைனை ஆக்கிரமித்த பிறகு 2022 ஆம் ஆண்டு வரை கவுன்சில் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக செயல்படாமல் இருந்தது. மீதமுள்ள நாடுகளை உள்ளடக்கிய கூட்டங்கள் மற்றும் திட்டப்பணிகள் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டாலும், ரஷ்யா மற்றும் சீனா உள்ளிட்ட நாடுகளுக்கு இடையேயான ஒருதலைப்பட்ச நடவடிக்கைகளால் கவுன்சிலின் செல்வாக்கு குறைமதிப்பிற்கு உட்பட்டது, பெரும்பாலும் எண்ணெய், எரிவாயு மற்றும் முக்கியமான கனிம வைப்புகளை அணுகுவதை உள்ளடக்கியது.

இந்த சூழலில், ஆர்க்டிக் நாடுகள் மற்ற சேனல்கள் மூலம் ஒத்துழைப்பை வலுப்படுத்த முடியும். மேலும் அறிவியல் அவற்றில் முக்கியமானது.

பல தசாப்தங்களாக, அமெரிக்கா, ஐரோப்பா, ரஷ்யா மற்றும் பிற நாடுகளின் விஞ்ஞானிகள் பொது பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தொடர்பான ஆராய்ச்சியில் ஒத்துழைத்துள்ளனர், ஆனால் உக்ரைன் மீதான ரஷ்யாவின் படையெடுப்பு இந்த ஆராய்ச்சி நெட்வொர்க்குகளை சீர்குலைத்தது.

எதிர்காலத்தில், வேகமாக விரிவடைந்து வரும் கடல் வழித்தடத்தில் ஏற்படும் விபத்துகளைத் தடுக்க உதவும் வகையில், உருகும் பனி, தீவிர வானிலை மற்றும் அவசரகால பதில்கள் பற்றிய கூடுதல் தகவல்களை நாடுகள் பகிர்ந்து கொள்ளலாம்.

ஆர்க்டிக் கடல் பனி குறைந்து வருகிறது, குறைந்த பல ஆண்டு பனி மற்றும் குறைவான கவரேஜ் உள்ளது. 2025 ஆம் ஆண்டு செப்டம்பர் மாதத்தில் ஆர்க்டிக் கடல் பனியின் குறைந்தபட்ச அளவை வரைபடம் காட்டுகிறது.NOAA மற்றும் CIRES/போல்டரில் உள்ள கொலராடோ பல்கலைக்கழகம்.

முக்கியமான தாதுக்கள்: கடற்பரப்பின் மீது கட்டுப்பாடு

தூய்மையான ஆற்றலுக்கான உலகளாவிய மாற்றம் நிக்கல், கோபால்ட், மாங்கனீசு மற்றும் அரிய பூமி கூறுகள் போன்ற முக்கியமான தாதுக்களுக்கான தேவையை உண்டாக்குகிறது, அவை ஸ்மார்ட்போன்கள் மற்றும் பேட்டரிகள் முதல் போர் விமானங்கள் வரை அனைத்திற்கும் இன்றியமையாதவை. பசிபிக் பகுதியில் ஹவாய் அருகே உள்ள கிளாரியன்-கிளிப்பர்டன் மண்டலம் போன்ற இடங்களில், உலகின் மிகப்பெரிய ஆய்வு செய்யப்படாத வைப்புக்கள் கடலில் ஆழமாக உள்ளன. இது அரசாங்கங்கள் மற்றும் ஆழ்கடல் சுரங்க நிறுவனங்களின் ஆர்வத்தைத் தூண்டியுள்ளது.

இந்த கனிமங்களின் உலகளாவிய விநியோகத்தின் பெரும்பகுதியை சீனா கட்டுப்படுத்தும் நேரத்தில் கடற்பரப்பில் இருந்து முக்கியமான தாதுக்களை பிரித்தெடுப்பது தேவையை பூர்த்தி செய்ய உதவும். ஆனால் ஆழ்கடல் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகள் சரியாக புரிந்து கொள்ளப்படவில்லை, மேலும் சுரங்கத்தால் ஏற்படும் இடையூறுகள் கடல் ஆரோக்கியத்தில் அறியப்படாத விளைவுகளை ஏற்படுத்தும். நாற்பது நாடுகள் இப்போது ஆழ்கடல் சுரங்கத்தைத் தடைசெய்வதையோ அல்லது இடைநிறுத்துவதையோ ஆதரிக்கின்றன.

