ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக செல்லும் கப்பல்களுக்கு ஈரான் $2 மில்லியன் கட்டணத்தை விதித்ததா? இங்கே என்ன அறிக்கைகள் & நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கிறார்கள் – இது சட்டபூர்வமானதா?

1

அமெரிக்கா-இஸ்ரேல்-ஈரான் போர் சமீபத்திய அப்டேட்: சமீபத்தில் அமெரிக்கா மற்றும் ஈரான் இடையே போர் நிறுத்தத்திற்கு பிறகு ஹார்முஸ் ஜலசந்தி மீண்டும் திறக்கப்பட்டது உலக சந்தைகளுக்கு தற்காலிக நிம்மதியை அளித்துள்ளது. எவ்வாறாயினும், மூலோபாய நீர்வழிப்பாதை வழியாக செல்ல ஈரான் ஒரு கப்பலுக்கு $2 மில்லியன் வரை கட்டணம் வசூலிக்கலாம் என்று புதிய அறிக்கைகள் உலகளாவிய கவலையைத் தூண்டியுள்ளன.

தெஹ்ரானில் இருந்து அதிகாரிகள் தங்கள் ஆயுதப் படைகளுடன் ஒருங்கிணைந்து பாதுகாப்பான பாதையில் செல்வதாக உறுதியளித்தாலும், நிலையான $2 மில்லியன் சுங்கத்தொகை முறையாக நடைமுறைப்படுத்தப்பட்டதற்கான தெளிவான அதிகாரப்பூர்வ உறுதிப்படுத்தல் இன்னும் இல்லை.

ஹார்முஸ் ஜலசந்தி உலகின் மிக முக்கியமான கடல்வழிப் பாதைகளில் ஒன்றாகும், இது உலக எண்ணெய் ஏற்றுமதியில் ஐந்தில் ஒரு பங்கைக் கொண்டு செல்கிறது, அதன் விதிகளில் எந்த மாற்றமும் உலக வர்த்தகம் மற்றும் எரிசக்தி விலைகளுக்கு அதிக உணர்திறன் கொண்டது.

அமெரிக்கா-இஸ்ரேல்-ஈரான் போர் சமீபத்திய அப்டேட்: ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக செல்லும் கப்பல்களில் இருந்து ஈரான் $2 மில்லியன் வசூலித்ததா?

ஜலசந்தியைப் பயன்படுத்தும் கப்பல்களுக்கு போக்குவரத்துக் கட்டணத்தை வசூலிக்கும் திட்டங்களை ஈரானிய அதிகாரிகள் ஆராய்ந்து வருவதாக பல தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. குறிப்பாக மோதலின் போது நீர்வழிப் பாதை ஓரளவு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, கப்பல்கள் பாதுகாப்பான பாதைக்கு $2 மில்லியன் வரை செலுத்த வேண்டியிருக்கும் என்று சில ஆதாரங்கள் கூறுகின்றன.

சில கப்பல்கள் பாதுகாப்பாக கடக்க ஏற்கனவே கட்டணம் செலுத்தியுள்ளதாக கப்பல் அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன, இருப்பினும் வல்லுநர்கள் இந்த கொடுப்பனவுகள் தரப்படுத்தப்பட்ட உலகளாவிய விதியின் மூலம் அல்லாமல் தனிப்பட்ட முறையில் நடந்திருக்கலாம் என்று கூறுகின்றனர்.

ஈரானின் சட்டமியற்றுபவர்கள் டோல் முறையை முறைப்படுத்துவது குறித்து விவாதித்ததாகவும், போருக்குப் பிறகு போக்குவரத்தை ஒழுங்குபடுத்தவும் வருவாயை ஈட்டவும் அதிகாரிகளை அனுமதிக்கலாம் என்றும் தனித்தனி அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன.

அமெரிக்கா-இஸ்ரேல்-ஈரான் போர் சமீபத்திய புதுப்பிப்பு: ஈரான் ஹார்முஸ் கட்டணத்தில் இருந்து எவ்வளவு பணம் சம்பாதிக்க முடியும்?

