ஃபார்முலா ஒன் அதன் ஆரம்ப சீசனின் கட்டாய இடைவேளைக்குப் பிறகு திரும்பி வருவதால், மியாமி கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஒரு கவர்ச்சியான வாய்ப்பை நிரூபிக்கிறது, பெரும்பாலான அணிகள் தங்கள் கார்களை மேம்படுத்துவதில் ஆவேசமாக வேலை செய்ய நேரத்தைப் பயன்படுத்தின. அவற்றில் பல இங்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. போதுமான சுவாரசியமான அது கூட இல்லை புதுப்பிக்கப்பட்ட விதிமுறைகள் ஞாயிற்றுக்கிழமை மின்னல் புயல்களின் அச்சுறுத்தல் அவர்களின் முதல் வெளியீடாக கொடுக்கப்பட்டதால், அட்டவணை மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும்.
மார்ச் 29 அன்று ஜப்பானில் நடந்த கடைசிச் சுற்றில் இருந்து ஐந்து வாரங்கள் கடந்துவிட்டன சவுதி அரேபிய மற்றும் பஹ்ரைன் ஜி.பி.க்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன மத்திய கிழக்கில் நடந்த போரின் காரணமாக, இந்த சீசனில் ஆட்சி மாறிய பிறகும் இன்னும் அதிகமாக வேலை செய்து கொண்டிருக்கும் தங்கள் கார்களை மதிப்பிடுவதற்கான எதிர்பாராத வாய்ப்பாக இந்த இடைவெளியை பலர் வரவேற்றனர்.
மெர்சிடிஸ் தொடக்கப் பந்தயங்களில் சாட்டைக் கையைப் பிடித்தார், இன்னும் தோற்கடிக்கப்படவில்லை கிமி அன்டோனெல்லி முன்னிலை வகிக்கிறார் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் அவரது சக வீரர் ஜார்ஜ் ரசல் ஒன்பது புள்ளிகள் வித்தியாசத்தில் முதலிடத்தில் இருந்தார். அவர்களின் கார் இதுவரை ஆதிக்கம் செலுத்தி வருகிறது, ஆனால் களத்தின் முன்புறத்தில் சுத்தமான காற்றில் இருக்கும்போது மட்டுமே அதன் நன்மையை உண்மையில் பயன்படுத்திக் கொள்ள முடிந்தது. சேஸிங் பேக்கின் தலைவர்களான ஃபெராரி மற்றும் மெக்லாரன் ஆகியோருடன் சண்டையிடும் போது, அது மிகவும் நெருக்கமான விவகாரம்.
மியாமிக்கு மெர்சிடிஸ் ஒரு பெரிய மேம்படுத்தல் தொகுப்பைக் கொண்டு வரவில்லை, ஆனால் ஃபெராரி மற்றும் மெக்லாரன் தங்கள் கணிசமான வளர்ச்சிகள் இடைவெளியைக் குறைக்கும் என்ற நம்பிக்கையைக் கொண்டுள்ளன. ரெட் புல் புளோரிடாவில் அவர்களின் மேம்படுத்தல்கள் இந்த சீசனில் தங்கள் காரை பாதித்த சில சிக்கல்களையாவது தீர்க்கும் என்று நம்புகிறது, நான்கு முறை சாம்பியனான மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் தற்போது சாம்பியன்ஷிப்பில் ஒன்பதாவது இடத்தில் உள்ளார்.
இடைவேளையின் போது யாரும் அசையாமல் நிற்கவில்லை, ஆனால் ஃபெராரி தான் உண்மையான ஆதாயங்களைப் பெறலாம் என்று நினைக்கலாம். இரண்டு ஓட்டுநர்களான லூயிஸ் ஹாமில்டன் மற்றும் சார்லஸ் லெக்லெர்க் (முறையே சாம்பியன்ஷிப்பில் நான்காவது மற்றும் மூன்றாவது), தங்கள் காரின் சேஸில் எவ்வளவு நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறார்கள் என்பதையும் அது இன்னும் நிறைய இருக்கிறது என்பதையும் மீண்டும் மீண்டும் வெளிப்படுத்தியுள்ளனர். அவர்கள் ஒரு உண்மையான படி முன்னேறியிருந்தால், அது தலைப்புச் சண்டையைத் தூண்டிவிடும்.
பந்தயத்தில் ஆற்றல் மேலாண்மை ஆதிக்கம் செலுத்தும் விதத்தில் மகிழ்ச்சியின்மையைச் சமாளிக்க, இந்தச் சுற்றில் செய்யப்பட்ட விதி மாற்றங்களை முதலில் ஓட்டுநர்கள் நிர்வகிக்கின்றனர். வெள்ளிக்கிழமை காலை நடைபெற்ற நீட்டிக்கப்பட்ட முதல் பயிற்சி அமர்வின் முதல் பதிவுகளில், குறைந்தபட்சம் வெளிப்படையான அதிருப்தி ஏதும் இல்லை, இருப்பினும் தகுதிக்கான அமில சோதனை, ஒரு ஸ்பிரிண்ட் ரேஸ் மற்றும் பந்தயம் இன்னும் வரவுள்ளன.
தீவிரமான வணிகம் மாலை 4 மணிக்கு நடைபெறும், ஆனால் உள்ளூர் வானிலை முன்னறிவிப்பாளர்கள் மதியம் பலத்த இடியுடன் கூடிய மழைக்கு 85% வாய்ப்பு இருப்பதாகக் கணித்திருப்பதால், பந்தயத்தின் தொடக்க நேரத்தை முன்னோக்கி கொண்டு வரக்கூடிய நோக்கத்துடன் FIA நிலைமையை உன்னிப்பாகக் கண்காணித்து வருகிறது.
எட்டு மைல் சுற்றளவில் மின்னல் தாக்கினால் நிகழ்வுகள் நிறுத்தப்பட வேண்டும் என்று நெறிமுறை கட்டளையிடுகிறது. அப்படிச் செய்ய வேண்டுமானால் முடிவு எடுக்க வேண்டும். மழை பெய்தால், இந்த புதிய கார்கள் ஈரமான சூழ்நிலையில் போட்டித்தன்மையுடன் இயங்குவது இதுவே முதல் முறையாகும், இது சவாலான பாதையில் மேலும் புதிய சோதனையாகும்.
Source link
