டொயோட்டா நான்காவது காலாண்டு லாப வீழ்ச்சியை பதிவு செய்கிறது

0

டொயோட்டா நான்காவது காலாண்டு லாப வீழ்ச்சியை பதிவு செய்கிறது

டொயோட்டா அடுத்த வாரம் காலாண்டு இயக்க லாபத்தில் நான்காவது தொடர்ச்சியான சரிவை அறிவிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஏனெனில் உயரும் பொருள் மற்றும் தொழிலாளர் செலவுகள் மற்றும் அமெரிக்க கட்டணங்களின் தாக்கம் வலுவான தேவையை ஈடுசெய்கிறது, குறிப்பாக ஹைப்ரிட் வாகனங்கள். LSEG ஆல் கணக்கெடுக்கப்பட்ட ஏழு ஆய்வாளர்களின் சராசரி மதிப்பீட்டின்படி, உலகின் மிகப்பெரிய வாகன உற்பத்தியாளர் ஜனவரி-மார்ச் காலாண்டில் இயக்க லாபம் 813 பில்லியன் யென் ($5.17 பில்லியன்) பெறுவார் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது.

இது டொயோட்டாவின் முழு ஆண்டு செயல்பாட்டு லாபத்தை மூன்றாண்டுகளில் குறைந்த அளவான சுமார் 4 டிரில்லியன் யென்களுக்கு கொண்டு வரும், இது உலகளவில் தொடர்ந்து அதிக உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை அளவுகள் இருந்தாலும் ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர் எதிர்கொள்ளும் அழுத்தத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

சப்ளை சங்கிலி முழுவதும் அதிக ஊதியங்கள், அமெரிக்க ஜனாதிபதி டொனால்ட் டிரம்பின் இறக்குமதி வரிகளின் தாக்கம் மற்றும் மத்திய கிழக்கு மோதலுடன் தொடர்புடைய மூலப்பொருட்களின் விலைகள் அதிகரிப்பு உள்ளிட்ட விலைகள் உயரும் என ஆய்வாளர்கள் கூறுகின்றனர். டொயோட்டா தற்போது முடிவடைந்த நிதியாண்டில் 3.8 டிரில்லியன் யென் செயல்பாட்டு லாபத்தை கணித்துள்ளது, ஏனெனில் இது அமெரிக்கா போன்ற முக்கிய சந்தைகளில் வலுவான தேவையால் தொடர்ந்து பயனடைகிறது, அங்கு அதிக விளிம்பு கலப்பினங்கள் வருவாயை ஆதரிக்க உதவியது.

கச்சா எண்ணெய், எரிவாயு, எரிபொருள் மற்றும் வளைகுடாவில் இருந்து பிற இறக்குமதிகளில் மற்றவர்களை விட அதிகமாக நம்பியிருக்கும் ஆசியா, இடையூறுகளை வழங்குவதில் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதியாகும். இவை இல்லாமல், சில வணிகங்கள் செயல்பட கடினமாக உள்ளது.

“மத்திய கிழக்கில் தற்போதைய நிலைமை தொடர்ந்தால், அதிக அலுமினியம் விலைகள் உறிஞ்சுவதற்கு மிகவும் கடினமாக இருக்கும்” என்று மருசன் செக்யூரிட்டிஸின் ஆய்வாளர் யுயா தகாஹாஷி கூறினார். பிப்ரவரி 28 இல் தொடங்கிய மோதல், முக்கியமாக காலாண்டின் இறுதி மாதத்தை மட்டுமே பாதித்திருந்தாலும், அது ஏற்கனவே அலுமினியம், நாப்தா மற்றும் பிற பொருட்களின் விலைகளை உயர்த்தியுள்ளது மற்றும் மத்திய கிழக்கிற்கான கார் ஏற்றுமதியை சீர்குலைத்துள்ளது.

இப்பகுதியில் டொயோட்டாவின் விற்பனை மார்ச் மாதத்தில் கிட்டத்தட்ட மூன்றில் ஒரு பங்கு குறைந்துள்ளது, இது உலகளாவிய விற்பனையில் இரண்டாவது தொடர்ச்சியான மாதாந்திர சரிவுக்கு பங்களித்தது என்று நிறுவனம் கடந்த வாரம் கூறியது. மத்திய கிழக்கு டொயோட்டாவிற்கு ஒப்பீட்டளவில் சிறிய சந்தையாக இருந்தாலும், கடந்த மாதம் கிட்டத்தட்ட 34,000 கார்கள் விற்பனையாகின, அதிக விளிம்பு மாடல்களுக்கான தேவைக்காக இது அறியப்படுகிறது.

மே 8 அன்று புதிய தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கென்டா கோன் வருவாய் அறிக்கையை எவ்வாறு கையாள்கிறார் என்பது குறித்தும் கவனம் செலுத்தப்படும். தலைவர் அகியோ டொயோடாவின் நெருங்கிய கூட்டாளியும் முன்னாள் செயலாளருமான கோன் கடந்த மாதம் தலைமை நிர்வாகியானார். குழு நிறுவனமான டொயோட்டா இண்டஸ்ட்ரீஸ் நிறுவனத்தை தனியாருக்கு எடுத்துக்கொள்வதற்கான டெண்டர் வாய்ப்பின் பின்னணியில் கோன் முக்கிய நபராக இருந்தார்.