டிரம்ப் கட்டணங்கள் குறைக்கப்பட்டன: கருத்து வேறுபாடுகளுக்குப் பிந்தைய ஸ்கோடஸ் தீர்ப்பில் ‘கணிசமான’ பல பில்லியன் டாலர் பணத்தைத் திரும்பப்பெறும் குழப்பம் குறித்து நீதிபதி கவனாக் எச்சரித்தார்

1

ஜனாதிபதி டொனால்ட் ட்ரம்பின் கட்டணங்களைக் குறைத்து உச்ச நீதிமன்றத்தின் 6-3 தீர்ப்பு இறக்குமதியாளர்களுக்கு பில்லியன் கணக்கான பணத்தைத் திரும்பப் பெறத் தூண்டும் என்று நீதிபதி பிரட் கவனாக் ஒரு மாறுபட்ட கருத்தில் எச்சரித்தார். தலைமை நீதிபதி ஜான் ராபர்ட்ஸால் எழுதப்பட்ட முடிவு, 1977 சர்வதேச அவசரகால பொருளாதார அதிகாரச் சட்டம் கிட்டத்தட்ட அனைத்து அமெரிக்க வர்த்தக பங்காளிகள் மீதும் அதிகமான இறக்குமதி வரிகளை அங்கீகரிக்கவில்லை என்று கூறியது.

பிரட் கவனாக் யார்?

பிரட் கவனாக் அமெரிக்காவின் உச்ச நீதிமன்றத்தின் இணை நீதிபதி ஆவார், 2018 இல் டொனால்ட் டிரம்ப்பால் நியமிக்கப்பட்ட பாலியல் முறைகேடு குற்றச்சாட்டுகளால் குறிக்கப்பட்ட மிகவும் சர்ச்சைக்குரிய உறுதிப்படுத்தலுக்குப் பிறகு. யேல் சட்டப் பள்ளியில் பட்டதாரி மற்றும் அந்தோணி கென்னடியின் முன்னாள் எழுத்தர், அவர் முன்பு DC சர்க்யூட்டில் பணியாற்றினார் மற்றும் ஜார்ஜ் டபிள்யூ. புஷ் நிர்வாகத்தில் மூத்த பதவிகளை வகித்தார்.

பொதுவாக அசல் தன்மையுடன் இணைந்த ஒரு பழமைவாத நீதிபதியாகக் கருதப்படுகிறார், கவனாக் சில சமயங்களில் நீதிமன்றத்தின் 6-3 கன்சர்வேடிவ் பெஞ்சில் முக்கிய ஸ்விங் வாக்கெடுப்பாகச் செயல்பட்டார். இன்று, ஜனாதிபதி ட்ரம்பின் உலகளாவிய கட்டணங்களைத் தாக்கிய 6-3 தீர்ப்பில் மூன்று எதிர்ப்பாளர்களில் அவரும் ஒருவர், சர்வதேச அவசரகால பொருளாதார அதிகாரச் சட்டம் அத்தகைய வரிகளை விதிக்க ஜனாதிபதிக்கு அதிகாரம் அளிக்கிறது என்று வாதிட்டார். இந்த முடிவு ஏற்கனவே சேகரிக்கப்பட்ட பில்லியன்களை குழப்பமான, விலையுயர்ந்த திருப்பிச் செலுத்துவதற்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் இந்தியா மற்றும் சீனா போன்ற நாடுகளுடனான வர்த்தக உறவுகளில் நிச்சயமற்ற தன்மையை உருவாக்கக்கூடும் என்று அவர் எச்சரித்தார்.

கவனாக் தனது கட்டண மறுப்பில் என்ன சொன்னார்?

நீதிபதிகள் கிளாரன்ஸ் தாமஸ் மற்றும் சாமுவேல் அலிடோ ஆகியோருடன் இணைந்த கவனாக், உடனடி வீழ்ச்சியைக் குறிப்பிட்டார்: “சில இறக்குமதியாளர்கள் ஏற்கனவே நுகர்வோர் அல்லது பிறருக்கு செலவுகளை வழங்கியிருந்தாலும், IEEPA கட்டணங்களை செலுத்திய இறக்குமதியாளர்களுக்கு அமெரிக்கா பில்லியன் கணக்கான டாலர்களை திருப்பித் தர வேண்டியிருக்கும்.” அவர் பணத்தைத் திரும்பப்பெறும் செயல்முறையை “குழப்பம்” என்று அழைத்தார்.

63 பக்க கருத்து வேறுபாடுகள் உரை, வரலாறு மற்றும் முன்னுதாரணத்தின் கீழ் கட்டணங்கள் சட்டப்பூர்வமாக இருக்கும் என்று வாதிட்டது. கொள்கை விவாதங்கள் வாக்காளர்களுக்கும் காங்கிரஸுக்கும் உரியதே தவிர, நீதிபதிகள் அல்ல என்று கவனாக் வலியுறுத்தினார்: “இங்கே உள்ள கட்டணங்கள் புத்திசாலித்தனமான கொள்கையாக இருக்கலாம் அல்லது இல்லாமல் இருக்கலாம். ஆனால் உரை, வரலாறு மற்றும் முன்னுதாரணமாக, அவை தெளிவாக சட்டபூர்வமானவை.”

டிரம்பின் IEEPA கட்டண அதிகாரங்களுக்கு எதிராக ராபர்ட்ஸ் ஏன் ஆட்சி செய்தார்?

ராபர்ட்ஸ் பெரும்பான்மையினருக்காக எழுதினார்: “IEEPA இன் ‘ஒழுங்குபடுத்துதல். இதற்கு முன் எந்த ஜனாதிபதியும் அதைப் படிக்கவில்லை என்றும், அரசியலமைப்பின் கீழ் காங்கிரஸ் வரிவிதிப்பு அதிகாரத்தை வைத்திருக்கிறது என்றும் அவர் கூறினார்.

