புகைப்படம்: வெளிப்படுத்தல் / நாஸ்கார்
இந்த ஞாயிற்றுக்கிழமை (24) சார்லட் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்ற NASCAR கோப்பைத் தொடரின் Coca-Cola 600, Spire Motorsports #7 Chevrolet இன் சாரதியான Daniel Suárez க்கு வெற்றியுடன் முடிந்தது. 373 சுற்றுகள் முடிந்த பிறகு NASCAR அதிகாரப்பூர்வ முடிவை அறிவித்ததுடன், கனமழை காரணமாக பந்தயம் முன்னதாகவே முடிவடைந்தது.
சுரேஸ் NASCAR இன் டாப் பிரிவில் தனது இரண்டாவது வெற்றியைப் பெற்றார் மற்றும் ஸ்பைர் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுடன் தனது முதல் சீசனில் தனது முதல் வெற்றியைப் பெற்றார். சார்லட் போட்டியில் வெற்றியீட்டியதை உறுதிப்படுத்தியதையடுத்து உணர்ச்சிவசப்பட்ட மெக்சிகோ சாரதி, பந்தயத்தின் பின்னர் நேர்காணலின் போது, சுரேஸ் வெற்றியை கடந்த வியாழக்கிழமை (21) காலமான தனது நண்பர் கைல் புஷ்ஷுக்கு அர்ப்பணித்தார்.
முதல் கட்டம் டைலர் ரெட்டிக் (#45) தொடக்க மடியில் முன்னிலை பெறத் தொடங்கியது. ஜோஷ் பெர்ரி (#21) டர்ன் 2ல் தனியாக சுழன்ற பிறகு முதல் மஞ்சள் கொடி வந்தது, ஆனால் மறுதொடக்கத்தில் ரெடிக் முன்னிலையில் இருக்க முடிந்தது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, ஆஸ்டின் சின்ட்ரிக் (#2) பாதையில் சுழன்று கானர் ஜிலிஷ் (#88) என்பவரால் தாக்கப்பட்டபோது ஒரு புதிய மஞ்சள் நிறம் அழைக்கப்படுகிறது, இது அவர்கள் இருவரையும் பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்றியது. வில்லியம் பைரனும் (#24) சம்பவத்தில் சேதம் அடைந்தார், ஆனால் பந்தயத்தில் தொடர முடிந்தது.
பச்சைக் கொடியின் கீழ் நிறுத்தங்கள் நடைபெறுவதால், ரோஸ் சாஸ்டெய்ன் (#1) முன்னிலை பெற்றார், ஆனால் 10 சுற்றுகளுக்கு முன்னிலை வகித்த ஜேன் ஸ்மித் (#38) முந்தினார், இது கோப்பை தொடரில் அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் மிகப்பெரிய குறி. சேஸ் எலியட் (#9) சுவரில் மோதிய பிறகு மூன்றாவது மஞ்சள் வந்தது, இதனால் பாதையில் தங்கியிருந்த ஓட்டுநர்கள் குழிக்குள் நுழைந்தனர். மஞ்சள் கொடிக்குப் பிறகு மறுதொடக்கத்தில், 18 வது இடத்தில் தொடங்கிய கைல் லார்சன் (#5), முதல் கட்டத்தில் வெற்றி பெற முடிந்தது. சேஸ் பிரிஸ்கோ (#19), டைலர் ரெட்டிக் (#45), டென்னி ஹாம்லின் (#11), எரிக் ஜோன்ஸ் (#43), ரியான் ப்ளேனி (#12), டை கிப்ஸ் (#54), ரியான் ப்ரீஸ் (#60), ரிக்கி ஸ்டென்ஹவுஸ் ஜூனியர் (#47) மற்றும் ஷேன்ஜென் (#47) ஆகியோரால் டாப்-10 ஆனது.
