IAF விசாரணையின் மத்தியில் முழு கடற்படையையும் தரையிறக்குகிறது, HAL Mk1A டெலிவரி தாமதம் ஆய்வுக்கு உட்பட்டது

2

தேஜாஸ் இலகுரக போர் விமானம் ஒரு முக்கிய இந்திய விமான தளத்தில் தரையிறங்கும் போது விபத்துக்குள்ளானதை அடுத்து, இந்தியாவின் உள்நாட்டு போர் விமான திட்டம் மீண்டும் ஒருமுறை ஆய்வுக்கு உட்பட்டுள்ளது. இந்த சம்பவம் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் தேஜாஸ் இயங்குதளம் சம்பந்தப்பட்ட மூன்றாவது செயலிழப்பைக் குறிக்கிறது, செயல்பாட்டுத் தயார்நிலை மற்றும் டெலிவரி காலக்கெடு பற்றிய புதிய கேள்விகளை எழுப்புகிறது.

விமானி பத்திரமாக வெளியேற்றப்பட்டதாகவும், பலத்த காயம் ஏற்படவில்லை என்றும் அதிகாரிகள் உறுதி செய்தனர். இருப்பினும், விமானம் பெரிய கட்டமைப்பு சேதத்தை சந்தித்தது மற்றும் இந்திய விமானப்படை (IAF) மூலம் சேவை செய்ய முடியாததாக அறிவிக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 2026 விபத்து குறித்து அதிகாரிகள் இன்னும் அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கையை வெளியிடவில்லை.

மூன்றாவது தேஜாஸ் LCA விபத்து: விமானம் சேதமடைந்தது, பைலட் பாதுகாப்பானது

வழக்கமான பயிற்சிக்குப் பிறகு தரையிறங்கும் போது விபத்து ஏற்பட்டது. தகவல்களின்படி, போர் விமானம் ஒரு முக்கிய இந்திய விமான தளத்தில் ஓடுபாதையை நெருங்கும் போது சிக்கலை எதிர்கொண்டது. விமானம் பலத்த சேதம் அடைவதற்குள் விமானி விரைவாக செயல்பட்டு பாதுகாப்பாக வெளியேற்றப்பட்டார்.

விபத்தில் சிக்கிய தேஜாஸ், ஹிந்துஸ்தான் ஏரோநாட்டிக்ஸ் லிமிடெட் மூலம் ஏற்கனவே IAFக்கு வழங்கப்பட்ட 32 ஒற்றை இருக்கை இலகுரக போர் விமானங்களில் ஒன்றாகும். விமானி காயமின்றி தப்பித்தாலும், விமானம் கடுமையான கட்டமைப்பு சேதத்தை சந்தித்துள்ளதாக ஆரம்ப மதிப்பீடுகள் தெரிவிக்கின்றன, இதனால் அது உடனடி சேவைக்கு தகுதியற்றது.

தரையிறங்கும் விபத்துக்கான காரணத்தை கண்டறிய பாதுகாப்பு அதிகாரிகள் விரிவான தொழில்நுட்ப விசாரணையை தொடங்குவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

தேஜாஸ் LCA விபத்து வரலாறு: முந்தைய விபத்துகள் விளக்கப்பட்டுள்ளன

தேஜாஸ் போர் விமானம் சம்பந்தப்பட்ட மூன்றாவது விபத்து இதுவாகும். முதல் விபத்து மார்ச் 2024 இல் ஜெய்சால்மர் அருகே நடந்தது. விமானம் துப்பாக்கிச் சூடு ஆர்ப்பாட்டத்தில் இருந்து திரும்பிய பிறகு விபத்துக்குள்ளானது. தாக்குதலுக்கு முன் விமானி பத்திரமாக வெளியேற்றினார்.

