கார்கள் மற்றும் லாரிகள் மீதான இறக்குமதி வரியை உயர்த்த ஐரோப்பிய ஒன்றிய கட்டண ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியை டிரம்ப் கிழித்தார் | டிரம்ப் கட்டணங்கள்

டொனால்ட் டிரம்ப் கடந்த கோடையில் ஸ்காட்லாந்தில் உள்ள தனது கோல்ஃப் மைதானத்தில் ஐரோப்பிய ஒன்றிய தலைவர்களுடன் தான் செய்துகொண்ட கட்டண ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியை கிழித்தெறிவதாகக் கூறினார், பிரஸ்ஸல்ஸ் ஒப்பந்தத்தை அங்கீகரிக்க இவ்வளவு நேரம் எடுத்ததாக விமர்சித்தார்.

வெள்ளிக்கிழமை பிற்பகுதியில் கண்மூடித்தனமான பிரஸ்ஸல்ஸ், பெரும்பாலான பகுதிகளில் பொது விடுமுறை ஐரோப்பாஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் இருந்து அமெரிக்காவிற்கு இறக்குமதி செய்யப்படும் கார்கள் மற்றும் லாரிகள் மீதான வரியை அடுத்த வாரம் முதல் 15% முதல் 25% வரை உயர்த்தப் போவதாக அவர் அறிவித்தார்.

ஐரோப்பிய ஒன்றிய நிறுவனங்களால் அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்படும் வாகனங்கள் அதிகரிப்பில் இருந்து விலக்கு அளிக்கப்படும் என்று அவர் ட்ரூத் சோஷியலில் எழுதினார்.

“உண்மையின் அடிப்படையில் அதை அறிவிப்பதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறேன் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் நாங்கள் ஒப்புக்கொண்ட வர்த்தக ஒப்பந்தத்திற்கு இணங்கவில்லை, அடுத்த வாரம் அமெரிக்காவிற்குள் வரும் கார்கள் மற்றும் டிரக்குகளுக்கு ஐரோப்பிய யூனியனிடம் விதிக்கப்படும் கட்டணங்களை உயர்த்துவேன்” என்று டிரம்ப் எழுதினார்.

தொடர்ந்து கருத்துரையில், அவர் கூறியதாவது – முதலீடுகள் குறித்த ஐரோப்பிய ஒன்றிய வாக்குறுதிகளை குறிப்பிடுவது போல் – “பல ஆட்டோமொபைல் மற்றும் டிரக் ஆலைகள் தற்போது 100 பில்லியன் டாலர்கள் முதலீடு செய்யப்பட்டு கட்டுமானத்தில் உள்ளன, கார் மற்றும் டிரக் உற்பத்தி வரலாற்றில் ஒரு சாதனை. அமெரிக்க தொழிலாளர்களுடன் பணிபுரியும் இந்த ஆலைகள் விரைவில் திறக்கப்படும்.”

ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடாளுமன்றத்தின் சர்வதேச வர்த்தகக் குழுத் தலைவரான ஜேர்மன் MEP பெர்ன்ட் லாங்கே உடனடியாக பதிலளித்தார், டிரம்பின் அறிவிப்பு அமெரிக்கா இப்போது எவ்வளவு நம்பத்தகாதது என்பதை நிரூபித்துள்ளது என்றார்.

“இது நெருங்கிய கூட்டாளர்களை நடத்துவதற்கான வழி அல்ல” என்று லாங்கே கூறினார். “இப்போது நாங்கள் எங்கள் நிலைப்பாட்டின் வலிமையைப் பயன்படுத்தி, மிகுந்த தெளிவு மற்றும் உறுதியுடன் மட்டுமே பதிலளிக்க முடியும்.”

ஐரோப்பிய பாராளுமன்றம் மார்ச் மாத இறுதியில் ஒப்பந்தத்தை முன்னேற்றுவதற்கு வாக்களித்த போதிலும், ஐரோப்பிய ஆணையம், ஐரோப்பிய ஒன்றிய தலைவர்களின் ஐரோப்பிய கவுன்சில் மற்றும் பாராளுமன்றத்தின் கையொப்பங்களை உள்ளடக்கிய “ட்ரைலோக்” செயல்முறை என அழைக்கப்படும் செயலில் இன்னும் முறையாக கையெழுத்திடப்படவில்லை.

ஒப்பந்தத்தை விளிம்பில் இருந்து மீண்டும் கொண்டு வர ஐரோப்பிய ஒன்றியம் தீவிர இராஜதந்திர பிரச்சாரத்தை தொடங்கும்.

கமிஷன் குறிப்பாக அதிகரித்த கார் கட்டணத்தில் கருத்து தெரிவிக்கவில்லை, அதற்கு பதிலாக கடந்த ஆண்டு ஒப்பந்தத்திற்கு உறுதியளித்தது மற்றும் அதன் “ஐரோப்பிய ஒன்றிய நலன்களைப் பாதுகாப்பதற்கான விருப்பங்களைத் திறந்திருக்கும்” என்று அறிவித்தது.

சமீபத்திய கட்டண மேம்பாடு இவ்வாறு வருகிறது இத்தாலி மற்றும் ஸ்பெயினில் இருந்து அமெரிக்க படைகளை திரும்பப் பெறப்போவதாக டிரம்ப் மிரட்டல் விடுத்தார்ஜேர்மனியில் பணியமர்த்தப்பட்ட எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதைப் பார்த்துக்கொண்டிருப்பதாகச் சொன்ன ஒரு நாள் கழித்து.

