மின்சார மாடல்களுக்கான சீன சந்தை உலகின் பிற பகுதிகளை விட அதிகமாக உள்ளது. இப்போது, ஒரு புதிய ஹட்ச் கவனத்தை ஈர்க்கிறது. 54.9 ஆயிரம் யுவானுக்கு விற்கப்பட்டது, இது நேரடி மாற்றத்தில் சுமார் R$41.4 ஆயிரத்திற்கு சமம். சங்கன் லுமின் இது சீன CLTC சுழற்சியில் 205 கிமீ வீச்சு மற்றும் 35 kW இன்ஜின் கொண்ட இரண்டு கதவுகள், நான்கு இருக்கைகள் கொண்ட சப்காம்பாக்ட் என்று கருதப்படுகிறது.
மொத்தத்தில், லுமின் 3.27 மீட்டர் நீளம், 1.70 மீட்டர் அகலம், 1.545 மீட்டர் உயரம் மற்றும் 1.98 மீட்டர் வீல்பேஸ் கொண்டது. மாடல் குறுகிய பயணங்கள், அதிக போக்குவரத்து மற்றும் நகர்ப்புற மையங்களில் எளிதான சூழ்ச்சிகளுக்காக தயாரிக்கப்பட்டது, அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 101 கிமீ ஆகும். சாங்கனின் EPA0 மின்சார தளத்தைப் பயன்படுத்தி சுமார் 35 நிமிடங்களில் பேட்டரியை 30% முதல் 80% வரை ரீசார்ஜ் செய்ய முடியும்.
மலிவான மாடலாக நிலைநிறுத்தப்பட்டாலும், இந்த வாகனம் 10.25-இன்ச் சென்ட்ரல் ஸ்கிரீன், மிதக்கும் கருவி குழு, புளூடூத் இணைப்பு, செல்போன் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் குரல் கட்டளைகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
சீனாவில், பிரேசிலிய வாகன சந்தையில் கிட்டத்தட்ட இல்லாத ஒரு பிரிவான தினசரி பயன்பாட்டிற்காகவும், குறைந்த இயக்கச் செலவுகளுக்காகவும் உருவாக்கப்பட்ட பிற மின்சார மினிகார்களுடன் லுமின் விண்வெளிக்கு போட்டியிடுகிறது.
பிரேசிலில் லுமினுக்கு வேறு விலை இருக்கும்
நேரடி நாணய மாற்றம் ஆரம்ப அளவுருவாக இருந்தாலும், பிரேசிலிய சந்தையில் சாங்கன் லுமினுக்கு இருக்கும் இறுதி விலையை இது பிரதிபலிக்காது. இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வாகனத்தின் தேசியமயமாக்கல் என்பது சர்வதேச சரக்கு, காப்பீடு, சுங்கச் செலவுகள், ஒப்புதல், தயாரிப்பு மற்றும் விநியோகஸ்தரின் வணிக வரம்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய சிக்கலான செலவு கட்டமைப்பை உள்ளடக்கியது. குறிப்பாக மின்மயமாக்கப்பட்ட பிரிவுக்கு, வரிச் சூழல் மிகவும் கடினமானதாக மாறியுள்ளது: ஜூலை 2025 முதல் இறக்குமதி வரி 25% ஆக நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஜூலை 2026 இல் 35% உச்சவரம்பை எட்டும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அபிவிருத்தி, தொழில், வர்த்தகம் மற்றும் சேவைகள் அமைச்சகம்.
சட்ட எண் 10,865 அடிப்படையில் மத்திய வருவாய் விதிகளின்படி, PIS-இறக்குமதி 2.1% மற்றும் 9.65% Cofins-இறக்குமதி நிகழ்வுகளால் வரிச்சுமை அதிகரிக்கிறது. இதனுடன் ICMS சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இது கூட்டாட்சி அலகுகளுக்கு இடையில் மாறுபடுகிறது, இருப்பினும் 18% விகிதம் துறை கணிப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் தரநிலையாகும்.
நடைமுறையில், இந்த வரிகள் மாதிரியின் நம்பகத்தன்மையை தீவிரமாக மாற்றுகின்றன. அசல் விலையான 54,900 யுவான் மற்றும் தோராயமாக R$0.7549 மேற்கோளைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, Lumin ஒரு எளிய மாற்றத்தில் R$41,400 செலவாகும். இருப்பினும், 25% இறக்குமதி வரி, PIS/Cofins மற்றும் 18% ICMS ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தும்போது, தொகை R$69,100 ஆக உயர்கிறது – இது இன்னும் தளவாடச் செலவுகள், போர்ட் கட்டணம் மற்றும் லாபத்தைப் புறக்கணிக்கும் மதிப்பு. ஜூலை 2026 இல் நிறுவப்பட்ட 35% விகிதத்தை ப்ரொஜெக்ஷன் பயன்படுத்தினால், எந்த இயக்கச் செலவுகளுக்கும் முன் அடிப்படைச் செலவு தோராயமாக R$74.2 ஆயிரமாக உயரும்.