இரண்டாவது கட்டத்தில், கைல் லார்சனுடன் (#5) சேஸ் பிரிஸ்கோ (#19) தொடங்கினார், ஆனால் லார்சன் விரைவாக முன்னிலை பெற்றார், அதே நேரத்தில் டென்னி ஹாம்லின் (#11) பிரிஸ்கோவுடன் இரண்டாவது முறையாக போராடினார். கார்சன் ஹோசெவர் (#77), ஃபிரீ பாஸ் கார் என்பதால், மைதானத்தின் பின்புறத்தில் மறுதொடக்கம் செய்தவர், சிறந்த முறையில் மீண்டு, 27 சுற்றுகளுக்குப் பிறகு டாப்-15 இல் ஏற்கனவே இருந்தார். இதற்கிடையில், முதல் பத்து இடங்களில் ஓடிக்கொண்டிருந்த பிராட் கெசெலோவ்ஸ்கி (#6), அவரது சூட்டின் குளிரூட்டும் அமைப்பில் சிக்கல்களை எதிர்கொண்டார், ஆனால் பந்தயத்தில் இருந்தார்.
தீவிரமான போருக்குப் பிறகு முன்னிலை பெற்ற டென்னி ஹாம்லினிடம் (#11) கேட்ச் ஆகும் வரை சேஸ் பிரிஸ்கோ முன்னிலை வகித்தார். பிட் ஸ்டாப் சாளரம் திறக்கப்பட்டாலும், ஹாம்லின் முன்னிலையைத் தக்கவைத்து, பிரிஸ்கோவை விட ஒரு நன்மையைத் திறந்தார், அதே நேரத்தில் டை கிப்ஸ் (#54) மூன்றாவது இடத்தில் தோன்றினார், இந்த வகை டிராக்கில் ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங்கின் ஆதிக்கத்தை வலுப்படுத்தினார். மேடையின் முடிவில், ஹாம்லின் இந்த ஆண்டின் நான்காவது நிலை வெற்றியைப் பெற்றார், அதைத் தொடர்ந்து டை கிப்ஸ் (#54), சேஸ் பிரிஸ்கோ (#19), டைலர் ரெட்டிக் (#45), கைல் லார்சன் (#5), கிறிஸ்டோபர் பெல் (#20), ரியான் ப்ளேனி (#12), கிறிஸ் பியூஷர் (#17) மற்றும் ஆர். (#47)
மூன்றாவது கட்டத்தில், டென்னி ஹாம்லின் (#11) மறுதொடக்கத்தில் முன்னணியில் இருந்தார், அதைத் தொடர்ந்து சேஸ் பிரிஸ்கோ (#19) மற்றும் கைல் லார்சன் (#5) ஆகியோர் முன்னிலை வகித்தனர். கேத்தரின் லெக்கே (#78) கார் பிரச்சனையால், சேதமடைந்த டயருடன் பாதையில் மெதுவாக ஓடி, சுற்று முழுவதும் குப்பைகள் பரவிய பிறகு மேடையின் முதல் மஞ்சள் நிறம் வந்தது. மறுதொடக்கத்தில், டைலர் ரெட்டிக் (#45) மூன்று அளவிலான போட்டியில் ஹாம்லின் மற்றும் பிரிஸ்கோவிற்குள் புறாவைக் கைப்பற்றினார், மூவரும் ஒரு சில மீட்டர் இடைவெளியில் பிரிந்து இருந்தனர்.
ஹாம்லின் மற்றும் ரெட்டிக் முன்னிலைக்காக பல சுற்றுகள் தீவிரமாகப் போட்டியிட்டு, மாறி மாறி முந்திக் கொண்டிருந்தனர், அதே சமயம் திடமான பந்தயத்தில் ஈடுபட்டிருந்த டை கிப்ஸ் (#54), பிட் ஸ்டாப் சாளரம் தொடங்கியவுடன் நான்காவது இடத்திற்கான போராட்டத்தில் கைல் லார்சனை (#5) முந்தினார். நிறுத்தங்களின் போது, ஜான் ஹண்டர் நெமெசெக் (#42) பிட் லேனில் வேகமாகச் சென்றதற்காக அபராதம் விதிக்கப்பட்டார். மேடையின் இறுதி சுற்றுகளில், மற்றொரு தீவிரமான தகராறில் ரெட்டிக்கை விட ஹாம்லின் மீண்டும் முன்னிலை பெற்றார், அதில் சேஸ் பிரிஸ்கோ (#19) மற்றொரு மூன்று பரந்த தருணத்தில் ஈடுபட்டார்.
