கடல் கட்டுப்பாட்டுக்கு ஏன் காணக்கூடிய இராணுவ சக்தி தேவைப்படுகிறது

1

சர்வதேச அரசியல் ஒரு ஆபத்தான வணிகமாகும். மாநிலங்களைப் பாதுகாக்க எந்த உயர் அதிகாரமும் இல்லை. உலகம் அராஜகமாக இருப்பதால், அரசுகள் தங்களைத் தாங்களே நம்பியே வாழ வேண்டும். இந்தியாவைப் பொறுத்தவரை, இந்தியப் பெருங்கடல் அதன் பாதுகாப்பிற்கு மிக முக்கியமான பகுதியாகும். இந்தியாவின் பொருளாதாரமும் வர்த்தகமும் இந்த நீரை நம்பியே உள்ளது.

இருப்பினும், சீனா வளர்ந்து வரும் பெரும் சக்தியாக உள்ளது. அதன் பொருளாதாரம் இயங்குவதற்கு, சீனாவிற்கு மத்திய கிழக்கிலிருந்து எண்ணெய் தேவைப்படுகிறது. இந்த எண்ணெய் இந்தியப் பெருங்கடலில் பயணிக்க வேண்டும். சவூதி அரேபியா, ஈராக், மலேசியா, அங்கோலா மற்றும் குவைத் உட்பட சீனாவின் பெரும்பாலான கச்சா எண்ணெய் வழங்குநர்கள் இந்தியப் பெருங்கடலைக் கடக்க வேண்டும், இது சீனாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையிலான முக்கிய வர்த்தகப் பாதையாக மாற்றுகிறது.

இந்த வர்த்தக பாதைகளை பாதுகாக்க, சீனா மிகப்பெரிய கடற்படையை உருவாக்கி வருகிறது. வணிகக் கப்பல்களை அனுப்புவது மட்டுமல்ல; சீனா 2013 இன் பிற்பகுதியில் இந்தியப் பெருங்கடலுக்குள் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை அனுப்பியது மற்றும் 2017 இல் ஜிபூட்டியில் தனது முதல் வெளிநாட்டு இராணுவத் தளத்தைத் திறந்தது. சீனா கிழக்கு ஆப்பிரிக்கா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவிலும் துறைமுகங்கள் மற்றும் இராணுவ தளங்களை வைக்கிறது. கடலைக் கட்டுப்படுத்த சீனா தனது இருப்பை தீவிரமாக விரிவுபடுத்துகிறது. இதனால், இந்தியப் பெருங்கடலில் ஒவ்வொரு புதிய சீனக் கப்பலும் இந்தியாவுக்கு நேரடி அச்சுறுத்தலாகும்.

சமநிலைப்படுத்த வேண்டிய அவசியம்

சீனா போன்ற ஒரு சக்தி ஒரு பிராந்தியத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்த முயலும் போது, ​​அங்கு வாழும் மாநிலங்கள் அதற்கு எதிராக சமநிலையில் இருக்க வேண்டும். கிழக்கு ஆபிரிக்கா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் உள்ள சிறிய கடல் பகுதிகள் தங்களைத் தற்காத்துக் கொள்ள முடியாது. சீனாவின் ஆக்கிரமிப்பு கடல்சார் இராஜதந்திரத்தை சமநிலைப்படுத்த அவர்கள் இந்தியாவை எதிர்பார்க்கின்றனர். இந்தியா பலவீனமாகத் தெரிந்தால், இந்த சிறிய மாநிலங்கள் சீனாவுடன் சேரும். இதைத் தடுக்க இந்தியா அபார சக்தியைக் காட்ட வேண்டும். இந்தோ-பசிபிக் பகுதியில் உள்ள சக்தி சமநிலை இந்த நீரில் என்ன நடக்கிறது என்பதை பெரிதும் நம்பியுள்ளது. இந்தியா வலிமையை முன்னிறுத்தத் தவறினால், சக்தி வெற்றிடத்தை உடனடியாக சீன கடற்படை நிரப்பும்.

