இந்திய கடற்படை ஒவ்வொரு ஆறு வாரங்களுக்கும் ஒரு போர்க்கப்பலை அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது

150

புதுடெல்லி: இந்திய கடற்படை வரும் ஆண்டில் ஒவ்வொரு ஒன்றரை மாதங்களுக்கும் ஒன்று என்ற விகிதத்தில் கப்பல்களை உள்வாங்குவதற்கான பாதையில் உள்ளது, அதன் கடல்சார் தசை வலுவடைவதால் பொருளாதாரத்தை எரியூட்டுகிறது. இந்த வேகம் – தோராயமாக ஒவ்வொரு ஆறு வாரங்களுக்கும் ஒரு போர்க்கப்பல் – 2026 வரை தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அந்த அட்டவணை இந்தியாவின் கடல்சார் முன்னுரிமைகள் பற்றி அதிகம் கூறுகிறது. ஆனால் முன்னோக்கிப் பார்ப்பதற்கு முன், கடந்த ஆண்டு கவனத்திற்குரியது. இது தொடர்ச்சியான செயல்பாடுகள், வழக்கமான வெளிநாட்டுப் பணியமர்த்தல்கள், மனிதாபிமானப் பணிகள் மற்றும் கப்பல் கட்டுமானத்தில் நிலையான முன்னேற்றம் ஆகியவற்றின் ஆண்டாகும்.

ஆபரேஷன் சிந்தூர் மற்றும் இந்தியாவின் கேரியர் குழுவின் வரிசைப்படுத்தல் ஆகியவை பொதுமக்களின் கவனத்தை ஈர்த்தது. அந்த கவனம் தேவைப்பட்டது. இன்னும் அந்த நிகழ்வுகள் ஒரு பரந்த வடிவத்தின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. கடந்த 12 மாதங்களில், கடற்படையினர் தொடர்ந்து கடலிலும், பயிற்சிகளிலும், புதிய தளங்களைச் சேவையில் ஈடுபடுத்தும் போது ஆதரவுப் பாத்திரங்களிலும் ஈடுபட்டுள்ளனர்.

கடல் பாதுகாப்பு ஒரு நிலையான பணியாக இருந்தது. 31 மார்ச் 2025 அன்று, P-8I கடல் ரோந்து விமானத்துடன் பணிபுரியும் INS தர்காஷ், மேற்கு இந்தியப் பெருங்கடலில் ஒரு தோகையை இடைமறித்து, சுமார் 2,500 கிலோ போதைப் பொருட்களைக் கைப்பற்றியது. இந்த ஆண்டில் மேற்கொள்ளப்பட்ட பல நடவடிக்கைகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். ஆபரேஷன் சங்கல்ப் கீழ், கடற்படைக் கப்பல்கள் வணிகக் கப்பல்களை அழைத்துச் சென்றன, கடற்கொள்ளையர் எதிர்ப்பு ரோந்துகளை நடத்தின, போர்டிங் நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டன, மேலும் அவசரநிலைக்குத் தயார் நிலையில் இருந்தன. இந்த பணிகள் அதிக கவனத்தை ஈர்ப்பதில்லை, ஆனால் அவை வர்த்தக வழிகளைத் திறந்து வைப்பதற்கும் கடலில் குற்றச் செயல்களைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் மையமாக உள்ளன.

மனிதாபிமான உதவி மற்றும் பேரிடர் நிவாரணம் ஒரு வழக்கமான பொறுப்பாக இருந்தது. மார்ச் 2025 இல் மியான்மரில் 7.7 ரிக்டர் அளவிலான நிலநடுக்கத்தைத் தாக்கிய பிறகு ஆபரேஷன் பிரம்மா தொடங்கப்பட்டது. கடற்படை INS சத்புரா, சாவித்ரி, கர்முக், LCU-52 மற்றும் Gharial உட்பட பல கப்பல்களை அனுப்பியது, பெரிய அளவிலான நிவாரணப் பொருட்கள், மருத்துவப் பொருட்கள் மற்றும் மருந்துப் பொருட்களை விநியோகித்தது. இந்திய விமானப்படை போக்குவரத்து விமானங்கள் மற்றும் ராணுவ மருத்துவக் குழுக்களுடன் இணைந்து HADR நடவடிக்கை மேற்கொள்ளப்பட்டது. இது கடற்படைக்கு விரைவாக பதிலளிக்கும் திறனையும், உள்நாட்டு துறைமுகங்களிலிருந்து வெகு தொலைவில் செயல்படுவதையும் நிரூபித்தது.