ஹாம்லின், ரெட்டிக், பிரிஸ்கோ, டை கிப்ஸ் (#54) மற்றும் கிறிஸ்டோபர் பெல் (#20) ஆகியோர் முதல் இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம், பந்தயத்தின் டாப்-5 டொயோட்டா கார்களால் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. பெல் இறுதி சுற்றுகளில் ஹாம்லினுக்கு அழுத்தம் கொடுக்கத் தொடங்கினார் மற்றும் பிரிவு முடிவதற்கு சற்று முன்பு முன்னிலை பெற முடிந்தது. இவ்வாறு, கிறிஸ்டோபர் பெல் (#20) மூன்றாவது கட்டத்தை வென்றார், இந்த ஆண்டின் மூன்றாவது நிலை வெற்றியை அடைந்தார், #20 கார் முந்தைய கட்டங்களில் பிட் ஸ்டாப்புகளில் உள்ள பிரச்சனைகளுக்காக இரண்டு பெனால்டிகளை சந்தித்த பின்னரும் கூட. டாப்-10 டென்னி ஹாம்லின் (#11), டை கிப்ஸ் (#54), சேஸ் பிரிஸ்கோ (#19), கைல் லார்சன் (#5), டைலர் ரெட்டிக் (#45), ஷேன் வான் கிஸ்பெர்கன் (#97), பிராட் கெஸலோவ்ஸ்கி (#6), ரியான் ப்ளேனி (#12) மற்றும் ஜே.ஆர். மேடையின் முடிவில், டிம்மி ஹில் (#66) இயந்திரக் கோளாறுகளை எதிர்கொண்டார் மற்றும் அவரது கார் கீழ் பக்க பேனலில் ரப்பர் கட்டப்பட்டதால் தீப்பிடித்தது.
இறுதி கட்டத்தில், டை கிப்ஸ் (#54) டைலர் ரெடிக் (#45) மற்றும் கைல் லார்சன் (#5) ஆகியோரை விட முன்னிலை பெற்றார், அதே நேரத்தில் ஷேன் வான் கிஸ்பெர்கனும் (#97) நிச்சயமாக பந்தயத்தில் நுழைந்தார், பந்தயத்தில் முதல் ஐந்து இடங்களில் தோன்றினார். மேடையின் முதல் மஞ்சள் கொடியானது, ரிக்கி ஸ்டென்ஹவுஸ் ஜூனியரின் (#47) தொடுதலுக்குப் பிறகு சுழன்று சுவரைத் தாக்கிய ராஸ் சாஸ்டெய்ன் (#1) சம்பந்தப்பட்ட ஒரு பெரிய சம்பவத்திற்குப் பிறகு வந்தது.
பிட் ஸ்டாப்களின் வரிசையின் போது, தலைவரின் மடியில் இருந்த அனைத்து கார்களும் குழிக்குள் நுழைந்தன, அப்போதைய தலைவரான டை கிப்ஸ் மற்றும் ஆறாவது இடத்தில் இருந்த ஷேன் வான் கிஸ்பெர்கன் தவிர. கைல் லார்சன் (#5) இரண்டு டயர்களை மட்டும் மாற்றிய பிறகு முன்பக்கத்தில் உள்ள குழிகளை விட்டுவிட்டார், அதைத் தொடர்ந்து கிறிஸ்டோபர் பெல் (#20) மற்றும் டென்னி ஹாம்லின் (#11) ஆகியோர் இருந்தனர். நான்கு புதிய டயர்களைப் பொருத்திய ஓட்டுநர்களில், டைலர் ரெட்டிக் (#45) சிறந்து விளங்கினார், எட்டாவது இடத்திற்குத் திரும்பினார்.
மறுதொடக்கத்தில், ஷேன் வான் கிஸ்பெர்கன் (#97) ஒரு நல்ல தொடக்கத்தைப் பெற்றார் மற்றும் அவரைச் சுற்றியுள்ளவர்களை விட அதிகமாக அணிந்திருந்த டயர்களைப் பயன்படுத்திய போதிலும், குறிப்பாக கிறிஸ்டோபர் பெல் (#20) ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி முன்னிலை பெற்றார். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, கிறிஸ் பியூஷர் (#17) சேஸ் பிரிஸ்கோவால் (#19) தொட்ட பிறகு, அரங்கின் இரண்டாவது மஞ்சள் நிறமும், பந்தயத்தின் ஏழாவதும் அழைக்கப்பட்டது. இந்த சம்பவத்தில் ஜோஷ் பெர்ரி (#21) மற்றும் ஆஸ்டின் தில்லன் (#3) ஆகியோரும் ஈடுபட்டுள்ளனர்.