இந்தியாவில் SAGAR எனப்படும் ஒரு கோட்பாடு உள்ளது, இது பிராந்தியத்தில் உள்ள அனைவருக்கும் பாதுகாப்பு மற்றும் வளர்ச்சியைக் குறிக்கிறது. SAGAR கோட்பாட்டின் கீழ், புது தில்லி மறுக்கமுடியாத “நிகர பாதுகாப்பு வழங்குநராக” அங்கீகரிக்கப்பட விரும்புகிறது. இதன் பொருள், எதிரி கடற்படைகள் அல்லது கடற்கொள்ளையர்கள் போன்ற மாநில மற்றும் அரசு சாராத இடையூறுகளிலிருந்து உலகளாவிய கடல் தொடர்புகளை (SLOCs) பாதுகாப்பதற்கான பொறுப்பை இந்தியா ஏற்றுக்கொள்கிறது.

நிகர பாதுகாப்பு வழங்குனராக இருப்பதன் அர்த்தம், இந்தியா இராணுவ திறனை வளர்ப்பதற்கும், இராணுவ இராஜதந்திரத்தை நடைமுறைப்படுத்துவதற்கும், நெருக்கடிகளை நிலைநிறுத்துவதற்கு நேரடியாக படைகளை அனுப்புவதற்கும் பொறுப்பேற்க வேண்டும். ஆனால் பேச்சு போதாது. நிகர பாதுகாப்பு வழங்குனராக இருக்க, இந்தியா காணக்கூடிய, அதீத இராணுவ சக்தியை முன்னிறுத்த வேண்டும்.

நில அதிகார வரம்புகள்

கடலைக் கட்டுப்படுத்த தரைவழி விமானங்களும் சிறிய கப்பல்களும் போதாது. கடல் மிகவும் பெரியது. இந்திய நிலப்பரப்பில் இருந்து பறக்கும் ஒரு போர் விமானம், கடலில் வெகு தொலைவில் சண்டையிடுவதற்காக அதிக எரிபொருளை எரிக்கிறது. கரையை அடிப்படையாகக் கொண்ட விமானங்கள் திரும்பும் பயணத்திற்கு எரிபொருளை முன்பதிவு செய்ய வேண்டும் அல்லது மிகவும் ஆபத்தான காற்றில் இருந்து காற்றில் எரிபொருள் நிரப்புவதை நம்பியிருக்க வேண்டும். மேலும், தீவுப் பிரதேசங்களில் உள்ள நிலையான வான்வழித் தளங்கள், போர் தொடங்குவதற்கு முன்பே அவற்றை அழிக்கக்கூடிய ஆரம்ப, இலக்கு ஏவுகணைத் தாக்குதல்களுக்கு மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியவை. சிறிய கப்பல்கள் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் அவற்றைப் பாதுகாக்க விமானங்கள் இல்லையென்றால் அவை எளிதான இலக்குகளாகும். கடலை உண்மையாகக் கட்டுப்படுத்த ஒரே வழி விமானம் தாங்கி கப்பல்தான்.

இறுதிக் கருவியாக கேரியர்

கேரியர் என்பது நகரும் விமான தளம். ஒரு நிலையான தீவுத் தளத்தைப் போலன்றி, நகரும் கேரியர் வேலைநிறுத்தக் குழு 500 கடல் மைல்களுக்கு மேல் சுத்திகரிக்கப்பட்ட மண்டலத்தால் பாதுகாக்கப்படுகிறது, இதனால் எதிரி இலக்கு வைப்பது மிகவும் கடினம். இது எதிரிக்கு போர் விமானங்களை கொண்டு வருகிறது. ஐஎன்எஸ் விக்ராந்த் போன்ற கப்பல்களைச் சுற்றி கட்டப்பட்ட உள்நாட்டு கேரியர் குழு, இறுதி இராஜதந்திர மற்றும் இயக்க கருவியாகும். ஜூன் 2023 இல், ஐஎன்எஸ் விக்ராந்த் மற்றும் ஐஎன்எஸ் விக்ரமாதித்யா ஆகிய இரண்டிலும் இரட்டை கேரியர் நடவடிக்கைகளை நடத்தி இந்திய கடற்படை இந்த மூல சக்தியை வெளிப்படுத்தியது. ஒரே நேரத்தில் இயக்கப்படும் முப்பத்தைந்துக்கும் மேற்பட்ட விமானங்களின் இந்தக் காட்சி, கடல்சார் களத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்த இந்தியா தயாராக இருப்பதை நிரூபிக்கிறது.

