கேம்ப்பெல் வில்சன் யார்? அதிகரித்து வரும் சவால்கள், செயல்பாட்டு அழுத்தங்களுக்கு மத்தியில் ஏர் இந்தியா தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ராஜினாமா செய்தார்

2

ஏர் இந்தியா தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ராஜினாமா: மிண்ட்டை மேற்கோள்காட்டிய செய்தி நிறுவனமான ராய்ட்டர்ஸின் கூற்றுப்படி, ஏர் இந்தியா தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கேம்ப்பெல் வில்சன் ராஜினாமா செய்துள்ளார், ஆனால் மாற்றுத் திறனாளி தேர்ந்தெடுக்கப்படும் வரை அவர் தனது பதவியில் நீடிப்பார். விமான நிறுவனம் இயக்க சவால்களை எதிர்கொள்கிறது, வளர்ந்து வரும் செலவுகள் மற்றும் இந்த ஆண்டு ஒரு பெரிய நிதி இழப்பை சந்திக்கும் வாய்ப்பு உள்ளது, எனவே இந்த நடவடிக்கை ஒரு முக்கியமான தருணத்தில் வருகிறது.

வில்சனின் ராஜினாமா கடந்த வாரம் ஒரு குழு கூட்டத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, இந்த மாற்றம் வரும் மாதங்களில் தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. வாரியம் அவரது வாரிசைக் கண்டுபிடிக்கும் வரை தொடர்ச்சியை உறுதிப்படுத்த அவர் இடத்தில் இருப்பார், தேவைப்பட்டால் செப்டம்பர் வரை அவர் தங்கியிருப்பார்.

கேம்ப்பெல் வில்சன் யார்?

கேம்ப்பெல் வில்சன் ஒரு அனுபவமிக்க விமானப் போக்குவரத்து நிர்வாகி ஆவார், அவர் செப்டம்பர் 2022 இல் ஏர் இந்தியாவின் பொறுப்பேற்றார், தனியார்மயமாக்கலைத் தொடர்ந்து விமான நிறுவனம் டாடா குழுமத்திற்கு திரும்பிய சிறிது நேரத்திலேயே. வில்சன் சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸில் 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக ஏர் இந்தியாவில் சேருவதற்கு முன்பு பணியாற்றினார், அங்கு அவர் விமானத்தின் குறைந்த கட்டணப் பிரிவான ஸ்கூட்டை நிறுவுவதற்கும் வளர்ச்சியடையச் செய்வதற்கும் முக்கியப் பங்காற்றினார்.

ஏர் இந்தியாவை அதன் ஆரம்ப தனியார்மயமாக்கலுக்குப் பிந்தைய கட்டத்தில் ஸ்திரப்படுத்தியதற்காக வில்சன் பரவலாகப் பாராட்டப்பட்டார். அவர் விமான நிறுவனத்தின் லட்சியமான திருப்புமுனைத் திட்டத்தை வழிநடத்தினார், இதில் கடற்படை விரிவாக்கம், பாதையை பகுத்தறிவு செய்தல் மற்றும் வாடிக்கையாளர் சேவை மற்றும் சரியான நேரத்தில் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான குறிப்பிடத்தக்க உந்துதல் ஆகியவை அடங்கும். ஏர் இந்தியாவுடன் விஸ்தாராவின் சிக்கலான இணைப்பையும் அவர் மேற்பார்வையிட்டார் மற்றும் “Vihaan.AI” ஐந்தாண்டு மாற்றத் திட்டத்தைத் தொடங்கினார்.

காம்ப்பெல் வில்சன் ஏன் ராஜினாமா செய்தார்?

தலைமை மாற்றம் சில காலமாக இயக்கத்தில் இருந்தது. வில்சன் தனது ஒப்பந்த காலத்திற்கு அப்பால் தொடர விரும்பவில்லை என்று குறிப்பிட்டதை அடுத்து, இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஒரு வாரிசுக்கான தேடல் தொடங்கியது. அவரது ஐந்தாண்டு ஒப்பந்தம் ஜூலை 2027 வரை தொடரும் என்று கருதப்பட்டாலும், டாடா குழுமம் ஒரு வாரிசைத் தேடும் போது சுமூகமான மாற்றத்தை எளிதாக்குவதற்கு குறைந்தபட்சம் செப்டம்பர் 2026 வரை அவர் தனது பங்கில் இருப்பார் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

2025 ஆம் ஆண்டு ஜூன் மாதம் AI 171 விபத்துக்குள்ளானதைத் தொடர்ந்து பெரிய நிதி இழப்புகள் (FY 2026 க்கு ₹20,000 கோடி வரை) மற்றும் அதிகரித்த ஒழுங்குமுறை அழுத்தம் ஆகியவற்றால் குறிக்கப்பட்ட விமான நிறுவனத்திற்கு கடினமான நேரத்தின் மத்தியில் அவரது ஓய்வு வந்துள்ளது.

