Max Verstappen சாம்பியன்ஷிப் நம்பிக்கையை உயிர்ப்புடன் வைத்திருக்க F1 லாஸ் வேகாஸ் GP இல் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது | ஃபார்முலா ஒன் 2025

மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் லாஸ் வேகாஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் தனது உலக சாம்பியன்ஷிப் நம்பிக்கையை உயிர்ப்புடன் வைத்திருக்க போதுமானதாக இருந்தது. தலைப்புத் தலைவர் லாண்டோ நோரிஸ் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார் மற்றும் நான்காவது இடத்தில் உள்ள அவரது மெக்லாரன் அணி வீரர் ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரியுடன் அவர் மேலும் ஆறு புள்ளிகளைப் பெற முடிந்தது, ஆஸ்திரேலியரும் தனது தலைப்பு வாய்ப்புகளில் தொங்கிக்கொண்டார்.

இரண்டாவது இடத்துடன், நோரிஸ், அவர் தனது அணுகுமுறையை மழுங்கடிக்கும் எண்ணத்தை அனுமதிக்கவில்லை என்றாலும், காத்திருப்பில் உலக சாம்பியனாக கருதப்பட வேண்டும். அவர் இப்போது பியாஸ்ட்ரியை 30 புள்ளிகளால் முன்னிலைப்படுத்தினார்; ஸ்பிரிண்ட் ரேஸ் மற்றும் அபுதாபியை உள்ளடக்கிய கத்தாரில் நடந்த இறுதி இரண்டு சந்திப்புகளில் 58 பேர் டேபிளில் உள்ளனர். 26 புள்ளிகள் முன்னிலையுடன் தோஹாவில் நடைபெறும் கூட்டத்தில் நோரிஸ் வெளியேறினால், அவர் சாம்பியன்ஷிப்பை அங்கேயே முத்திரை குத்துவார். கத்தாரில் இரு பந்தயங்களிலும் பியாஸ்ட்ரி மற்றும் வெர்ஸ்டாப்பன் முன் முடிவடைந்தால் போதும்.

வெர்ஸ்டாப்பன் எல்லாவற்றுக்கும் முன்னால் தீண்டத்தகாதவராக இருந்தார் ரெட் புல் ஒருமுறை அவர் துருவ-பணியாளர் நோரிஸிடமிருந்து முதல் மூலை வழியாக முன்னிலை பெற்றார், பின்னர் விளக்குகள் அணைக்கப்பட்டு அகலமாகச் செல்லும்போது மிகவும் ஆக்ரோஷமாக இருந்ததற்காக பிரிட்டிஷ் டிரைவர் விலை கொடுத்தார். இறுதியில் மூன்றாவது இடத்தில் இருந்த மெர்சிடிஸ் அணியின் ஜார்ஜ் ரஸ்ஸலிடம் மேலும் ஒரு இடத்தை இழந்தார்.

வறண்ட சூழ்நிலையில் ரெட் புல் தகுதியில் ஈரமாக இருந்ததை விட மிக உயர்ந்ததாக இருந்தது மற்றும் வெர்ஸ்டாப்பன் நெவாடாவில் தெரு சர்க்யூட்டில் பந்தயத்தில் அதிபராக இருந்ததால் கிட்டத்தட்ட குறைபாடற்றவராக இருந்தார், ஒருவேளை சர்க்யூட் இப்போது நடத்திய மூன்று கூட்டங்களில் இது குறைந்தபட்ச உற்சாகமாக இருந்தால்.

வெற்றி என்பது வெர்ஸ்டாப்பென் மற்றும் ரெட் புல் ஆகியோரின் நோக்கத்தின் மற்றொரு அறிக்கையாகும், அவர் இந்த சாம்பியன்ஷிப்பில் கடைசி வரை போராடுவார், அவரது வாய்ப்புகள் மெலிதாக இருந்தாலும் கூட. அவர் இப்போது நோரிஸை 42 புள்ளிகளால் பின்தள்ளுகிறார், மேலும் தோஹாவுக்குப் பிறகு அவர் அதில் தங்க வேண்டுமானால், பிரிட்டிஷ் ஓட்டுநரை முடிக்கத் தவறியிருக்க வேண்டும்.

ஆயினும்கூட, அவரது கடைசி சீசன் எழுச்சி மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருந்தது. ஆகஸ்ட் மாதம் டச்சு ஜிபிக்கு பிறகு பியாஸ்ட்ரியை விட 104 புள்ளிகள் பின்தங்கிய நிலையில், வெர்ஸ்டாப்பன் கடந்த ஏழு கூட்டங்களில் நான்கில் வெற்றி பெற்று மூன்று மேடைகளை எடுத்துள்ளார், பிரேசிலில் பிட் லேன் தொடக்கத்தில் இருந்து மூன்றாவது இடத்தைப் பெறுவது உட்பட. அணி மற்றும் ஓட்டுனருக்கு இது ஒரு அசாதாரணமான திருப்பமாக உள்ளது: இந்த ஆண்டு அவர் ஆறு வெற்றிகளைப் பெற்றுள்ளார், வெர்ஸ்டாப்பன் சீசனின் நடுப்பகுதியில் தனது பட்டத்தை பாதுகாக்கும் வாய்ப்புகளை திறம்பட எழுதிவைத்ததால், அது சாத்தியமற்றதாக இருந்தது.

