Mercedes W17 ஐ வழங்குகிறது மற்றும் F1 இன் புதிய சகாப்தத்தை 2026 சீசனில் திறக்கிறது
W17 அறிமுகத்துடன், ஃபார்முலா 1 இன் புதிய நிலையான மற்றும் மின்மயமாக்கப்பட்ட சகாப்தத்தை மெர்சிடிஸ் திறக்கிறது.
W17 இன் அறிமுகத்துடன், ஜேர்மன் குழு 2026 இல் ஃபார்முலா 1 இன் புதிய தொழில்நுட்ப சகாப்தத்தை அறிமுகப்படுத்துகிறது, இது அதிக மின்மயமாக்கப்பட்ட இயந்திரங்கள், நிலையான எரிபொருள்கள் மற்றும் கணிக்க முடியாத பந்தயங்களுக்கு உறுதியளிக்கும் மாற்றங்களால் குறிக்கப்படுகிறது.
இந்த வியாழன் (22), Mercedes அதிகாரப்பூர்வமாக W17 ஐ வெளியிட்டது, இது ஃபார்முலா 1 இன் புதிய தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளில் ஜெர்மன் அணியின் அறிமுகத்தைக் குறிக்கும் ஒரு மாடலைக் குறிக்கிறது. 2026 சீசனுக்கான வெளியீட்டு நடவடிக்கைகளின் ஒரு பகுதியாக இந்த கார் பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது, இது பிப்ரவரி 2 ஆம் தேதி நடைபெறவுள்ளது மற்றும் முழு குழு மற்றும் ஓட்டுநர்களான ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் மற்றும் கிமி அன்டோனெல்லி ஆகியோர் கலந்து கொள்கின்றனர்.
இந்த சீசனில் நடைமுறைக்கு வரும் விதிகளின்படி முற்றிலும் உருவாக்கப்பட்ட முதல் மெர்சிடிஸ் சிங்கிள்-சீட்டர் என W17 வரலாற்றில் இடம்பிடித்துள்ளது, இது சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மிகவும் ஆழமான தொழில்நுட்ப மாற்றங்களாகக் கருதப்படுகிறது. காரின் அதிகாரப்பூர்வ விளக்கக்காட்சிக்கு முன்பே, ஃபார்முலா 1 இன் புதிய சகாப்தத்தில் அதன் கார்களை இயக்கும் புதிய எஞ்சினின் ஒலியை டிசம்பர் 19 அன்று வெளியிட்டதன் மூலம் குழு ஆர்வத்தைத் தூண்டியது.
2026 ஆம் ஆண்டில், ஃபார்முலா 1 க்கான மின் அலகுகளின் முக்கிய சப்ளையர் பங்கையும் மெர்சிடிஸ் ஏற்கும். ஜெர்மன் உற்பத்தியாளர் அதிகாரப்பூர்வ குழுவான மெக்லாரன், வில்லியம்ஸ் மற்றும் ஆல்பைன் அணிகளுடன் இணைந்து, அதன் தொழில்நுட்ப செல்வாக்கை கட்டத்தின் மீது வலுப்படுத்தத் தொடங்கினார்.
50-50 இயந்திரங்கள்: புதிய ஆற்றல் தர்க்கம்
2026 விதிமுறைகள் 1.6-லிட்டர் V6 டர்போ ஹைப்ரிட் எஞ்சினைப் பராமரித்தது, ஆனால் எரிப்பு மற்றும் மின்மயமாக்கலுக்கு இடையிலான சமநிலையில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தை ஊக்குவித்தது. இந்த பருவத்தில் இருந்து, கார்களின் மொத்த சக்தியில் சுமார் 50% மின்சார மோட்டார் மூலம் உருவாக்கத் தொடங்கியது, அதன் திறன் முந்தைய சுழற்சியுடன் ஒப்பிடும்போது நடைமுறையில் மூன்று மடங்கு அதிகரித்துள்ளது.
இதன் விளைவாக, எரிப்பு இயந்திரம் அதன் முக்கியத்துவத்தை இழந்தது, மேலும் MGU-H அமைப்பு திட்டவட்டமாக அகற்றப்பட்டது. தெரு வாகனங்களில் பயன்படுத்துவதற்கான இந்த தொழில்நுட்பத்தின் அதிக விலை, அதிக எடை மற்றும் குறைந்த பொருத்தம் ஆகியவற்றை இந்த முடிவு கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டது.
100% நிலையான எரிபொருள்கள்
ஃபார்முலா 1 இன் புதிய சகாப்தத்தின் மற்றொரு மைல்கல் 100% நிலையான எரிபொருளை பிரத்தியேகமாக ஏற்றுக்கொண்டது. இந்த வகை கார்பன் பிடிப்பு, நகர்ப்புற கழிவுகள் மற்றும் உணவு அல்லாத உயிர்ப்பொருள் போன்ற மூலங்களிலிருந்து உற்பத்தி செய்யப்படும் எரிபொருட்களைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது.
கணிக்க முடியாத பந்தயங்களில் ரஸ்ஸல் பந்தயம் கட்டுகிறார்
ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல், புதிய விதிமுறைகள் ஏற்கனவே பந்தயங்களின் இயக்கவியலில் தெளிவான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளன என்று மதிப்பிட்டார். மெர்சிடிஸ் டிரைவரைப் பொறுத்தவரை, ஏரோடைனமிக் மாற்றங்கள் மற்றும் மின் ஆற்றலின் மூலோபாய பயன்பாடு ஆகியவை பாதையில் எதிர்பாராத புள்ளிகளில் முந்துவதற்கான வாய்ப்புகளை உருவாக்கத் தொடங்கின.
“நீங்கள் அதிகமாக முந்திச் செல்வதைக் காண்கிறீர்கள், ஆனால் வழக்கத்திற்கு மாறான பிரிவுகளில், நாங்கள் இதற்கு முன் பார்த்திராத இடங்களில். ஒரு ஓட்டுநரின் பேட்டரி குறைவாக இருந்தால் மற்றும் பின்னால் இருக்கும் ஓட்டுநருக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட பிரிவில் அதிக சார்ஜ் இருந்தால், அவர் திடீரென்று ஒரு மூலையில் முந்திச் செல்ல முடியும், அங்கு இது சாத்தியமற்றது”, ரஸ்ஸல் விளக்கினார்.
W17 உடன், மெர்சிடிஸ் ஃபார்முலா 1 இல் அதன் பாதையில் ஒரு புதிய அத்தியாயத்தைத் தொடங்குகிறது, தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள், நிலைத்தன்மை மற்றும் போட்டித்திறன் ஆகியவற்றில் முதலீடு செய்கிறது.
பருவத்திற்கு முந்தைய சோதனை
தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் காரணமாக, சாம்பியன்ஷிப்பின் அதிகாரப்பூர்வ தொடக்கத்திற்கு முன், பருவத்திற்கு முந்தைய சோதனையின் மூன்று நிலைகளை ஃபார்முலா 1 வரையறுத்தது. முதல் கட்டம் ஜனவரி 26 மற்றும் 30 க்கு இடையில் பார்சிலோனாவில் தனிப்பட்ட முறையில் நடைபெறும். பின்னர், அணிகள் பஹ்ரைனுக்குச் செல்கின்றன, அங்கு மேலும் இரண்டு காலப் பாதை நடவடிக்கைகள் நடைபெறும், பிப்ரவரி 11 முதல் 13 வரை மற்றும் பிப்ரவரி 18 முதல் 20 வரை திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
Source link