இரண்டாவது விபத்து நவம்பர் 2025 இல் துபாய் ஏர்ஷோவில் ஏரோபாட்டிக் காட்சியின் போது நிகழ்ந்தது. இந்த கோர விபத்து விங் கமாண்டர் நமன்ஷ் சைலின் மரணத்திற்கு வழிவகுத்தது. சம்பவம் தொடர்பில் அதிகாரிகள் விசாரணைகளை ஆரம்பித்துள்ளனர், மேலும் விசாரணைகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகின்றன.

சமீபத்திய பிப்ரவரி 2026 விபத்து விமானத்தின் செயல்பாட்டு சவால்களைச் சுற்றியுள்ள கவலைகளைச் சேர்க்கிறது, இருப்பினும் உலகெங்கிலும் உள்ள போர் ஜெட் திட்டங்கள் வளர்ச்சி மற்றும் வரிசைப்படுத்தல் கட்டங்களில் அடிக்கடி சம்பவங்களை அனுபவிக்கின்றன என்று நிபுணர்கள் வலியுறுத்துகின்றனர்.

தேஜாஸ் Mk1A தாமதம்: HAL இன் டெலிவரியின் நிலை என்ன?

ஹிந்துஸ்தான் ஏரோநாட்டிக்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திடம் இருந்து 180 LCA Mk1A விமானங்களுக்கு இந்திய விமானப்படை பெரும் ஆர்டர் செய்துள்ளது. Mk1A மாறுபாடு மேம்பட்ட ஏவியோனிக்ஸ், மேம்படுத்தப்பட்ட ரேடார் அமைப்புகள் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட போர் திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

இருப்பினும், மேம்படுத்தப்பட்ட Mk1A ஜெட் விமானங்களை வழங்குவதற்கான பல காலக்கெடுவை HAL தவறவிட்டதாக கூறப்படுகிறது. தாமதங்கள் பாதுகாப்பு வட்டாரங்களுக்குள் கவலைகளை எழுப்பியுள்ளன, குறிப்பாக IAF அதன் கடற்படையை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட பாதுகாப்பு சவால்களுக்கு மத்தியில்.

உற்பத்தி அட்டவணையை அதிகாரிகள் தொடர்ந்து கண்காணித்து வருகின்றனர். சப்ளை செயின் சிக்கல்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஒருங்கிணைப்பு சவால்கள் மேம்பட்ட மாறுபாட்டின் தாமதமான வெளியீட்டிற்கு பங்களித்திருக்கலாம் என்று தொழில் வல்லுநர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர்.

IAF முழு தேஜாஸ் கடற்படையையும் தரையிறக்கியது

சமீபத்திய பிப்ரவரி 2026 விபத்தைத் தொடர்ந்து, முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கையாக அனைத்து செயல்பாட்டு தேஜாஸ் விமானங்களையும் IAF தரையிறக்கியதாக கூறப்படுகிறது. வழக்கமான விமானச் செயல்பாடுகளை மீண்டும் தொடங்குவதற்கு முன் பாதுகாப்பை உறுதி செய்தல், ஆய்வுகள் நடத்துதல் மற்றும் நெறிமுறைகளை மறுபரிசீலனை செய்தல் ஆகியவற்றை இந்த நடவடிக்கை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

கடற்படையை தரையிறக்குவது அனைத்து விமானங்களிலும் சாத்தியமான தொழில்நுட்ப அல்லது கட்டமைப்பு சிக்கல்களை மதிப்பிடுவதற்கு பொறியாளர்களை அனுமதிக்கிறது மற்றும் எதிர்காலத்தில் இதுபோன்ற சம்பவங்கள் தடுக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. சமீபத்திய விபத்து பற்றிய விசாரணைகள் தொடரும் போது இந்த முடிவு எச்சரிக்கையான அணுகுமுறையை பிரதிபலிக்கிறது.

தேஜாஸ் போர் விமானம் பாதுகாப்பானதா?

