ரெயில்டெக் கொள்கை மற்றும் முழு டிஜிட்டல் ஆர்சிடி மூலம் இந்திய ரயில்வே புதுமை ஊக்கத்தைப் பெறுகிறது

2

புதுடெல்லி: தொழில்நுட்பம் சார்ந்த நிர்வாகம் மற்றும் புதுமை-தலைமையிலான மாற்றத்திற்கான ஒரு முக்கிய படியாக, ரயில்வேக்கான மத்திய அமைச்சர், இந்திய ரயில்வேயின் முதன்மையான “52 வாரங்களில் 52 சீர்திருத்தங்கள்” திட்டத்தின் கீழ் இரண்டு முக்கிய சீர்திருத்தங்களை வியாழக்கிழமை அறிவித்தார் – ரயில் தொழில்நுட்பக் கொள்கையின் அறிமுகம் மற்றும் ரயில்வே உரிமைகோரல் தீர்ப்பாயத்தின் (RCT) முழு டிஜிட்டல் மயமாக்கல்.

புதிதாக வெளியிடப்பட்ட RailTech கொள்கையானது, தொடக்க நிறுவனங்கள், கண்டுபிடிப்பாளர்கள், தொழில்துறை பங்குதாரர்கள் மற்றும் கல்வி நிறுவனங்களை ஈடுபடுத்துவதன் மூலம் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களை ரயில்வே நடவடிக்கைகளில் முறையாக உட்பொதிக்க முயல்கிறது. ஒரு பிரத்யேக RailTech போர்டல், எளிமைப்படுத்தப்பட்ட, இறுதி முதல் இறுதி வரையிலான ஆன்லைன் செயல்முறையின் மூலம் புதுமையான திட்டங்களைச் சமர்ப்பித்தல், மதிப்பீடு செய்தல் மற்றும் செயல்படுத்துவதற்கான ஒருங்கிணைந்த டிஜிட்டல் இடைமுகமாகச் செயல்படும்.

இந்த சீர்திருத்தமானது கடுமையான விற்பனையாளர்-தேர்வு நெறிமுறைகளை நெகிழ்வான, புதுமை-உந்துதல் கட்டமைப்பை மாற்ற முயல்கிறது, இது பைலட் சோதனை மற்றும் பெரிய அளவிலான வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்பங்களை ஏற்றுக்கொள்வதை ஊக்குவிக்கிறது. எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் டெலிகாம் துறைகளில் பாதுகாப்பு மற்றும் புதுமை மாடல்களில் iDEX போன்ற முன்முயற்சிகளில் இருந்து உத்வேகம் பெறுவது, கொள்கையானது மும்மடங்கு அளவு-அப் மானியங்கள் மற்றும் முன்மாதிரி மேம்பாட்டிற்கான உதவிகளை இரட்டிப்பாக்குவதன் மூலம் நிதி ஆதரவை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.

புதிய பொறிமுறையின் கீழ், இந்திய இரயில்வே நீண்ட கால கொள்முதல் மூலம் வெற்றிகரமான தீர்வுகளுடன், சாத்தியமான திட்டங்களுக்கு 50 சதவீதம் வரை வளர்ச்சி செலவுகளுக்கு நிதியளிக்கலாம். முன்னுரிமை பகுதிகளில் AI அடிப்படையிலான பாதுகாப்பு அமைப்புகள், ட்ரோன் அடிப்படையிலான ரயில் கண்காணிப்பு, முன்கணிப்பு பாதை மற்றும் மின் பராமரிப்பு தொழில்நுட்பங்கள், ஸ்மார்ட் பார்சல் ஏற்றும் சாதனங்கள், சூரிய சக்தியில் இயங்கும் பெட்டிகள் மற்றும் டிஜிட்டல் ஓய்வூதியம் மற்றும் சர்ச்சை தீர்க்கும் தளங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

மேம்பட்ட கண்காணிப்பு, முன்கணிப்பு பராமரிப்பு கருவிகள் மற்றும் நிர்வாக டிஜிட்டல் மயமாக்கல் ஆகியவை பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனை பலப்படுத்தும் என்று அமைச்சர் வலியுறுத்தினார். ரெயில்டெக் முன்முயற்சி வெற்றியடைந்தால், மற்ற துறைகளில் புதுமை கட்டமைப்புகளுக்கான டெம்ப்ளேட்டாக மாறும் என்றும் அவர் கூறினார்.

