மியாமி அமைப்பு பேரழிவிற்குப் பிறகு லூயிஸ் ஹாமில்டன் ஃபெராரியின் சிமுலேட்டரைத் தள்ளிவிட்டாரா?

5

லூயிஸ் ஹாமில்டன் கூறுகிறார்தவிர்க்கிறது ஃபெராரியின் சிமுலேட்டர் முன் கனடிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ். சிமுலேட்டர் முழுவதுமாக வீசப்பட்டதை அவர் உணர்ந்தார் அவரை உடன் ஆஃப் தி கார் அமைப்பு உள்ளே மியாமி சிமுலேட்டர்கள் முக்கியம் F1, நிச்சயமாக, ஆனால் அவரது அனுபவம் செய்யவில்லை உடன் வரிசை அவர் என்ன உண்மையில் உணர்ந்தேன் அன்று தி தடம்.

ஹாமில்டன் பார்க்கிறார் ஒரு தெளிவான இடைவெளி இடையே சிமுலேட்டர் என்ன காட்டுகிறது மற்றும் சுற்றுவட்டத்தில் உண்மையில் என்ன நடக்கிறது. அவர் தனது தயாரிப்பு பாணியை மாற்ற திட்டமிட்டுள்ளார் க்கான எதிர்காலம் இனங்கள். “அடுத்த பந்தயத்தில் நான் வித்தியாசமான அணுகுமுறையைக் கொண்டிருக்கப் போகிறேன், ஏனெனில் தற்போது நாங்கள் தயாராகிக்கொண்டிருக்கும் விதம் உதவவில்லை, எனவே அடுத்த பந்தயத்திற்கு அது எவ்வாறு செல்கிறது என்பதைப் பார்ப்போம்,” என்று அவர் கூறினார். சிக்கலைப் பற்றி கேட்டபோது, ​​அவர் மேலும் கூறினார்: “இறுதியில் இது எப்போதும் தொடர்புதான், ஆனால் நாங்கள் அதைச் செல்கிறோம், பின்னர் நாங்கள் பாதைக்கு வருகிறோம், கார் பாதையில் வரும்போது வித்தியாசமாக உணர்கிறது.”

லூயிஸ் ஹாமில்டன் கனடிய ஜிபிக்கு முன்னால் ஃபெராரியின் சிமுலேட்டரில் ஏன் நம்பிக்கையை இழக்கிறார்

லூயிஸ் ஹாமில்டன் சேர்ந்தார் சூத்திரம் 1 முன் அனைவரும் உயர் தொழில்நுட்ப சிமுலேட்டர்களை நம்பத் தொடங்கினர் செய்ய பந்தயங்களுக்கு தயாராகுங்கள், மற்றும் நேர்மையாக, அவர்கள் மிகைப்படுத்தலுக்கு தகுதியானவர்கள் என்று அவர் நம்பவில்லை. அவர் செலவழிக்க விரும்புவார் அவரது நேரம் ஃபெராரியின் மரனெல்லோ தளத்தில் உண்மையில் விஷயங்களை பேசுவது தி பொறியாளர்கள் திரையைப் பார்ப்பதற்குப் பதிலாக. ஹாமில்டன்‘எத்தனை மணி நேரம் வைத்தாலும் பரவாயில்லை என்பது முக்கியப் பிடிப்பு உள்ளே அன்று தி சிமுலேட்டர், தோன்றும் அமைப்புகள் செய்ய அங்கு வேலை செய்ய வேண்டாம் ஒரு முறை அதே வழியில் நடந்து கொள்ளுங்கள் அவர் பாதையில் இருக்கிறார்.

அவர் அவரது சர்க்கரை கோட் செய்யவில்லை ஏமாற்றம் ஒன்று. அவர் கூறினார், “பொதுவாக எனக்கு சிமுலேட்டர்கள் பிடிக்காது என்பது உங்களுக்குத் தெரியும், ஆனால் நான் ஒவ்வொரு வாரமும் சிமுலேட்டரில் உட்கார்ந்து இந்த பந்தயத்தை உருவாக்கி, தொடர்ந்து தொடர்பை உருவாக்கி, அதில் சென்று, டிராக்கிற்குத் தயாராகி, அதை ஓட்டி, ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்திற்கு கார் அமைப்பைப் பெற்று, பிறகு நீங்கள் பாதைக்கு வருவீர்கள், அது வேலை செய்யாது.”

வரையறுக்கப்பட்ட பயிற்சி நேரம் ஸ்பிரிண்ட் வார இறுதிகளில் விஷயங்களை கடினமாக்குகிறது என்றும், ஒரு சிறந்த அடிப்படையிலிருந்து தொடங்குவது உதவியிருக்கும் என்றும் அவர் கூறினார்: “ஒரு சிறந்த உலகில் நான் சார்லஸைத் தொடங்கியிருக்க வேண்டும். [Leclerc] P1 இல் வார இறுதியில் இருந்தது, நாங்கள் அங்கிருந்து ஒரு வலுவான வார இறுதியில் இருந்திருப்போம் என்று நினைக்கிறேன்.

லூயிஸ் ஹாமில்டன் தி ரோட் அஹெட் பார்க்கிறார்

முன்னோக்கிப் பார்க்கையில், தொழிற்சாலையில் தொடர்ந்து ஈடுபட்டிருந்தபோது அணுகுமுறையில் மாற்றத்தை உறுதிப்படுத்தினார், ஆனால் தற்போது சிமுலேட்டர் வேலையில் இருந்து விலகினார். “அதனால் நான் இப்போதைக்கு அடுத்த பந்தயத்திற்கு இடையில் சிமுலேட்டரில் செல்லப் போவதில்லை. நான் இன்னும் சென்று தொழிற்சாலை மற்றும் சாமான்களுக்கு கூட்டங்கள் நடத்துவேன், ஆனால் நான் கொஞ்சம் பின்வாங்கிப் பார்க்கப் போகிறேன். ஏனென்றால் நாங்கள் சீனாவுக்குச் சென்றபோது நான் சிம் இல்லாமல் சிறந்த வார இறுதியில் இருந்தேன்”.

அவர்சரியாக நிம்மதியாக இல்லை கனடிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பற்றி, ஒன்று. ஃபெராரியின் உடன் சிக்கல்கள் உள்ளன நேர்-கோடு வேகம். “நான் அதை எதிர்நோக்குகிறேன், ஆனால் அடுத்த பந்தயத்திற்கு முன் சிறிது இழுவை குறைக்க முடியுமா என்று பார்க்க வேண்டும்,” என்று அவர் கூறினார். “ஏனென்றால் நேர்கோட்டில் எங்களுக்கு அந்த பற்றாக்குறை உள்ளது, எனவே நாங்கள் அதைப் பார்க்க வேண்டும்.”