இந்த கவலைகள் புவிசார் அரசியல் பதட்டங்களால் கூட்டப்படுகின்றன: பெரும்பாலான ஆழ்கடல் கனிமங்கள் சர்வதேச நீரில் காணப்படுகின்றன, அங்கு அணுகல் மற்றும் லாபத்திற்கான போட்டி உலகளாவிய போட்டியின் மற்றொரு முன்னணியாக மாறக்கூடும்.

மெக்ஸிகோ மற்றும் ஹவாய் இடையே பசிபிக் பெருங்கடலின் வரைபடம், கிளாரியன்-கிளிப்பர்டன் மண்டலத்தில் முக்கியமான கனிமங்களைக் கொண்ட கடற்பரப்பு முடிச்சுகளை சுரங்கப்படுத்துவதற்கான ஆய்வு இலக்குகளைக் காட்டுகிறது. தேசிய நீர் நீல நிறத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. கோடிட்ட APEI சதுரங்கள் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள்.KA McQuaid, MJ Attrill, MR Clark, A Cobley, AG Glover, CR Smith e KL Howell, 2020, CC BY

கடற்பரப்பு வளங்களை நிர்வகிப்பதற்கான ஐக்கிய நாடுகளின் கடல் சட்டத்தின் மாநாட்டின் கீழ் சர்வதேச கடற்பரப்பு ஆணையம் உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் சுரங்கத்திற்கான பிணைப்பு விதிகளை நிறுவுவதற்கான அதன் முயற்சிகள் முடங்கியுள்ளன. அமெரிக்கா இந்த மாநாட்டை ஒருபோதும் அங்கீகரிக்கவில்லை, மேலும் டிரம்ப் நிர்வாகம் இப்போது சர்வதேச செயல்முறையைத் தவிர்த்து, தேசிய அதிகார வரம்புகளுக்கு வெளியே உள்ள பகுதிகளில் ஆழ்கடல் சுரங்கத்தை விரைவுபடுத்த அதன் சொந்த அனுமதிகளை விரைவாகக் கண்காணிக்க முயற்சிக்கிறது.

இந்தச் சூழலில், ஆழ்கடல் சுரங்கத் திட்டங்களுக்கு முறைசாரா கூட்டணி கொள்கைகளை வெளியிட்டு வருகிறது.

ஆழ்கடல் சுரங்கம் மற்றும் கடல்வாழ் உயிரினங்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் செயல்பாட்டால் உருவாக்கப்பட்ட குப்பை மேகங்களின் காட்சிப்படுத்தல்.

வெளிப்புற குழுக்களின் அழுத்தம் ஆழ்கடல் வளங்களுக்கான போட்டியை அகற்றாது, ஆனால் அது நடத்தையை பாதிக்கலாம், அபாயங்களை கவனமாக மதிப்பிடாமல் அவசரமாக செயல்படுவதற்கான செலவுகளை அதிகரிக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, நார்வே சமீபத்தில் 2029 வரை ஆழ்கடல் சுரங்க உரிமங்களை நிறுத்தியது, அதே நேரத்தில் BMW, Volvo மற்றும் Google போன்ற நிறுவனங்கள் உலோகங்களை வாங்க மாட்டோம் சுற்றுச்சூழல் அபாயங்கள் நன்கு புரிந்து கொள்ளப்படும் வரை ஆழ்கடல் சுரங்கங்களில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது.

அதிகப்படியான மீன்பிடித்தல்: ஒத்துழைப்பு அதிகரித்து வருகிறது

சமீபத்திய தசாப்தங்களில் மீன்பிடி கப்பற்படைகள் கடற்கரையிலிருந்து மேலும் விலகி மீன்பிடித்தல் மற்றும் பல பகுதிகளில் அதிக மீன்பிடிப்புக்கு வழிவகுத்தது. கடலோரச் சமூகங்களைப் பொறுத்தவரை, இதன் விளைவாக மீன்வளம் சரிந்து, மீன்பிடித்தல் மற்றும் மீன்பிடித்தல் ஆகியவற்றில் வேலைகளை அச்சுறுத்துவது மற்றும் கடல் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளை சீர்குலைப்பது ஆகியவை கடலோரப் பகுதிகளை சுற்றுலா மற்றும் ஓய்வுக்கு குறைவான கவர்ச்சிகரமானதாக ஆக்குகிறது. பங்குகள் குறையும் போது, ​​கடல் உணவுகளின் விலையும் உயரும்.

ஆர்க்டிக்கில் ஆழ்கடல் சுரங்கம் அல்லது கப்பல் போக்குவரத்து போலல்லாமல், அதிகப்படியான மீன்பிடித்தல் பல நிலைகளில் ஒத்துழைப்பை ஊக்குவிக்கிறது.