கேரியர் நான்கு தனித்துவமான மூலோபாய நோக்கங்களை நிறைவேற்றுகிறது. முதலாவதாக, SLOC பாதுகாப்பிற்காக, இது மாநில தடைகள் மற்றும் அரசு அல்லாத கடற்கொள்ளையர்களிடமிருந்து உலகளாவிய வர்த்தக வழிகளைப் பாதுகாக்கிறது. இரண்டாவதாக, மேற்பரப்பு எதிர்ப்புப் போருக்கு, அது இந்திய நிலப்பரப்பில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள விரோதப் போர்க்கப்பல்களை மூழ்கடிக்க முடியும். மூன்றாவதாக, இராஜதந்திர செல்வாக்கிற்கு, சிறிய பிராந்திய மாநிலங்களை இந்தியாவுடன் இணைப்பதற்கான புலப்படும் சக்தியைக் காட்டுகிறது. நான்காவதாக, பேரிடர் நிவாரணத்திற்காக, பிராந்திய சார்பு மற்றும் நம்பிக்கையை கட்டியெழுப்ப விரைவான உதவியை வழங்குகிறது.

ஒரு இயக்கக் கருவியாக, கேரியர் இந்தியாவுக்கு போராடி வெற்றிபெறும் சக்தியை அளிக்கிறது. இது எதிரி விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தவும், எதிரி கப்பல்களை மூழ்கடிக்கவும், போரின் போது SLOC களை பாதுகாக்கவும் முடியும். கேரியர் மூலம் பறக்கும் விமானங்கள் மோதல் மண்டலத்தில் அதிக நேரம் செலவழிக்க முடியும் மற்றும் நிலத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட விமானங்களை விட அதிக எடையுள்ள ஆயுதங்களை வழங்க முடியும். இது இந்தியாவின் தொலைதூர தீவுகளை தாக்குதலில் இருந்து பாதுகாக்கிறது.

ஒரு இராஜதந்திர கருவியாக, சிறிய மாநிலங்களின் தேர்வுகளை கேரியர் கட்டுப்படுத்துகிறது. பாதிக்கப்படக்கூடிய மாநிலங்களின் கரையோரங்களுக்கு ஒரு பெரிய கேரியரைப் பயணம் செய்வதன் மூலம், அவற்றைப் பாதுகாக்கும் சக்தி தனக்கு இருப்பதாக இந்தியா நிரூபிக்கிறது. ஒரு கேரியரின் பௌதீக இருப்பு வலுவான தேசிய நோக்கத்தை வழங்குகிறது மற்றும் கடல்சார் அச்சுறுத்தலை அதன் ஆரம்ப கட்டங்களில் கட்டுப்படுத்த முடியும், ஒரு நெருக்கடி ஒரு பரந்த போராக மாறுவதைத் தடுக்கிறது. சிறிய மாநிலங்கள் சீனாவுக்குப் பதிலாக இந்தியாவைச் சார்ந்து இருக்கச் செய்யும் வகையில், கேரியர் மிகப்பெரிய பேரழிவு நிவாரணத்தையும் வழங்க முடியும். பாழடைந்த பகுதிகளுக்கு நன்னீர், மருந்துகள் மற்றும் பொறியியல் உபகரணங்களை கொண்டு செல்வதற்கு இது ஒரு பெரிய மிதக்கும் தளவாட மையமாக செயல்படுகிறது. இது தெளிவான தேசிய நோக்கத்தைக் காட்டுகிறது மற்றும் சீனச் செல்வாக்கைத் தடுக்கிறது.

இந்தியப் பெருங்கடலைக் கட்டுப்படுத்தும் முயற்சியை சீனா நிறுத்தாது. சீனாவின் இலக்குகளை இந்தியாவால் மாற்ற முடியாது. சீனாவை வெற்றி பெறவிடாமல் தடுக்கும் அளவுக்கு சக்தியை இந்தியாவால் மட்டுமே உருவாக்க முடியும். உள்நாட்டு விமானம் தாங்கி கப்பல் ஆடம்பரம் அல்ல. மாநில உயிர்வாழ்வதற்கு இது அவசியமான கருவியாகும். நிகர பாதுகாப்பு வழங்குநராக இருப்பதற்குத் தேவையான சக்தியைத் திட்டமிடுவதற்கான ஒரே வழி இதுதான். விமானம் தாங்கி கப்பலை நம்பியதன் மூலம், புது தில்லி அதன் பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளித்து, இந்தியப் பெருங்கடலின் உண்மையான எஜமானர் என்பதை நிரூபிக்கிறது.