கேம்ப்பெல் வில்சனுக்கு முன் ஏர் இந்தியா தலைமை நிர்வாக அதிகாரி யார்?

2022 இல் வில்சன் நியமிக்கப்படுவதற்கு முன்பு, ராஜீவ் பன்சால் ஏர் இந்தியாவின் தலைவர் மற்றும் நிர்வாக இயக்குநராகப் பணியாற்றினார், அதே நேரத்தில் அது ஒரு பொதுத்துறை நிறுவனமாக இருந்தது. ஜனவரி 2022 இல் டாடா குழுமத்தை கையகப்படுத்திய பிறகு நியமிக்கப்பட்ட முதல் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி வில்சன் ஆவார்.

காம்ப்பெல் வில்சனின் சம்பளம் மற்றும் நிகர மதிப்பு

2025-26 நிதியாண்டில், வில்சனின் மொத்த ஊதியம் ₹27.75 கோடியாக (தோராயமாக $3.3 மில்லியன்) அதிகரிக்கப்பட்டது. இழப்பீட்டுத் தொகுப்பில் அடிப்படை சம்பளம் ₹11.1 கோடி, செயல்திறன் போனஸ் ₹8.32 கோடி மற்றும் நீண்ட கால ஊக்கத்தொகை ₹8.32 கோடி ஆகியவை அடங்கும்.

இழப்பீட்டுத் திட்டத்தில் அடிப்படை சம்பளம் ₹11.1 கோடி, செயல்திறன் போனஸ் ₹8.32 கோடி மற்றும் ₹8.32 கோடி மதிப்புள்ள நீண்ட கால ஊக்கத்தொகை ஆகியவை அடங்கும்.

காம்ப்பெல் வில்சனின் தகுதிகள் என்ன?

வில்சன் நியூசிலாந்தின் கேன்டர்பரி பல்கலைக்கழகத்தில் வணிக நிர்வாகத்தில் முதுகலைப் பட்டம் (முதல் வகுப்பு ஆனர்ஸ்) பெற்றுள்ளார். அவரது தொழில்முறை சுயவிவரத்தை LinkedIn இல் காணலாம், அங்கு அவர் ஏர் இந்தியாவின் மைல்கற்கள் குறித்த புதுப்பிப்புகளை அடிக்கடி பகிர்ந்து கொள்கிறார்.

ஏர் இந்தியா என்ன சவால்களை எதிர்கொள்கிறது?

ஏர் இந்தியா பல சவால்களை எதிர்கொள்வதால் மேல்நிலை மாற்றம் ஏற்படுகிறது. மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் பதட்டங்கள் காரணமாக வான்வெளி வரம்புகள் ஏற்பட்டுள்ளன, இதனால் விமானம் விமானத்தை மாற்றியமைத்தது மற்றும் எரிபொருள் நிறுத்தங்களை அதிகரித்தது. இது, குறிப்பாக ஈரானிய மற்றும் வளைகுடா வான்வெளியில் பறந்த நீண்ட தூர சர்வதேச விமானங்களில், கணிசமாக அதிக இயக்கச் செலவுகளை ஏற்படுத்தியது.

அதே நேரத்தில், விமான விநியோகத்தில் ஏற்படும் தாமதங்கள் குறைந்த திறன் வளர்ச்சித் திட்டங்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் செயல்பாடுகளில் மேலும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. புதிய விமானங்களுக்கு ஏர்லைன்ஸ் பெரிய ஆர்டர்களை வழங்கியது, ஆனால் சப்ளை சங்கிலி கவலைகள் போயிங் மற்றும் ஏர்பஸ் டெலிவரிகளுக்கு இடையூறாக இருந்தது.

போயிங் விபத்து விசாரணையின் நிலை என்ன?

ஃப்ளைட் ஏஐ 171 ஆக இயங்கும் போயிங் ட்ரீம்லைனர் கடந்த ஆண்டு ஏற்பட்ட பயங்கர விபத்தின் பின்விளைவுகளையும் விமான நிறுவனம் இன்னும் கையாள்கிறது. அகமதாபாத்தில் இருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே விமானம் கீழே விழுந்தது, இதன் விளைவாக பயணிகள் மற்றும் தரையில் இருந்தவர்கள் உட்பட 241 பேர் இறந்தனர்.