தேடல் மற்றும் மீட்பு பணிகள் ஆண்டு முழுவதும் தொடர்ந்தன. கடற்படை ஹெலிகாப்டர்கள் MV Heilan Star போன்ற கப்பல்களில் இருந்து பணியாளர்களை வெளியேற்றின. ஏடன் வளைகுடாவில் MT Yi Cheng 6 கப்பலில் நடந்த சம்பவங்களுக்கும், கேரளா கடற்கரையில் MSC Elsa 3 மற்றும் MV Wan Hai 503 உள்ளிட்ட கொள்கலன் கப்பல்களுக்கும் தீயணைப்புக் குழுக்கள் அனுப்பப்பட்டன. இந்தியப் பெருங்கடல் முழுவதும் முதல் பதிலளிப்பாளராகச் செயல்படும் அதே வேளையில், போருக்குத் தயாராகும் கடற்படையின் இரட்டைப் பாத்திரத்தை இந்தப் பணிகள் காட்டுகின்றன.

கடற்படையின் முக்கிய செயல்பாட்டு பயிற்சியான TROPEX-25 உடன் ஆண்டு தொடங்கியது. ஆபரேஷன் சிந்தூர் கோரிக்கைகளின் அடிப்படையில் அதன் நேரம் பின்னர் குறிப்பிடத்தக்கதாக தோன்றியது. ஆண்டு முழுவதும் சர்வதேச பயிற்சிகள் தொடர்ந்தன. கொங்கன்-25 இன் போது, ​​ஐஎன்எஸ் விக்ராந்த், எச்எம்எஸ் பிரின்ஸ் ஆஃப் வேல்ஸ் தலைமையிலான யுகே கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குழுவுடன் நார்வே மற்றும் ஜப்பானின் பங்கேற்புடன் இயங்கியது. இந்தோனேசியாவுடன் சமுத்திர சக்தி 2025 நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர், வான் பாதுகாப்பு மற்றும் கடல்சார் கண்காணிப்பு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தியது. மிஷன் இந்தியப் பெருங்கடல் கப்பல் (IOS) SAGAR இன் கீழ், ஒன்பது நட்பு நாடுகளைச் சேர்ந்த 44 கடற்படை வீரர்கள் இந்திய கடற்படைக் கப்பலில் ஏறினர். மேற்கு இந்தியப் பெருங்கடலில் ஒத்துழைப்பை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட முதல் இந்தியா-ஆப்பிரிக்கா பன்முகப் பயிற்சியான AIKEYME இந்த வரிசைப்படுத்தலில் அடங்கும்.

உயர்தரப் பயிற்சிகளில் குவாமிலிருந்து குவாட் பங்காளிகளுடன் மலபார் மற்றும் ஒன்பது கடற்படைகளை உள்ளடக்கிய பிரெஞ்சு தலைமையிலான லா பெரூஸ் பயிற்சி ஆகியவை அடங்கும். பிரான்ஸ் (வருணா), பங்களாதேஷ் (போங்கோ சாகர்) மற்றும் ஜப்பான் (ஜிமெக்ஸ்) ஆகியவற்றுடன் இருதரப்பு பயிற்சிகள் நடத்தப்பட்டன, சிம்பெக்ஸ் மற்றும் சீ டிராகன் போன்ற பலதரப்பு ஈடுபாடுகளுடன். பசிபிக் ரீச் 2025 இன் போது சிங்கப்பூரில் ஐஎன்எஸ் நிஸ்டார் மூலம் இந்தியா தனது நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மீட்பு திறனையும் நிரூபித்தது. வீட்டிற்கு அருகாமையில், உடற்பயிற்சி திரிசூல் சைபர் மற்றும் உளவுத்துறை கூறுகளுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட அம்பிபியஸ் செயல்பாடுகள், ஜல் பிரஹார் கடற்கரையில் இறங்கும் பயிற்சிகளில் கவனம் செலுத்தியது. அமெரிக்காவுடனான டைகர் ட்ரையம்ப் மனிதாபிமான மற்றும் வெளியேற்றும் பணிகளுக்கான முப்படைகளின் ஒருங்கிணைப்பைத் தொடர்ந்து செம்மைப்படுத்தியது.