இருப்பினும் நோரிஸ் தலையை வைத்துக்கொண்டு சதவீதங்களை விளையாடினார். அவர் அமைதியாகவும், அனைத்து வார இறுதி நாட்களிலும் சேகரிக்கப்பட்டு, தலைப்பை தனது மனதில் இருந்து அகற்றிவிட்டதாக வலியுறுத்தினார், ஆனால் ஒவ்வொரு அமர்விலும் மட்டும் கவனம் செலுத்தினார், அது பலனளித்தது. துரோகமான ஈரமான சூழ்நிலையில் கம்பத்தை எடுக்க அவர் ஒரு மகத்தான மடியை வழங்கினார், மேலும் மரணத்தின் போது எரிபொருளைச் சேமிக்க தூக்கி கரைய வேண்டியிருந்தாலும், பந்தயத்திலிருந்து தன்னால் முடிந்ததை அதிகரிக்கச் சென்றார்.

ஆரம்பம் முக்கியமானது. வெர்ஸ்டாப்பன் ஒரு நல்ல ஏவுதலை மேற்கொண்டார், நோரிஸ் ஆக்ரோஷமாக அவருக்கு முன்னால் குறுக்காக வெட்டப்பட்டார், ஆனால் அதன் விளைவாக மிகவும் சூடாக இருந்ததால், டச்சுக்காரரை முன்னிலை பெற அனுமதித்தார், அதே நேரத்தில் நோரிஸ், வேகமாகத் தொடங்கும் ரஸ்ஸலுக்கு இரண்டாவதாக தோற்றார். லியாம் லாசனுடனான தொடர்பிலிருந்து ஒரு பார்வை அடியை எதிர்கொண்ட பிறகு, பியாஸ்ட்ரி இரண்டு இடங்களை இழந்து ஏழாவது இடத்திற்கு தள்ளப்பட்டார்.

டயர் கிரேனிங் பற்றிய கவலை தெளிவாக ஒரு பிரச்சினையாக இருந்தது மெக்லாரன் குறிப்பாக கடந்த ஆண்டு பந்தயத்தில் அவதிப்பட்டு ரசல் வெர்ஸ்டாப்பனிடம் இருந்து பின்வாங்கி, டச்சுக்காரரைக் கடந்த வழியைக் காணவில்லை.

பியாஸ்ட்ரி 22வது மடியில் வந்தார், கார்லோஸ் சைன்ஸ் மற்றும் சார்லஸ் லெக்லெர்க் மற்றும் நோரிஸ் ஒரு மடியில் பின்தொடர்ந்தனர். பிந்தையது ரஸ்ஸலுக்குப் பின்னால் மீண்டும் ஒருமுறை வெளிப்பட்டது, ஆனால் இப்போது கடினமான டயர்களுடன் புதிய ரப்பரில் தோன்றியது மற்றும் தலைவர்கள் அனைவரும் ஒரு நிறுத்த உத்திக்கு தயாராக உள்ளனர்.

வெர்ஸ்டாப்பன் இதற்கிடையில் தெளிவாக முன் வசதியாக இருந்தார் மற்றும் நீண்ட நேரம் வெளியே இருந்தார், பழைய டயர்கள் இருந்தபோதிலும் வலுவான வேகத்தை பராமரித்தார், மேலும் அவர் 25வது மடியில் வந்து தனது முன்னிலை வகித்தார்.

பந்தயத்தில் தாமதமாக ரஸ்ஸலைப் பின்தொடர்வதற்கு நோரிஸிடம் தனது ரப்பரை மீண்டும் ஒருமுறை எளிதாக்கும்படி கூறப்பட்டது, ஆனால் அவர்களால் வெர்ஸ்டாப்பனைப் பிடிக்க முடியவில்லை. நோரிஸ் பின்னர், வேகத்திற்காக போராடிக்கொண்டிருந்த ரஸ்ஸலை, 34வது மடியில் தாக்கி, 14வது சுற்றுக்கு முன்னேறினார். “நாங்கள் மேக்ஸைப் பெறப் போகிறோம்,” வெர்ஸ்டாப்பனை ஈடுகட்ட பிரிட்டன் ஐந்து வினாடிகள் இருந்ததால், அணியிலிருந்து அறிவுறுத்தப்பட்டது.

இருந்தபோதிலும், வெர்ஸ்டாப்பன் மெக்லாரனில் வேகம் கொண்டிருந்ததால், அவர் ஒரு உயரமான ஆர்டராக இருந்தார், ஏனெனில் அவர் தொடர்ச்சியான வேகமான சுற்றுகளை அமைத்தார் மற்றும் அவர் கொடியை முன்னிலைப்படுத்தினார், அதே நேரத்தில் பியாஸ்ட்ரி ஐந்தாவது இடத்தில் இருந்து நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார்.

லீவிஸ் ஹாமில்டன், கிரிடில் 19வது இடத்திலிருந்து 10வது இடத்திற்கு திரும்பினார், மெர்சிடீஸின் அன்டோனெல்லிக்கு பின்னால் லெக்லெர்க் ஆறாவது இடத்தில் இருந்தார்.

முந்தைய நாள் லாஸ் வேகாஸில் மெர்சிடிஸ் ஜூனியர் டிரைவர் டோரியன் பின் 2025 F1 அகாடமி சாம்பியன்ஷிப்பைப் பெற்றார். சீசனின் இறுதிப் பந்தயத்தில் ஐந்தாவது இடத்துடன், 21 வயதான பிரெஞ்சுப் பெண், அனைத்துப் பெண்களுக்கான தொடரில் நான்கு வெற்றிகள் மற்றும் எட்டு போடியங்களை அடித்ததன் மூலம் பட்டத்தை வென்றார். 2023 மற்றும் 2024 இல் மார்டா கார்சியா மற்றும் அப்பி புல்லிங் சாம்பியன்களுடன் அகாடமியின் மூன்றாவது வெற்றியாளர் ஆவார்.