நீதிமன்றம் அதன் பிரிவு III பாத்திரத்தில் ஒட்டிக்கொண்டது: “பொருளாதாரம் அல்லது வெளியுறவு விவகாரங்களில் நாங்கள் சிறப்புத் திறனைக் கோரவில்லை… அந்த பங்கை நிறைவேற்றும் வகையில், ஜனாதிபதிக்கு கட்டணங்களை விதிக்க IEEPA அங்கீகாரம் அளிக்கவில்லை என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.” இது உலகளாவிய கடமைகளுக்கு ட்ரம்பின் நாவல் அவசரகால பயன்பாட்டை கண்டித்தது.

வேறு என்ன கட்டணச் சட்டங்களை விருப்பங்களாக கவனாக் மேற்கோள் காட்டினார்?

காவனாக் எஞ்சியிருக்கும் ஜனாதிபதி அதிகாரங்களை முன்னிலைப்படுத்தினார்: 1962 இன் வர்த்தக விரிவாக்கச் சட்டம் (பிரிவு 232), 1974 இன் வர்த்தகச் சட்டம் (பிரிவுகள் 122, 201, 301), மற்றும் 1930 இன் கட்டணச் சட்டம் (பிரிவு 338). “பல தற்போதைய கூட்டாட்சி சட்டங்கள் ஜனாதிபதிக்கு விரிவான கட்டண அதிகாரத்தை தொடர்ந்து வழங்குகின்றன,” என்று அவர் எழுதினார், வாதிகள் மற்றும் பெரும்பான்மையானவர்கள் இந்த அதிகாரப் பிரிவினையை மீறுவதாகக் கூறவில்லை.

இந்த தீர்ப்பு எதிர்கால கட்டணங்களை கட்டுப்படுத்தாது என்று அவர் பரிந்துரைத்தார்: “இந்த முடிவு எதிர்காலத்தில் கட்டணங்களை விதிக்க ஜனாதிபதியின் அதிகாரத்தை கணிசமாக கட்டுப்படுத்தாது.” நிர்வாக அதிகாரிகள் முன்னிலைப்படுத்த தயாராக இருப்பதாக சமிக்ஞை செய்கிறார்கள்.

6-3 கட்டணப் பிரிவில் யார் எந்த வழியில் வாக்களித்தனர்?

பெரும்பான்மை: ராபர்ட்ஸ், கோர்சுச், பாரெட் மற்றும் தாராளவாதிகள் ஜாக்சன், ககன், சோட்டோமேயர். கருத்து வேறுபாடு: கவனாக், தாமஸ், அலிட்டோ-அனைவரும் பழமைவாதிகள். தாமஸ் தனித்தனியாக மேலும் கூறினார்: “சட்டப்பூர்வ உரை அல்லது அரசியலமைப்பு ஜனாதிபதிக்கு எதிராக தீர்ப்பதற்கான அடிப்படையை வழங்கவில்லை.”

போதைப்பொருள் கடத்தல் மற்றும் பற்றாக்குறை போன்ற வர்த்தக அவசரநிலைகள் மீதான நிர்வாக மேலாதிக்கத்தை பெஞ்ச் கண்டித்தது.

இறக்குமதியாளர்களுக்கு எவ்வளவு பணம் திரும்பப் பெற முடியும்?

பிப்ரவரி 2025 முதல் IEEPA அடிப்படையிலான கட்டணங்கள் மொத்தம் $175 பில்லியனுக்கும் அதிகமானவை என்று பொருளாதார வல்லுநர்கள் மதிப்பிடுகின்றனர். உண்மையான பணத்தைத் திரும்பப்பெறும் தொகையானது, எத்தனை இறக்குமதியாளர்கள் வெற்றிகரமாக உரிமைகோரல்களை தாக்கல் செய்கிறார்கள் மற்றும் அமெரிக்க சர்வதேச வர்த்தக நீதிமன்றம் பணத்தைத் திரும்பப்பெறும் செயல்முறையை எவ்வாறு கட்டமைக்கிறது என்பதைப் பொறுத்தது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: கவானாக் கொடியெடுத்தது என்ன அபாயங்களைத் திரும்பப் பெறுகிறது?

ப: இறக்குமதியாளர்களுக்கு பில்லியன்கள், செலவுகள் நுகர்வோருக்கு அனுப்பப்பட்டாலும்; ஒரு “குழப்பம்” செயல்முறை

கே: எந்த நீதிபதிகள் மறுப்பு தெரிவித்தனர்?

ப: பிரட் கவனாக், கிளாரன்ஸ் தாமஸ், சாமுவேல் அலிட்டோ.

கே: டிரம்ப் இன்னும் கட்டணங்களுக்கு என்ன சட்டங்களைப் பயன்படுத்தலாம்?

ப: வர்த்தக விரிவாக்கச் சட்டம் 1962 பிரிவு 232, வர்த்தகச் சட்டம் 1974 பிரிவுகள் 122/201/301, கட்டணச் சட்டம் 1930 பிரிவு 338.

கே: IEEPA இல் என்ன குறைவு என்று ராபர்ட்ஸ் கூறினார்?

ப: கட்டணங்களைப் பற்றிய குறிப்பு இல்லை; “ஒழுங்குபடுத்துதல்” மூலம் வரி விதிப்பை அங்கீகரிக்க முடியாது.

மறுப்பு: இந்த தகவல் செய்தி நிறுவன அறிக்கைகளின் உள்ளீடுகளின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது. தொடர்புடைய ஆதாரங்கள் வழங்கிய தகவலை TSG சுயாதீனமாக உறுதிப்படுத்தவில்லை.