99க்கு எதிரான முன்னோடியில்லாத முடிவை நீதி “டிஜிட்டல் கேசுவல் தொழிலாளியை” உருவாக்குகிறது

சாவோ பாலோவில் உள்ள தொழிலாளர் நீதிமன்றத்தின் ஆச்சரியமான முடிவு, ஆப் டிரைவர்களுக்காக ஒரு புதிய வகையை உருவாக்கியுள்ளது, இது ஒரு டிரைவரை அங்கீகரிக்கிறது. “டிஜிட்டல் ஃப்ரீலான்ஸ் தொழிலாளி”. இந்த வாக்கியத்தின் மிகவும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் உண்மை என்னவென்றால், 99 டெக்னாலஜியா இயங்குதளமானது வழக்கமான CLT தொழிலாளர் தொகையை, முறையான வேலைவாய்ப்பு உறவின் உத்தியோகபூர்வ அங்கீகாரம் இல்லாமல் கூட செலுத்த உத்தரவிட்டது. Jornal do Carro do Estadão இன் தகவலின்படி, பல ஆண்டுகளாக இயக்கம் துறையை பிளவுபடுத்திய ஒரு மோதலுக்கு நீதிமன்றம் இடைநிலை தீர்வை நாடியது. கேள்விக்குரிய ஓட்டுனர் வேலைவாய்ப்பு உறவை அங்கீகரிப்பதாகக் கோரியிருந்தார், இது முதல் நிகழ்வில் மறுக்கப்பட்டது, ஆனால் மேல்முறையீடு சட்டப்பூர்வ விளக்கத்தைக் கொண்டுவந்தது, அது ஆயிரக்கணக்கான பிற செயல்முறைகளுக்கு முன்னுதாரணமாக அமையும்.

நடைமுறையில், ஒரு தெளிவான பொருளாதார சார்பு மற்றும் தளத்தால் வரையறுக்கப்பட்ட விதிகளுக்கு சமர்ப்பிப்பதால், ஓட்டுநர் முழுமையாக சுயதொழில் செய்யவில்லை என்பதை நீதிமன்றம் புரிந்துகொண்டது. தொழில் வல்லுநர்களுக்கு அவர்கள் விரும்பும் போது இணைக்க சுதந்திரம் இருந்தாலும், அவை நிறுவனத்தின் உற்பத்தி தர்க்கத்தின் ஒரு பகுதியாகும். வழக்கறிஞர் படி பிரான்சின் கர்ஸ்போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து சட்டத்தில் நிபுணர், பாரம்பரிய வகைகளில் இருந்து ஒரு வழியை உருவாக்க முயற்சிக்கும் முடிவு கவனத்தை ஈர்க்கிறது. நிரந்தர முதலாளி இல்லாத துறைமுகங்களில் பொதுவான சாதாரண வேலையுடன் நீதிமன்றம் ஒப்புமையைப் பயன்படுத்தியது, ஆனால் உத்தரவாதமான பாதுகாப்பு உள்ளது என்று அவர் விளக்குகிறார். “முடிவு இரண்டு உச்சநிலைகளைத் தவிர்க்க முயல்கிறது: அது தொழிலாளிக்கு சமூகப் பாதுகாப்பை முற்றிலுமாக மறுப்பதில்லை, அல்லது ஒரு உன்னதமான வேலை ஒப்பந்தத்திற்குள் கட்டமைக்கப்பட வேண்டும் என்று கட்டாயப்படுத்தாது”நிபுணர் கூறினார்.

வேலை அட்டையில் கையெழுத்திடாமல் கூட, 99 க்கு விதிக்கப்பட்ட தண்டனையில் முன்கூட்டியே அறிவிப்பு, 13 வது சம்பளம், விகிதாசார விடுமுறைகள், FGTS வைப்புத்தொகை மற்றும் 40% அபராதம் ஆகியவை அடங்கும். வழக்கு குறித்து கருத்து தெரிவிக்க, 99 இன்னும் நடந்து கொண்டிருக்கும் சட்ட நடவடிக்கைகளில் அது ஒரு நிலைப்பாட்டை எடுக்கவில்லை என்று கூறியது. பிரேசிலில் டிஜிட்டல் பிளாட்ஃபார்ம்களில் வேலை செய்வதற்கு இன்னும் ஒரு குறிப்பிட்ட சட்டம் இல்லாததால், இந்தத் தீர்மானமானது இந்தத் துறையில் ஒழுங்குமுறை நிச்சயமற்ற தன்மையை அதிகரிக்கிறது. இது நீதிபதிகள் பல்வேறு விளக்கங்களை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது நிறுவனங்கள் மற்றும் சேவை வழங்குநர்களுக்கு சட்ட நிச்சயமற்ற தன்மையை உருவாக்குகிறது.

இறுதி வரைவிலக்கணத்திற்காக, உயர்மட்ட தொழிலாளர் நீதிமன்றம் மற்றும் பெடரல் உச்ச நீதிமன்றம் போன்ற உயர் நீதிமன்றங்களுக்கு வழக்கு செல்லும் போக்கு உள்ளது. இந்த மாதிரி என்றால் “டிஜிட்டல் தனி” ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது, பொருளாதார தாக்கம் பயணிகள் செலுத்தும் கட்டணங்கள் மற்றும் ஓட்டுநர்களின் ஊதியத்தில் நேரடியாக இருக்கும். Francine Curce ஆல் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டபடி, பயன்படுத்தப்படும் கருத்து, தொழிலாளியின் உண்மையான பொருளாதார சுயாட்சி இல்லாததன் அடிப்படையில் ஒரு தழுவலாகும். இப்போதைக்கு, இந்தத் துறை அறிவிப்புத் தடைகளின் தீர்ப்புக்காகக் காத்திருக்கிறது, ஆனால் போக்குவரத்து பயன்பாடுகள் மூலம் நாட்டில் செயல்படும் அனைத்து தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களுக்கும் எச்சரிக்கை சமிக்ஞை இயக்கப்பட்டுள்ளது.