பந்தயம் இறுதிக் கட்டத்திற்குள் நுழையும் போது, டை கிப்ஸ் (#54) 67 சுற்றுகள் உள்ள நிலையில் தனது இறுதிப் பிட் ஸ்டாப்பை நிறுத்தி, எரிபொருள் மற்றும் டயர் வரம்பை அடைந்து பந்தயத்தை நிறைவு செய்தார். இந்த தருணம் அணிகளின் உத்திகளின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது, முக்கியமாக சார்லோட் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயை நெருங்கிய மழையின் அச்சுறுத்தல் காரணமாக. ஷேன் வான் கிஸ்பெர்கன் (#97) நீண்ட நேரம் டிராக்கில் இருந்தார், ஆனால் மறுதொடக்கத்தில் அவரை கிறிஸ்டோபர் பெல் (#20) முந்தினார், அவர் முன்னணியில் இருந்தார், அதைத் தொடர்ந்து டென்னி ஹாம்லின் (#11).
முந்தைய விபத்துக்குப் பிறகு பாதைக்குத் திரும்பிய ஆஸ்டின் தில்லன் (#3), பின்னர் சுவரில் மோதி முடித்தார் மற்றும் பந்தயத்தை உறுதியாகக் கைவிட்டார், அதே நேரத்தில் பந்தயம் பச்சைக் கொடியின் கீழ் தொடர்ந்தது. முதலில் பந்தயப் பாதையில் தடங்கலைத் தவிர்த்து விட்டுச் சென்ற மழை, அப்பகுதியில் மின்னலைக் கொண்டு வந்தது. NASCAR பாதுகாப்பு நெறிமுறையைப் பின்பற்றி, பந்தயம் நிறுத்தப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் கிறிஸ்டோபர் பெல் (#20) முன்னிலை வகித்தார்.
தடங்கலுக்குப் பிறகு, ஓட்டுநர்கள் குழிகளுக்குத் திரும்பினர் மற்றும் டேனியல் சுரேஸ் (#7) பிட் நிறுத்தங்களின் வரிசைக்குப் பிறகு முன்னிலை பெற முடிந்தது. இருப்பினும், மறுதொடக்கத்தில், மழை காரணமாக ஒரு புதிய மஞ்சள் கொடி அழைக்கப்பட்டது, 39 சுற்றுகள் மீதமுள்ளன.
NASCAR இன்னும் கார்களை மீண்டும் பாதையில் கொண்டு வர முயற்சித்தது, ஆனால் மழையின் தீவிரம் விரைவாக அதிகரித்து, சிவப்புக் கொடியை கட்டாயப்படுத்தியது. மறுதொடக்கம் செய்ய முடியாத நிலையில், டேனியல் சுரேஸ் (#7) பந்தயத்தின் வெற்றியாளராக அறிவிக்கப்பட்டார். பைலட், நான்காவது கட்டத்தில் முன்னிலை பெறுவதற்கு முன்பு, முந்தைய கட்டங்களில் இரண்டு இலவச பாஸ்களைப் பெற்றிருந்தார்.
இறுதி டாப்-10 கிறிஸ்டோபர் பெல் (#20), டென்னி ஹாம்லின் (#11), டைலர் ரெட்டிக் (#45), கைல் லார்சன் (#5), டை கிப்ஸ் (#54), ரியான் பிளேனி (#12), ஜோயி லோகனோ (#22), வில்லியம் பைரன் (#24) மற்றும் ஜேன் ஸ்மித் (#24) ஆகியோரால் ஆனது. வார இறுதியில் NASCAR வரலாற்றை உருவாக்கியது, ஏனெனில் மூன்று முக்கிய தேசிய வகைகளில் பந்தயங்கள் மோசமான வானிலை அல்லது அதே நிகழ்வின் பிற காரணிகளால் பந்தயங்கள் குறைக்கப்பட்டது இதுவே முதல் முறையாகும்.
NASCAR கோப்பை தொடர் அடுத்த வாரம் Nashville Superspeedway இல் திரும்பும்
Source link
