ஹாமில்டன் ஃபெராரி சிமுலேட்டருடன் பொறுமை இழந்து “எந்த நன்மையும் செய்யாது” என்று கூறுகிறார்

ஏழு முறை உலக சாம்பியனான லூயிஸ் ஹாமில்டன் மியாமி கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்குப் பிறகு ஃபெராரி சிமுலேட்டரில் விரக்தியடைந்தார். ஞாயிற்றுக்கிழமை அவரை ஒரு சாதாரண ஆறாவது இடத்திற்கு மட்டுப்படுத்திய அவரது காரின் அமைப்பில் மகிழ்ச்சியற்ற பிரிட், தற்போதைய தயாரிப்பு “பயனற்றது” என்று கூறி இத்தாலிய அணியின் மெய்நிகர் கருவியை சுட்டார். மெய்நிகர் உலகின் தரவு மற்றும் உண்மையான பாதை ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்பு இல்லாததால், ஹாமில்டன் கடுமையான முடிவை எடுத்தார் மற்றும் கனடாவில் அடுத்த பந்தயத்திற்கு முன் சிமுலேட்டரைப் பயன்படுத்த மாட்டார் என்பதை உறுதிப்படுத்தினார்.

விமானியின் கூற்றுப்படி, புளோரிடாவில் சிக்கலான வார இறுதிக்கான முக்கிய காரணம் வெள்ளிக்கிழமை பேரழிவுகரமான தொடக்கமாகும். இது ஒரு ஸ்பிரிண்ட் வடிவ நிலையாக இருந்ததால், ஒரே ஒரு இலவச பயிற்சி அமர்வு மட்டுமே உள்ளது, மெய்நிகர் சோதனை அவசியம். இருப்பினும், நடைமுறையில் வேலை செய்யாத மரனெல்லோவிலிருந்து கொண்டு வரப்பட்ட அமைப்பைக் கொண்டு ஹாமில்டன் பாதைக்குச் சென்றார்.

“இந்த பந்தயத்திற்கான தயாரிப்பின் போது, ​​நான் வாரம் முழுவதும் சிமுலேட்டரில் இருந்தேன்,” என்று பிரிட்டன் வெளிப்படுத்தினார். “நான் தொடர்ந்து தொடர்பு கொண்டு வேலை செய்தேன். நீங்கள் அங்கு சென்று, சர்க்யூட்டை தயார் செய்து, காரை ஓட்டி, ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியில் சரிசெய்து கொள்ளுங்கள். பின்னர் நீங்கள் உண்மையான பாதைக்கு வருவீர்கள், அந்த உள்ளமைவு வேலை செய்யாது.”

சிறந்த சூழ்நிலையில், அவர் தனது அணியினரான சார்லஸ் லெக்லெர்க்கைப் போலவே அதே வேகத்தில் வார இறுதி நாட்களைத் தொடங்கியிருக்க வேண்டும் என்று மூத்த வீரர் புலம்பினார். மொனகாஸ்க் வேகத்தை அமைத்து FP1 இல் சிறந்த நேரத்தை அமைத்தார், அதே நேரத்தில் ஹாமில்டன் நான்காவது இடத்தில் இருந்தார், கிட்டத்தட்ட அரை நொடி மெதுவாக. ஸ்பிரிண்ட் வகைப்பாட்டில் மீண்டும் ஏற்றத்தாழ்வு தோன்றியது, அங்கு லூயிஸ் லெக்லெர்க்கை விட கிட்டத்தட்ட நான்கு பத்தில் ஒரு பங்கு பின்தங்கியிருந்தார், இது ஆரம்ப தவறான அமைப்பிலிருந்து சேதத்தை குறைக்கும் முயற்சியில் மீதமுள்ள நிகழ்வை செலவழிக்க அவரை கட்டாயப்படுத்தியது. மறுபுறம், சனிக்கிழமையன்று, அவர் தனது குழு கூட்டாளருடன் நெருங்கி பழக முடிந்தது, ஆனால் சேதம் ஏற்கனவே செய்யப்பட்டுள்ளது.

“எனக்கு பொதுவாக சிமுலேட்டர்கள் பிடிக்காது,” என்று ஹாமில்டன் ஒப்புக்கொண்டார், மியாமியில் உள்ள கார் மெய்நிகர் பதிப்பில் அவர் அனுபவித்த எதையும் விட “வேறுபட்டதாக” உணர்ந்ததை எடுத்துக்காட்டுகிறார்.

கனேடிய நிலைக்கு முன் கருவியைத் தவிர்ப்பதற்கான முடிவு சமீபத்திய மற்றும் நேர்மறையான முன்னுதாரணத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஏழு முறை சாம்பியனான அவர், சீன ஜிபி, தனது சிறந்த வார இறுதியின் கட்டமாகவும், சீசனின் ஒரே மேடையாகவும் இருந்ததை நினைவு கூர்ந்தார், அவர் சிமுலேட்டர் வழியாகச் செல்லாத ஒரு தயாரிப்பின் மூலம் துல்லியமாக முன்னதாகவே இருந்தார்.

அணுகுமுறையில் தீவிர மாற்றம் இருந்தபோதிலும், ஹாமில்டன் அணிக்கான தனது கடமைகளில் இருந்து விலக மாட்டேன் என்று தெளிவுபடுத்தினார். தொழிற்சாலையில் நடக்கும் கூட்டங்களில் தொடர்ந்து தீவிரமாகப் பங்கேற்பேன் என்றும், உபகரணச் செயலிழப்புகளைப் புரிந்து கொள்ள பொறியாளர்களுடன் இணைந்து பணியாற்ற முயல்வதாகவும் அவர் உறுதியளித்தார். கட்டத்தின் உச்சியில் போராடுவதற்குத் தேவையான செயல்திறன் உங்கள் SF-26க்கு திரும்பும் என்ற நம்பிக்கையில், மிகவும் நடைமுறை மற்றும் நேரடியான முறையைப் பின்பற்றுவதே இப்போது நோக்கமாகும்.