மறுசீரமைப்பு மற்றும் விரிவாக்க உத்திகளைப் பின்பற்றினாலும், விமானத்தின் செயல்பாட்டுச் சூழல் மற்றும் பொதுமக்களின் பார்வையில் இந்த சம்பவம் தொடர்ந்து தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. பேரழிவு தொடர்பான விசாரணைகள் இன்னும் தொடர்கின்றன, பூர்வாங்க கண்டுபிடிப்புகள் சந்தேகத்திற்குரிய தொழில்நுட்ப கோளாறுகளை சுட்டிக்காட்டுகின்றன.

ஏர் இந்தியா அதிகாரப்பூர்வமாக என்ன கூறியது?

வில்சனின் ராஜினாமா குறித்த அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்பை ஏர் இந்தியா இன்னும் வெளியிடவில்லை. விமான நிறுவனம் புதினா கட்டுரையை உறுதிப்படுத்தவில்லை அல்லது வாரிசைத் தேடுவது குறித்த தகவலை வெளியிடவில்லை. வில்சன் வெளியேறுவது குறித்து பகிரங்கமாக எந்த கருத்தும் தெரிவிக்கவில்லை.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்: கேம்ப்பெல் வில்சன் மற்றும் ஏர் இந்தியா

கே: கேம்ப்பெல் வில்சன் யார்?

ப: டாடா குழுமத்திற்கு விமான நிறுவனம் திரும்பிய பிறகு, செப்டம்பர் 2022 இல் அவர் ஏர் இந்தியாவின் வெளியேறும் CEO ஆவார். அவர் சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸில் சுமார் 20 ஆண்டுகள் பணியாற்றினார்.

கே: அவர் ஏன் ராஜினாமா செய்தார்?

ப: வில்சன் தனது ஒப்பந்த காலத்திற்கு அப்பால் தொடர விரும்பவில்லை என்று குறிப்பிட்டார். அவரது ராஜினாமா கடந்த வாரம் நடைபெற்ற நிர்வாகக் குழுக் கூட்டத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.

கே: கேம்ப்பெல் வில்சனின் சம்பளம் என்ன?

ப: 2025-26க்கு, அவரது மொத்த ஊதியம் ₹27.75 கோடி (தோராயமாக $3.3 மில்லியன்).

கே: கேம்ப்பெல் வில்சனின் நிகர மதிப்பு என்ன?

A: தோராயமாக US $17 மில்லியன் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

கே: அவருடைய தகுதிகள் என்ன?

ப: நியூசிலாந்தில் உள்ள கேன்டர்பரி பல்கலைக்கழகத்தில் வணிக நிர்வாகத்தில் முதுகலைப் பட்டம் (முதல் வகுப்பு ஆனர்ஸ்) பெற்றார்.

கே: வில்சனுக்கு முன் ஏர் இந்தியா தலைமை நிர்வாக அதிகாரி யார்?

ப: ஏர் இந்தியா பொதுத்துறை நிறுவனமாக இருந்தபோது ராஜீவ் பன்சால் தலைவர் மற்றும் நிர்வாக இயக்குநராக பணியாற்றினார்.

கே: கேம்ப்பெல் வில்சன் திருமணமானவரா?

ப: அவர் தனிப்பட்ட தனிப்பட்ட வாழ்க்கையைப் பராமரிக்கிறார். அவரது மனைவி அல்லது குழந்தைகள் பற்றிய விவரங்கள் பகிரங்கமாக வெளியிடப்படவில்லை.

கே: கேம்ப்பெல் வில்சனின் மதம் என்ன?

ப: அவரது மத நம்பிக்கைகள் குறித்து பொதுப் பதிவு அல்லது அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கை எதுவும் இல்லை.

கே: ஏர் இந்தியா என்ன சவால்களை எதிர்கொள்கிறது?

ப: மேற்கு ஆசிய வான்வெளி கட்டுப்பாடுகள், அதிகரித்த எரிபொருள் செலவுகள், விமான விநியோக தாமதங்கள் மற்றும் 241 பேர் கொண்ட போயிங் விபத்தின் வீழ்ச்சி.

கே: ராஜினாமா குறித்து ஏர் இந்தியா கருத்து தெரிவித்திருக்கிறதா?

பதில்: இன்னும் அதிகாரபூர்வ அறிவிப்பு வெளியாகவில்லை.

மறுப்பு: இந்த தகவல் செய்தி நிறுவன அறிக்கைகளின் உள்ளீடுகளின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது. தொடர்புடைய ஆதாரங்கள் வழங்கிய தகவலை TSG சுயாதீனமாக உறுதிப்படுத்தவில்லை.