2026 ஆம் ஆண்டிற்கான இயந்திர சக்தி பிரிவை மாற்றுவதை FIA மதிப்பிடுகிறது

ஃபார்முலா 1 2026 விதிமுறைகளை மதிப்பாய்வு செய்வதற்கான தொழில்நுட்பக் கூட்டங்களைத் தொடங்கியுள்ளது, செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு தொடர்பான கவலைகளைத் தொடர்ந்து இயந்திர சக்தி பிரிவின் சாத்தியமான மாற்றத்தில் முக்கிய கவனம் செலுத்துகிறது.

சர்வதேச ஆட்டோமொபைல் ஃபெடரேஷன் (FIA) மற்றும் அணிகள் 2026 சீசனுக்கான விதிகளில் மாற்றங்களைப் பற்றி விவாதிக்க தொடர்ச்சியான கூட்டங்களைத் தொடங்கியுள்ளன. பகுப்பாய்வின் கீழ் உள்ள முக்கிய புள்ளி மின்சார மற்றும் எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கு இடையேயான சக்தி பிளவு, தற்போது 50/50 என கணிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இது எரிப்பு இயந்திரத்திற்கு ஆதரவாக 60/40 ஆக மாற்றப்படலாம்.

தற்போதைய ஒழுங்குமுறையின் நடைமுறை விளைவுகள் குறித்து பாடாக்கில் பரவலான விமர்சனங்களுக்குப் பிறகு இந்த முன்மொழிவு வந்துள்ளது. சில ஓட்டுநர்கள், கார்களுக்கு இடையே உள்ள வேக வேறுபாடுகளுடன் தொடர்புடைய சிரமங்கள் மற்றும் அபாயங்களைக் கையாள்வதில் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர், இது சமீபத்திய சம்பவங்களால் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த சூழலில், இந்த விளைவுகளைத் தணிப்பதற்கான ஒரு வழியாக, மின் அலகுகளின் மின் பிரிவில் சாத்தியமான மாற்றத்தை FIA மதிப்பீடு செய்கிறது. சரிசெய்தல்களின் அவசியத்தை கூட்டமைப்பு அங்கீகரிக்கிறது, ஆனால் மாற்றங்கள் விரிவான தொழில்நுட்ப பகுப்பாய்வின் அடிப்படையில் இருக்க வேண்டும், அவசர முடிவுகளைத் தவிர்க்க வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது.

மின்சார அமைப்பில் இருந்து வரும் சக்தியில் பாதியளவு, கார்களுக்கு மிகவும் சிக்கலான ஆற்றல் மேலாண்மை தேவைப்பட்டது, ஓட்டுநர்கள் பேட்டரி சக்தியைப் பாதுகாக்க சில பிரிவுகளில் வேகத்தைக் குறைக்க வழிவகுத்தது, இது பந்தய வேகத்தையும் போட்டித்தன்மையையும் நேரடியாக பாதிக்கிறது.

மேலும், தற்போதைய மாடல் “சூப்பர்-கிளிப்பிங்” போன்ற நிகழ்வுகளை உருவாக்கியுள்ளது, கார்களின் நேராக மின்சாரம் தீர்ந்துவிடும், செயல்திறனை வெகுவாகக் குறைப்பது மற்றும் பாதுகாப்புக் கண்ணோட்டத்தில் கவலையளிக்கும் வேக வேறுபாடுகளை உருவாக்குகிறது. 60/40க்கு நகர்த்துவது மின்சார விநியோகத்தை மேலும் நேரியல் மற்றும் கணிக்கக்கூடியதாக மாற்றுவதற்கான சாத்தியமான தீர்வாகக் கருதப்படுகிறது.

விவாதங்கள் இனங்கள் மற்றும் வகைப்பாடுகளின் தரத்தில் இந்த குணாதிசயங்களின் தாக்கத்தையும் உள்ளடக்கியது. ஓவர்டேக்கிங் எண்ணிக்கையில் சில ஆதாயங்கள் இருந்தபோதிலும், அதிகப்படியான ஆற்றல் சார்ந்திருப்பது கண்கவர் மற்றும் மடி முழுவதும் கார்களின் செயல்திறனின் நிலைத்தன்மையை சமரசம் செய்துவிடும் என்ற புரிதல் உள்ளது.

சந்திப்பு அட்டவணையானது பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களிடையே ஆரம்ப விவாதங்களை முன்னறிவிக்கிறது, அதைத் தொடர்ந்து குழுத் தலைவர்களுடனான சந்திப்புகள், மாற்றங்களை அங்கீகரிப்பதில் தீர்க்கமான பங்கைக் கொண்டிருக்கும். மியாமி கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு முன்னதாக ஏப்ரல் மாதத்தில் ஒரு வரையறை நடைபெறும் என்பது எதிர்பார்ப்பு.