க்விட் VS சாகன்
பிரேசிலிய நுகர்வோருக்கு, குடும்பத்துடன் ஒப்பீடு ரெனால்ட் க்விட் இதுவே சங்கன் லுமினின் திறன்களுக்கு உண்மையான வரையறைகளை அளிக்கிறது. பரிமாணங்களைப் பொறுத்தவரை, சீன கார் பார்வைக்கு மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது: இது 3.731 மீட்டர் மற்றும் 2.423 மீட்டர்களுடன் ஒப்பிடும்போது 3.27 மீட்டர் நீளம் மற்றும் 1.98 மீட்டர் வீல்பேஸ் கொண்டது. க்விட் 1.0 ஃப்ளெக்ஸ்.
முன்னால் கூட க்விட் இ-டெக்காட்சி மாறாது. ரெனால்ட் டிராம் 3,701 மீட்டர் நீளம் கொண்டது மற்றும் அச்சுகளுக்கு இடையே 2,423 மீட்டர் பராமரிக்கிறது. நடைமுறையில், லுமின் எரிப்பு பதிப்பை விட 46 செமீ குறைவாகவும், மின்சார மாறுபாட்டை விட 43 செமீ குறைவாகவும் உள்ளது, கூடுதலாக வீல்பேஸ் இரண்டையும் விட 44 செமீ குறைவாக உள்ளது. இந்த எண்கள் அதை ஒரு பல்துறை கச்சிதமான ஹட்ச் என்று காட்டிலும் கண்டிப்பாக நகர்ப்புற மைக்ரோகார் என வகைப்படுத்துகின்றன.
இயந்திர ரீதியாக, சாங்கன் மாடலும் அதன் தேசிய போட்டியாளர்களை விட கீழே நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. இதன் மின்சார மோட்டார் 48 hp மற்றும் 8.9 kgfm டார்க்கை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் Kwid 1.0 flex 71 hp மற்றும் 10 kgfm (எத்தனால்) வரை வழங்குகிறது. Kwid E-Tech ஆனது 65 hp மற்றும் 11.5 kgfm உடன் உயர்கிறது. இது முழுமையான எண்ணிக்கையில் இழந்தாலும், டிராஃபிக் விளக்குகள் மற்றும் குறுகிய பயணங்களை விட்டு வெளியேறும் போது லுமின் டிராம்களின் சிறப்பியல்பு சுறுசுறுப்பைப் பாதுகாக்கிறது.
லுமின் தன்னாட்சி மற்றும் ரீசார்ஜ்
வெவ்வேறு அளவீட்டு தரநிலைகள் காரணமாக வரம்பை ஒப்பிடுவதற்கு எச்சரிக்கை தேவை. சீன CLTC சுழற்சியில் 205 கிமீ தூரத்தை சாங்கன் லுமின் உறுதியளிக்கிறது, அதே நேரத்தில் க்விட் இ-டெக் பிரேசிலிய PBEV தரநிலையில் 180 கிமீ பதிவு செய்கிறது. செயல்திறனில் உச்சத்தில், சீனரின் 101 கிமீ வேகத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ரெனால்ட் 130 கிமீ/மணி வேகத்தில் வெற்றி பெற்றது.
ரீசார்ஜ் செய்வதைப் பொறுத்தவரை, லுமின் 17.65 kWh பேட்டரியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 3.3 kW சார்ஜிங்கை ஏற்றுக்கொள்கிறது, விரைவு நிலையங்களில் 30 நிமிடங்களில் 30% முதல் 80% வரை செல்லும். Kwid E-Tech ஆனது மிகவும் வலுவான அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, AC இல் 7 kW மற்றும் DC இல் 30 kW ஐ ஆதரிக்கிறது, 15% இலிருந்து 80% ஐ அடைய 40 நிமிடங்கள் ஆகும்.
சாங்கன் உள்துறை மற்றும் உபகரணங்கள்
கேபினில், மாறுபாடு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. சாங்கன் லுமின், நுழைவு-நிலை விருப்பமாக இருந்தாலும், 10.25-இன்ச் மல்டிமீடியா மையம், மிதக்கும் குழு மற்றும் குரல் கட்டளைகளை வழங்குகிறது. நுழைவு நிலை க்விட் 1.0 மிகவும் பழமைவாதமானது, எலக்ட்ரிக் ஸ்டீயரிங், ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் மற்றும் நான்கு ஏர்பேக்குகள் போன்ற பொருட்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது.
க்விட் இ-டெக் ஆனது ஆறு ஏர்பேக்குகள் மற்றும் தானியங்கி எமர்ஜென்சி பிரேக்கிங் உள்ளிட்ட சிறந்த பாதுகாப்புப் பொதியுடன் விலையை நியாயப்படுத்துகிறது. டிரங்கில், நோக்கத்தில் உள்ள வேறுபாடு உறுதியானது: க்விட் இ-டெக்கில் உள்ள 290 லிட்டருக்கு எதிராக லுமினில் 104 லிட்டர்கள் மட்டுமே உள்ளன.
பல்துறை அல்லது பாதுகாப்பின் அடிப்படையில் ரெனால்ட் மாடல்களை விட Lumin முயற்சி செய்யவில்லை, ஆனால் இது சீனாவில் பிரபலமான எலக்ட்ரிக் கார் கான்செப்ட்டின் வரம்புகளைக் காண்பிக்கும் பங்கை நிறைவேற்றுகிறது: கடுமையான நகர்ப்புற பயன்பாட்டில் கவனம் செலுத்தும், மிகவும் இணைக்கப்பட்ட மற்றும் குறைந்த செலவில்.
இந்த புகைப்படத்தை இன்ஸ்டாகிராமில் பார்க்கவும்