புதிய கப்பல்கள் மற்றும் உள்நாட்டு

தூண்டல் மற்றும் கப்பல் கட்டுதல் முன்னுரிமையாக இருந்தது. ரஷ்யாவில் பணியமர்த்தப்பட்ட ஐஎன்எஸ் டமால், இந்திய கடற்படை சேவையில் நுழைந்த கடைசி வெளிநாட்டவர்களால் உருவாக்கப்பட்ட போர்க்கப்பலாகக் குறிக்கப்பட்டது. அப்போதிருந்து, முக்கியத்துவம் முழுமையாக உள்நாட்டு கட்டுமானத்திற்கு மாறியது. 2025 இல், கடற்படை INS சூரத், விசாகப்பட்டினம்-வகுப்பு அழிப்புக் கப்பலைச் சேர்த்தது; ஐஎன்எஸ் நீலகிரி, ஹிம்கிரி மற்றும் உதயகிரி, முதல் மூன்று நீலகிரி வகை போர் கப்பல்கள்; ஐஎன்எஸ் வாக்ஷீர், இறுதி கல்வாரி வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்; மற்றும் மூன்று நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர் ஆழமற்ற நீர் கிராஃப்ட்-ஐஎன்எஸ் அர்னாலா, ஆந்த்ரோத் மற்றும் மாஹே. ஐஎன்எஸ் நிர்தேஷாக் மற்றும் ஐஎன்எஸ் இக்ஷாக் ஆகிய ஆய்வுக் கப்பல்களுடன் உள்நாட்டிலேயே வடிவமைக்கப்பட்ட டைவிங் ஆதரவுக் கப்பலான ஐஎன்எஸ் நிஸ்டாரையும் கடற்படை பெற்றது.

கடற்படை கட்டுமானம் இந்தியா முழுவதும் பரந்த தொழில்துறை தளத்தை தொடர்ந்து ஆதரிக்கிறது. இது சிறப்பு உற்பத்தியின் வளர்ச்சியை உந்தியது மற்றும் திறமையான வேலைவாய்ப்பை உருவாக்கியுள்ளது, பல தொழில்நுட்பங்கள் பரந்த குடிமக்களின் பயன்பாட்டைக் கண்டறிந்துள்ளன. கடந்த ஆண்டு கடற்படை அதன் முழு அளவிலான பொறுப்புகளில் ஈடுபட்டதை பிரதிபலிக்கிறது. பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் வர்த்தகத்தை பாதுகாக்கின்றன. பயிற்சிகள் கூட்டாண்மைகளை வலுப்படுத்துகின்றன. நிவாரணப் பணிகள் நம்பிக்கையையும் நம்பகத்தன்மையையும் உருவாக்குகின்றன. உள்நாட்டு கப்பல் கட்டுமானம் நீண்ட கால தன்னம்பிக்கையை ஆதரிக்கிறது. இந்த வேலையின் பெரும்பகுதி பொதுமக்களின் கவனத்தைப் பெறவில்லை. ஆயினும்கூட, இந்தியாவின் பெரும்பாலான வர்த்தகம் மற்றும் எரிசக்தி விநியோகங்களைக் கொண்டு செல்லும் முக்கியமான கடல் பாதைகளில் கடற்படைப் பிரிவுகள் நிறுத்தப்பட்டன.

முன்னோக்கிப் பார்க்கையில், பிப்ரவரி 2026 இல் சர்வதேச கடற்படை மதிப்பாய்வு மற்றும் MILAN-26 ஆகியவை இந்தியாவின் மஹாசாகர் தொலைநோக்குப் பார்வைக்கு ஏற்ப, உலகளாவிய பார்வையாளர்களுக்கு இந்தத் திறன்களை வழங்குவதற்கான வாய்ப்பை வழங்கும். புதிய கப்பல்கள் சீரான வேகத்தில் சேவையில் நுழைவதால், வரும் ஆண்டு திறன் மற்றும் இருப்பில் தொடர்ந்து விரிவடைவதை சுட்டிக்காட்டுகிறது. ரோந்துகள், பாதுகாப்புப் படைகள், பயிற்சிகள் மற்றும் நெருக்கடிக்குப் பதிலளிப்பதன் மூலம், இந்தியப் பெருங்கடல் முழுவதும் ஸ்திரத்தன்மைக்கு இந்தியக் கடற்படை மையமாக உள்ளது.

தளங்கள், பணியாளர்கள், கோட்பாடு மற்றும் இராஜதந்திரம் மூலம் கடல்சார் சக்தி படிப்படியாக கட்டமைக்கப்படுகிறது. கடந்த ஆண்டில், இந்திய கடற்படை நான்கு முனைகளிலும் முன்னேறியுள்ளது, மேலும் முயற்சி தொடரும் என்று டெம்போ தெரிவிக்கிறது.

ஆஷிஷ் சிங், பாதுகாப்பு மற்றும் மூலோபாய விவகாரங்களில் 18 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்துடன் விருது பெற்ற மூத்த பத்திரிகையாளர் ஆவார்.