2025 ஆம் ஆண்டில், கணிசமான எண்ணிக்கையிலான நாடுகள் உயர் கடல் ஒப்பந்தத்தை அங்கீகரித்தன, இது சர்வதேச நீரில் கடல்சார் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகளை உருவாக்குவதற்கான சட்ட கட்டமைப்பை நிறுவுகிறது, இது இனங்கள் மீட்க வாய்ப்பளிக்கும். இதற்கிடையில், பல நாடுகள் தங்கள் அண்டை நாடுகளுடன் கூட்டாக மீன்வளத்தை நிர்வகிக்க ஒப்பந்தங்களைக் கொண்டுள்ளன.

எடுத்துக்காட்டாக, ஐரோப்பிய ஒன்றியமும் ஐக்கிய இராச்சியமும் மீன்பிடி பங்குகள் பகிர்ந்து கொள்ளப்படும் நீரில் செயல்படும் கடற்படைகளுக்கு ஒதுக்கீட்டை அமைப்பதற்கான ஒப்பந்தத்தை இறுதி செய்து வருகின்றன. இதேபோல், நார்வே மற்றும் ரஷ்யா ஆகியவை அதிகப்படியான மீன்பிடிப்பதைக் கட்டுப்படுத்துவதற்காக பேரண்ட்ஸ் கடலுக்கு வருடாந்திர ஒதுக்கீட்டை நிர்ணயித்துள்ளன. இந்த அரசாங்கம் தலைமையிலான முயற்சிகள் அரசாங்க கட்டமைப்பிற்கு வெளியே செயல்படும் இராஜதந்திரத்தின் பிற வடிவங்களால் வலுப்படுத்தப்படுகின்றன.

சந்தை அடிப்படையிலான முன்முயற்சிகள், சான்றளிப்பு போன்றவை மரைன் ஸ்டீவர்ட்ஷிப் கவுன்சில்மீன்பிடி நிறுவனங்கள் இணங்க வேண்டிய பொதுவான நிலைத்தன்மை தரநிலைகளை நிறுவுதல். பல பெரிய சில்லறை விற்பனையாளர்கள் கொள்முதல் செய்யும் போது இந்த சான்றிதழ் தேவைப்படுகிறது. போன்ற தளங்கள் உலகளாவிய மீன்பிடி கண்காணிப்பு நிகழ்நேரத்தில் மீன்பிடி நடவடிக்கைகளைக் கண்காணித்து, அரசாங்கங்கள் மற்றும் வக்கீல் குழுக்களுக்கு செயல்படக்கூடிய தரவை வழங்குகிறது.

ஒட்டுமொத்தமாக, இந்த முயற்சிகள் சட்டவிரோத மீன்பிடித்தலை மறைக்க மிகவும் கடினமாக்குகின்றன.

வெப்பமயமாதல் பெருங்கடல்கள் மீன் வளங்களின் இருப்பிடத்தை மாற்றுவதால், தேவை அதிகரித்து வருவதால், ஒதுக்கீட்டைப் புதுப்பிக்கவும், தரவுகளைப் பகிரவும் மற்றும் விதிகளைச் செயல்படுத்தவும் நாடுகள் ஒன்றிணைந்து செயல்படும் திறன், அதிகப்படியான மீன்பிடிப்பதை நிறுத்த முடியுமா என்பதை தீர்மானிக்கும்.

எதிர்காலத்தைப் பார்க்கிறேன்

சர்வதேச ஒத்துழைப்பு நெருக்கடியில் இருக்கும் நேரத்தில், நாடுகளுக்கிடையேயான ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள், காப்பீட்டாளர்கள் மற்றும் குழுக்கள் ஆகியவற்றின் அழுத்தம் ஆகியவை எதிர்காலத்தில் ஆரோக்கியமான கடலுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க வேண்டியது அவசியம்.

இந்தக் கட்டுரையிலிருந்து பயனடையும் எந்தவொரு நிறுவனம் அல்லது நிறுவனத்திடமிருந்தும் ஆசிரியர்கள் ஆலோசனை செய்யவோ, வேலை செய்யவோ, சொந்தமாகப் பங்குகள் பெறவோ அல்லது நிதியுதவி பெறவோ மாட்டார்கள் மற்றும் அவர்களின் கல்வி நிலைகளுக்கு அப்பால் தொடர்புடைய உறவுகளை வெளிப்படுத்தவில்லை.