தேஜாஸ் திட்டம், பாதுகாப்பு உற்பத்தியில் தன்னிறைவுக்கான இந்தியாவின் உந்துதலைக் குறிக்கிறது. சமீபத்திய சம்பவங்கள் இருந்தபோதிலும், பாதுகாப்பு ஆய்வாளர்கள் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட விபத்துக்கள் அமைப்பு வடிவமைப்பு குறைபாடுகளை தானாக பிரதிபலிக்காது என்று வலியுறுத்துகின்றனர்.

போர் விமானங்கள் சிக்கலான மற்றும் அதிக ஆபத்துள்ள சூழலில் இயங்குகின்றன. பயிற்சி முறைகள் மற்றும் ஆர்ப்பாட்ட விமானங்கள் அடிக்கடி கோரும் நிலைமைகளின் கீழ் விமானத்தின் செயல்திறனை சோதிக்கின்றன. இயந்திர சிக்கல்கள், பைலட் பிழை அல்லது வெளிப்புற காரணிகள் ஒரு பங்கைக் கொண்டிருந்ததா என்பதைத் தீர்மானிக்க அதிகாரிகள் பொதுவாக முழுமையான விபத்து விசாரணைகளை மேற்கொள்கின்றனர்.

நடைமுறைச் சரிசெய்தல் அல்லது தொழில்நுட்ப மாற்றங்கள் தேவையா என்பதைப் புரிந்துகொள்வதில் சமீபத்திய ஆய்வின் முடிவு முக்கியமானதாக இருக்கும்.

இந்திய விமானப்படை பதில் காத்திருக்கிறது

தற்போது வரை, பிப்ரவரி 2026 தரையிறங்கும் சம்பவம் குறித்து இந்திய விமானப்படை அதிகாரப்பூர்வ பொது அறிக்கையை வெளியிடவில்லை. விசாரணை முன்னேறியவுடன் பாதுகாப்பு அதிகாரிகள் ஆரம்ப கண்டுபிடிப்புகளை பகிர்ந்து கொள்வார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

IAF தற்போது அதன் பரந்த நவீனமயமாக்கல் உத்தியின் ஒரு பகுதியாக பல தேஜாஸ் படைகளை இயக்குகிறது. உள்நாட்டு போர் விமானம் இந்தியாவின் நீண்டகால பாதுகாப்புத் திட்டத்தில் மையமாக உள்ளது.

தேஜாஸ் LCA விபத்து: அடுத்து என்ன நடக்கும்?

நிலையான நடைமுறையைப் பின்பற்றி, புலனாய்வாளர்கள் விமானத் தரவு, காக்பிட் பதிவுகள் மற்றும் பராமரிப்புப் பதிவுகளை ஆய்வு செய்வார்கள். தரையிறங்கும் போது ஏற்பட்ட இயந்திரக் கோளாறு அல்லது பிற செயல்பாட்டுக் காரணிகளால் இந்தச் சம்பவம் நிகழ்ந்ததா என்பதை தொழில்நுட்பக் குழுக்கள் மதிப்பிடும்.

விபத்தில் சிக்கிய விமானம் கணிசமான கட்டமைப்பு சேதத்தை சந்தித்துள்ளதாகவும், அது பயன்படுத்த முடியாததாக கருதப்பட்டதாகவும் கூறப்படுகிறது. பழுதுபார்ப்பு அல்லது மாற்று முடிவுகள் இறுதி மதிப்பீட்டைப் பொறுத்தது.

விமானியின் பாதுகாப்பு நிவாரணம் தந்தாலும், மூன்றாவது விபத்து விமானத்தின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் டெலிவரி காலக்கெடுவில் கவனம் செலுத்தியது. எச்ஏஎல் மற்றும் இந்திய விமானப்படை சமீபத்திய பின்னடைவை எவ்வாறு எதிர்கொள்கிறது என்பதை பாதுகாப்பு பார்வையாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனிப்பார்கள்.

இப்போதைக்கு, தேஜாஸ் திட்டம் தொடர்ந்து முன்னேறி வருகிறது, தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகள் மற்றும் தற்போதைய விசாரணைகளுடன் செயல்பாட்டு தேவைகளை சமநிலைப்படுத்துகிறது.