இரயில்வே உரிமைகோரல் தீர்ப்பாயத்தின் முழுமையான டிஜிட்டல் மயமாக்கல் மற்றும் AI-இயக்கப்பட்ட மாற்றத்தை e-RCT அமைப்பின் மூலம் அமைச்சர் அறிவித்தார், இது இறுதி முதல் இறுதி வரை ஆன்லைன் தாக்கல், செயலாக்கம் மற்றும் விரைவான மற்றும் வெளிப்படையான முறையில் உரிமைகோரல்களை தீர்ப்பதை உறுதி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டது.

தற்போது டெல்லியில் அதன் முதன்மை பெஞ்சுடன் 21 நகரங்களில் 23 பெஞ்சுகள் மூலம் செயல்படும், RCT க்கு உடல்ரீதியான தாக்கல் மற்றும் அதிகார வரம்பு அடிப்படையிலான நடைமுறைகள் தேவைப்படுகின்றன. புதிய முறையின் கீழ், உரிமை கோருபவர்கள் முழு செயல்முறையும் டிஜிட்டல் மயமாக்கப்பட்டு, எங்கிருந்தும் ஆன்லைனில் வழக்குகளைத் தாக்கல் செய்ய முடியும். அனைத்து பெஞ்சுகளும் 12 மாதங்களுக்குள் டிஜிட்டல் கட்டமைப்பின் கீழ் கொண்டு வரப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் இந்த மாதிரி பின்னர் மத்திய நிர்வாக தீர்ப்பாயம் போன்ற பிற தீர்ப்பாயங்களுக்கும் நீட்டிக்கப்படலாம்.

e-RCT இயங்குதளமானது ரயில்வே க்ளைம்ஸ் ட்ரிப்யூனலின் 23 பெஞ்சுகளையும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த டிஜிட்டல் அமைப்பில் கொண்டு வரும், காகிதமில்லா செயல்பாடுகள், ஆன்லைன் ஆவணங்கள் பரிமாற்றம், உத்தரவுகளின் டிஜிட்டல் உச்சரிப்பு மற்றும் உச்ச நீதிமன்ற வழிகாட்டுதல்களின்படி கலப்பு விசாரணைகளை செயல்படுத்துகிறது. இந்த அமைப்பு மூன்று முக்கிய தொகுதிகள் மூலம் செயல்படும் – 24×7 ஆன்லைன் சமர்ப்பிப்பு மற்றும் ஒப்புகைகளுக்கான மின்-தாக்கல், தானியங்கி பதிவு மற்றும் நிகழ்நேர கண்காணிப்புக்கான வழக்கு தகவல் அமைப்பு மற்றும் பேரழிவு மீட்பு அம்சங்களுடன் பாதுகாப்பான டிஜிட்டல் சேமிப்பகத்திற்கான ஆவண மேலாண்மை அமைப்பு. இது மெய்நிகர் விசாரணைகள், டிஜிட்டல் சான்றுகள் சமர்ப்பிப்பு மற்றும் தாமதங்களைக் குறைக்க தானியங்கி விழிப்பூட்டல்களை ஆதரிக்கும்.

இந்திய ரயில்வேயின் கூற்றுப்படி, இந்த முன்முயற்சியானது வழக்குகளை விரைவுபடுத்துவதற்கும், செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும், வெளிப்படைத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கும், மையப்படுத்தப்பட்ட தரவு மூலம் நிலுவையில் உள்ள போக்குகளை சிறப்பாகக் கண்காணிப்பதற்கும் உதவும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

முன்னதாக, பொதுப் பெட்டிகளை தொடர்ந்து சுத்தம் செய்தல் மற்றும் கதி சக்தி சரக்கு டெர்மினல்களை 500க்கும் மேற்பட்ட மையங்களுக்கு விரிவுபடுத்துதல் உள்ளிட்ட சீர்திருத்தங்களை மத்திய அமைச்சர் முன்னதாக அறிவித்திருந்தார். RailTech கொள்கை மற்றும் e-RCT வெளியீடு மூலம், இந்திய இரயில்வே தொழில்நுட்பம் சார்ந்த மற்றும் டிஜிட்டல் முறையில் இயக்கப்பட்ட நிர்வாகத்திற்கான அதன் உந்துதலை மேலும் வலுப்படுத்தியுள்ளது.