உலகின் மிகப்பெரிய மின்சார கார் விற்பனையாளராக டெஸ்லாவை முந்தியது சீனாவின் BYD | வாகனத் தொழில்

சீனாவின் BYD முந்தியது டெஸ்லா 2025 ஆம் ஆண்டில் உலகின் மிகப்பெரிய மின்சார கார் தயாரிப்பாளராக, எலோன் மஸ்க் நடத்தும் அமெரிக்க நிறுவனம், ஆண்டின் இறுதியில் டெலிவரிகளில் சரிவைக் கண்டது.

BYD இந்த ஆண்டில் 2.26m பேட்டரி எலக்ட்ரிக் கார்களை விற்றது, அதே காலகட்டத்தில் டெஸ்லாவால் வெள்ளிக்கிழமை அறிவிக்கப்பட்ட 1.63m டெலிவரிகளை எளிதாக விஞ்சியது.

இந்த மாற்றம் சீனாவின் கார் நிறுவனங்களின் எழுச்சியில் ஒரு அடையாள தருணம் ஆகும், அவை மின்சார கார்களுக்கு மாறுவதைப் பயன்படுத்தி உலகளாவிய வாகனத் துறையில் ஆதிக்கம் செலுத்த முயற்சிக்கின்றன. சீன கார் ஏற்றுமதி அதிகரித்துள்ளது சமீபத்திய ஆண்டுகளில், BYD மற்றும் Omoda மற்றும் Jaecoo பிராண்டுகளை நடத்தும் அரசுக்கு சொந்தமான SAIC மற்றும் Chery போன்ற போட்டியாளர்களால் வழிநடத்தப்பட்டது.

கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் எலக்ட்ரிக் கார் விற்பனை தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது, ஆனால் வளர்ச்சி விகிதம் எதிர்பார்த்ததை விட குறைவாகவே உள்ளது. எலெக்ட்ரிக் கார் தயாரிப்பாளர்கள் அதிரடியாக விலைகளைக் குறைக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர், மேலும் உலகெங்கிலும் உள்ள அரசாங்கங்கள் பெட்ரோலில் இருந்து விலகியதன் இலக்குகளைத் திரும்பப் பெற்றுள்ளன.

டொனால்ட் டிரம்ப் மின்சார வாகன (EV) மானியங்களை திரும்பப் பெற்றதால் டெஸ்லாவின் விற்பனை பெருமளவில் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதாகத் தெரிகிறது. மின்சார கார் உற்பத்தியை ஊக்குவிக்கும் உமிழ்வு விதிமுறைகளையும் அமெரிக்க அதிபர் நீக்கியுள்ளார்.

டெஸ்லாவின் டெலிவரிகள் ஆண்டின் இறுதி காலாண்டில் 418,200 ஆக சரிந்தன, இது ஆய்வாளர்களின் சராசரி கணிப்புகளை விட குறைவாக இருந்தது. 2024 உடன் ஒப்பிடும்போது 2025 ஆம் ஆண்டிற்கான விற்பனை 9% குறைந்துள்ளது.

ப்ளூம்பெர்க் தொகுத்த சராசரி, காலாண்டில் டெஸ்லா 441,000 வாகனங்களை வழங்கும் என்று பரிந்துரைத்தது, ஆனால் டெஸ்லா புதிய ஆண்டிற்கு முன் அசாதாரண நடவடிக்கையை எடுத்தார். முதல் முறையாக தனது சொந்த ஒருமித்த மதிப்பீட்டை வெளியிடுகிறதுவெளிப்படையாக முதலீட்டாளர்களுக்கு வழிகாட்டும் முயற்சியில் விற்பனை குறைவாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது.

வெற்றிகரமான 2024 ஜனாதிபதித் தேர்தல் பிரச்சாரத்திற்கு மஸ்க் வேறு எவரையும் விட அதிகமான பணத்தை நன்கொடையாக அளித்த போதிலும், அரசாங்க செலவினங்களைக் குறைக்கும் முயற்சியை சுருக்கமாக நடத்தினாலும் ட்ரம்பின் EV எதிர்ப்புக் கொள்கைகள் வந்தன. மஸ்க் முதலில் டிரம்ப்பிடம் இருந்து EV களுக்கான ஆதரவைப் பெற்றதாகத் தோன்றியது – மேலும் வெள்ளை மாளிகையின் முன் ஒரு டெஸ்லாவில் ஒரு மோசமான போட்டோஷூட் கூட – ஆனால் அவர்கள் கோடையில் வியத்தகு முறையில் விழுந்தது.

டிசம்பரில் பலவீனமான செயல்திறன் இருந்தபோதிலும் BYD இன் மின்சார கார் விற்பனை ஆண்டில் 28% அதிகரித்துள்ளது.

BYD ஆனது 1995 இல் ஒரு பேட்டரி நிறுவனமாக நிறுவப்பட்டது வாங் சுவான்ஃபு, பெரும்பாலும் சீனாவின் கஸ்தூரிக்குச் சமமானவர் என்று வர்ணிக்கப்படுகிறார். கலப்பினங்களை எண்ணும் போது அதன் வணிகம் ஏற்கனவே டெஸ்லாவை விட ஒட்டுமொத்த கார்களை உற்பத்தி செய்துள்ளது.

Shenzhen-ஐ தலைமையிடமாகக் கொண்ட உற்பத்தியாளர் உள்ளது இதற்கு முன் ஒற்றை காலாண்டுகளில் டெஸ்லாவை முந்தியது. இருப்பினும், அதன் பேட்டரி மின்சார உற்பத்தி 2025 இல் அதன் அமெரிக்க போட்டியாளரிடமிருந்து விலகிச் சென்றது, அது சீன போட்டியாளர்களிடமிருந்து கடுமையான போட்டியை எதிர்கொண்டாலும் கூட.

2025 ஆம் ஆண்டில் BYD ஒட்டுமொத்தமாக 4.55m கார் விற்பனையைப் பதிவு செய்தது, இருப்பினும் அதன் பிளக்-இன் கலப்பினங்களின் விற்பனை ஆண்டுக்கு 8% குறைந்து 2.29m ஆக இருந்தது. பெட்ரோல் அல்லது டீசல் எஞ்சினுடன் சிறிய பேட்டரியை இணைத்து, பிளக்-இன் கலப்பினங்களின் விற்பனை அதிகரித்த போதிலும், சில சந்தைகளில் நுகர்வோர் சார்ஜ் செய்யும் திறனைப் பற்றி கவலைப்படுகிறார்கள். BYD மின்சார பேருந்துகள் மற்றும் லாரிகள் உட்பட வணிக வாகனங்களின் விற்பனையை 57,000 ஆக இருமடங்காக அதிகரித்துள்ளது.