இத்தாலி மற்றும் ஸ்பெயினில் இருந்து அமெரிக்க துருப்புக்களை வெளியேற்றுவது பற்றி பரிசீலிப்பீர்களா என்று வியாழன் தாமதமாக கேட்டதற்கு, அவர் செய்தியாளர்களிடம் கூறினார்: “ஒருவேளை … பார், நான் ஏன் செய்யக்கூடாது? இத்தாலி எங்களுக்கு எந்த உதவியும் செய்யவில்லை, ஸ்பெயின் பயங்கரமானது, முற்றிலும் கொடூரமானது.”

ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் துணைத் தலைவர் மரோஸ் செஃப்கோவிச் வாஷிங்டனுக்கு மூன்று நாள் பயணமாகச் சென்று, டிரம்பின் நிர்வாகத்தில் வர்த்தகச் செயலர், ஹோவர்ட் லுட்னிக், அமெரிக்க வர்த்தகப் பிரதிநிதி, ஜேமிசன் கிரேர், மற்றும் கருவூலச் செயலர், கருவூலச் செயலர், ட்ரம்பின் நிர்வாகத்தில் தொடர்புடைய அனைத்து மூத்த நபர்களைச் சந்தித்த ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, கட்டணங்கள் குறித்த அவரது அறிவிப்பு வந்துள்ளது. ஜூலை ஐரோப்பிய ஒன்றியம்-அமெரிக்க கட்டண ஒப்பந்தம் கையெழுத்தான பிறகு செஃப்கோவிச் மேற்கொண்ட முதல் பயணம் இதுவாகும்.

இரண்டு முறை முறையான செயல்முறையை இடைநிறுத்தி, ஒப்பந்தத்தை அங்கீகரிக்க ஐரோப்பிய பாராளுமன்றம் வாக்களித்த சில வாரங்களுக்குப் பிறகும் செய்தி வருகிறது.

டென்மார்க்கிலிருந்து கிரீன்லாந்தைக் கைப்பற்றும் டிரம்பின் அச்சுறுத்தலுக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கும் வகையில் ஜனவரியில் MEP கள் இந்த செயல்முறையை முறையாக நிறுத்திவைத்தனர், பிப்ரவரியில் பாராளுமன்றம் வாக்களிக்கும் நடைமுறையை இடைநிறுத்தியது பாதகமான அமெரிக்க உச்ச நீதிமன்றத் தீர்ப்பைத் தொடர்ந்து.

இந்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் உச்ச நீதிமன்றத்தால் 15% கட்டண ஒப்பந்தம் சட்டவிரோதமானது என்று தீர்ப்பளிக்கப்பட்டாலும், வர்த்தக விரிவாக்கச் சட்டத்தின் பிரிவு 232 எனப்படும் தனி சட்டத்தின் கீழ் கார்கள் மீதான வரி விதிக்கப்பட்டது.

ஸ்காட்லாந்தில் டர்ன்பெர்ரி ஒப்பந்தம், கார்கள் உட்பட பெரும்பாலான பொருட்களுக்கு ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திலிருந்து இறக்குமதி செய்யும் 15% வரியை ஒப்புக்கொண்டது.

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திடம் இருந்து கடுமையான பரப்புரையைத் தொடர்ந்து, ஜேர்மன் கார் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் ஜேர்மன் சான்சலர் ஃபிரெட்ரிக் மெர்ஸின் வார்த்தைகள் டிரம்ப், 15% அடிப்படை அனைத்தையும் உள்ளடக்கிய கட்டண விகிதத்தில் கார்களைச் சேர்க்க ஒப்புக்கொண்டனர்.

ஆனால் எஃகு மீதான 50% கட்டணங்கள் தொடர்ந்தன, மேலும், ஒரு க்விட் ப்ரோ கோவாக, EU அமெரிக்காவிடமிருந்து $750bn எரிசக்தியை வாங்கவும், US இல் $600bn முதலீடு செய்யவும் ஒப்புக்கொண்டது.

ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் செய்தித் தொடர்பாளர் கூறினார்: “ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அதன் கூட்டு அறிக்கை கடமைகளை நிலையான சட்ட நடைமுறைக்கு ஏற்ப செயல்படுத்துகிறது, அமெரிக்க நிர்வாகத்திற்கு முழுவதுமாகத் தெரிவிக்கிறது. நாங்கள் எங்கள் சகாக்களுடன் நெருங்கிய தொடர்பைப் பேணுகிறோம், நாங்கள் அமெரிக்க கடமைகள் பற்றிய தெளிவைக் கோருகிறோம்.

“கணிக்கக்கூடிய, பரஸ்பரம் நன்மை பயக்கும் அட்லாண்டிக் கடல்கடந்த உறவுக்கு நாங்கள் முழுமையாக அர்ப்பணிப்புடன் இருக்கிறோம். கூட்டு அறிக்கைக்கு முரணான நடவடிக்கைகளை அமெரிக்கா எடுத்தால், ஐரோப்பிய ஒன்றிய நலன்களைப் பாதுகாக்க நாங்கள் எங்கள் விருப்பங்களைத் திறந்து வைப்போம்.