வரையறுக்கப்பட்ட கட்டண வசூல் கூட ஈரானுக்கு பெரும் வருவாயை ஈட்டக்கூடும் என்று நிபுணர்கள் நம்புகின்றனர். தினசரி நூற்றுக்கணக்கான கப்பல்கள் கடந்து சென்றால், கட்டணம் அதிகமாக இருந்தால், நாடு ஆண்டுதோறும் பில்லியன் கணக்கான டாலர்களை சம்பாதிக்க முடியும் என்று ஆய்வாளர்கள் மதிப்பிடுகின்றனர், இது பிராந்தியத்தின் மிகப்பெரிய வருவாய் ஆதாரங்களில் ஒன்றாகும்.

போக்குவரத்துக்கு அனுமதிக்கப்படும் கப்பல்களின் அளவைப் பொறுத்து, சூயஸ் கால்வாய் போன்ற முக்கிய உலகளாவிய கப்பல் கால்வாய்களால் உருவாக்கப்படும் வருமானத்திற்குப் போட்டியாக சுங்கச்சாவடிகளில் இருந்து வரும் வருவாய் இருக்கலாம் என்று சில ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன.

இருப்பினும், நீண்ட கால சுங்கவரி அமைப்புகள் நிறுவனங்களை மாற்று வழிகள் அல்லது சப்ளையர்களைக் கண்டறியத் தள்ளக்கூடும் என்றும், இது வளைகுடா பிராந்தியத்தைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கும் என்றும் கப்பல் ஆய்வாளர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.

அமெரிக்கா-இஸ்ரேல்-ஈரான் போர் சமீபத்திய புதுப்பிப்பு: ஹார்முஸில் கட்டணம் வசூலிப்பது சட்டப்பூர்வமானதா?

ஈரான் கப்பல்களை ஜலசந்தி வழியாகச் செல்ல சட்டப்பூர்வமாக கட்டணம் வசூலிக்க முடியுமா என்பது அறிக்கைகளைச் சுற்றியுள்ள மிகப்பெரிய கேள்விகளில் ஒன்றாகும்.

சர்வதேச கடல்சார் சட்டத்தின் கீழ், குறிப்பாக ஐக்கிய நாடுகளின் கடல் சட்டத்தின் (UNCLOS) உடன்படிக்கையின் கீழ், சர்வதேச ஜலசந்தியின் எல்லையில் உள்ள நாடுகள் பொதுவாக கடந்து செல்வதற்கு போக்குவரத்து கட்டணத்தை வசூலிக்க அனுமதிக்கப்படுவதில்லை. வழிசெலுத்தல் ஆதரவு அல்லது தொழில்நுட்ப உதவி போன்ற குறிப்பிட்ட சேவைகளுக்கு மட்டுமே கட்டணங்கள் அனுமதிக்கப்படும்.

பனாமா அல்லது சூயஸ் கால்வாய்கள் போன்ற மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட கால்வாய்களைப் போலல்லாமல், உலகில் உள்ள பெரும்பாலான இயற்கை நீரிணைகள் சுங்கக் கட்டணம் வசூலிப்பதில்லை என்று சட்ட வல்லுநர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்.

எவ்வாறாயினும், ஈரான் மற்றும் அமெரிக்கா ஆகிய இரு நாடுகளும் சர்வதேச கடல்சார் உடன்படிக்கைகளின் சில விதிகளை முழுமையாக அங்கீகரிக்காததால், சட்ட மோதல்களுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் நிலைமை சிக்கலானதாகவே உள்ளது.

அமெரிக்கா-இஸ்ரேல்-ஈரான் போர் சமீபத்திய புதுப்பிப்பு: பாதுகாப்பான பாதை இராணுவ ஒருங்கிணைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது

ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாகக் கப்பல்கள் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நிலையில் செல்ல அனுமதிக்கப்படும் என்று ஈரான் வெளியுறவு அமைச்சர் செயிட் அப்பாஸ் அராச்சி தெரிவித்தார்.

“புதிய போர்நிறுத்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ், அடுத்த இரண்டு வாரங்களுக்கு, ஈரானின் ஆயுதப் படைகளுடன் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலமும், தொழில்நுட்ப வரம்புகளைக் கருத்தில் கொண்டும் ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக பாதுகாப்பான பாதை சாத்தியமாகும்.”

அதிகாரிகள் இன்னும் கப்பல் இயக்கத்தை கண்காணிக்கலாம் அல்லது ஒழுங்குபடுத்தலாம் என்பதால், ஜலசந்தியை மீண்டும் திறப்பது என்பது கட்டுப்பாடற்ற அணுகலைக் குறிக்காது என்பதை இந்த அறிக்கை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

அமெரிக்கா-இஸ்ரேல்-ஈரான் போர் சமீபத்திய புதுப்பிப்பு: உலகளாவிய கப்பல் மற்றும் எண்ணெய் சந்தைகள் உன்னிப்பாகக் கவனிக்கின்றன

ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி சமீபத்திய மோதல் தொடங்கியதில் இருந்து தீவிர ஆய்வுக்கு உட்பட்டது. பதட்டங்களின் உச்சத்தின் போது, ​​கப்பல் இயக்கங்கள் கடுமையாக வீழ்ச்சியடைந்தன, ஆயிரக்கணக்கான கப்பல்கள் சிக்கித் தவித்தன மற்றும் உலகளவில் எண்ணெய் விலையை உயர்த்தியது.

நீர்வழிப்பாதையின் சில பகுதிகளை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தாழ்வாரமாக மாற்ற ஈரான் முயற்சித்து வருவதாக அறிக்கைகள் குறிப்பிடுகின்றன, அங்கு அணுகல் அரசியல் மற்றும் பாதுகாப்பு நிலைமைகளைப் பொறுத்தது.

எந்தவொரு நீண்ட கால கட்டண முறையும் கப்பல் செலவுகளை அதிகரிக்கலாம், இது இறுதியில் எரிபொருள் விலைகள் மற்றும் போக்குவரத்து செலவுகளை உலகளவில் உயர்த்தலாம்.

அமெரிக்கா-இஸ்ரேல்-ஈரான் போர் சமீபத்திய புதுப்பிப்பு: போர் நிறுத்தத்தில் இருந்து பொருளாதார வாய்ப்புகளை ட்ரம்ப் சமிக்ஞை செய்தார்

அமெரிக்க ஜனாதிபதி டொனால்ட் டிரம்ப், போர் நிறுத்தம் பிராந்தியத்தில் நிதி நடவடிக்கைகளுக்கு வழிவகுக்கும் என்றும் பரிந்துரைத்தார்.

“ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் போக்குவரத்து நெரிசலுக்கு அமெரிக்கா உதவும். நிறைய நேர்மறையான நடவடிக்கைகள் இருக்கும்! பெரிய பணம் கிடைக்கும். ஈரான் புனரமைப்பு செயல்முறையைத் தொடங்கலாம். நாங்கள் எல்லா வகையான பொருட்களையும் ஏற்றிச் செல்வோம், மேலும் எல்லா வகையான பொருட்களையும் ஏற்றிச் செல்வோம், எல்லாமே சரியாக நடக்கின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்திக்கொள்வோம். இதுவும் அமெரிக்காவைப் போலவே இருக்கும் என்று நான் நம்புகிறேன். மத்திய கிழக்கு!!!

நீர்வழித் தடம் மீண்டும் திறக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து பொருளாதார நடவடிக்கைகள் அதிகரிக்கும் என்ற எதிர்பார்ப்புகளை அவரது அறிக்கை சுட்டிக்காட்டியுள்ளது.

அமெரிக்கா-இஸ்ரேல்-ஈரான் போர் சமீபத்திய அப்டேட்: அடுத்து என்ன நடக்கும்?

இப்போதைக்கு நிலைமை அப்படியே உள்ளது. ஒரு கப்பலுக்கு 2 மில்லியன் டாலர்கள் கட்டணம் என்பது பற்றிய அறிக்கைகள் தொடர்ந்து பரவி வந்தாலும், அனைத்து கப்பல்களுக்கும் பொருந்தும் என்று உறுதிசெய்யப்பட்ட உலகளாவிய விதி இன்னும் இல்லை.

அரசாங்கங்கள், கப்பல் நிறுவனங்கள் மற்றும் எரிசக்தி சந்தைகள் முன்னேற்றங்களை உன்னிப்பாகக் கண்காணித்து வருகின்றன, ஏனெனில் ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் எந்தவொரு நிரந்தர மாற்றமும் வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில் உலகளாவிய வர்த்தக வழிகளையும் எரிசக்தி விலையையும் மாற்றியமைக்கலாம்.