ரஷ்ய திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுவை இறக்குமதி செய்வதன் மூலம் புடினின் போரைத் தூண்டியதாக ஐரோப்பிய ஒன்றியம் குற்றம் சாட்டியுள்ளது | ஐரோப்பா

ஐரோப்பிய அரசாங்கங்கள் விளாடிமிர் புட்டினின் போரைத் தூண்டியதாக குற்றம் சாட்டப்பட்டுள்ளது உக்ரைன் புதிய தரவுகளின்படி, கிரெம்ளின் அதன் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுவை (LNG) EU க்கு ஏற்றுமதி செய்வதன் மூலம் கடந்த ஆண்டு €7.2bn (£6.2bn) ஈட்டியுள்ளது.

பிரஸ்ஸல்ஸ் ரஷ்ய எல்என்ஜி இறக்குமதியை தடை செய்வதாக உறுதியளித்துள்ளது – போக்குவரத்துக்கு எளிதாக்கும் சூப்பர் கூல்டு செய்யப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு – 2027 க்குள் ஆனால் சைபீரியாவில் உள்ள யமல் தீபகற்பத்தில் உள்ள ரஷ்யாவின் எல்என்ஜி வளாகத்தில் இருந்து ஐரோப்பிய துறைமுகங்களில் பெறப்படும் பரந்த அளவுகளில் இன்னும் எந்த குறையும் இல்லை என்று ஒரு பகுப்பாய்வு தெரிவிக்கிறது.

மனித உரிமைகள் தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனமான Urgewald படி, 2025 இல் EU டெர்மினல்களை அடைய ஆர்க்டிக் பனிக்கட்டி வழியாக 15 மில்லியன் டன்களுக்கும் அதிகமான Yamal LNG கொண்டு செல்லப்பட்டது, இது கிரெம்ளினுக்கு 7.2 பில்லியன் யூரோக்களை ஈட்டியது.

போது ஐரோப்பா உக்ரைனின் முழு அளவிலான படையெடுப்பிற்குப் பிறகு ரஷ்யாவிலிருந்து குழாய் எரிவாயு விநியோகத்தை குறைத்துள்ளது, கடந்த ஆண்டில் யமலில் இருந்து உலகளாவிய ஏற்றுமதியில் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் பங்கு அதிகரித்தது, உக்ரைனில் நடந்த போரின் நான்காவது, 76.1% ஆக உயர்ந்துள்ளது, இது 2024 இல் 75.4% ஆக இருந்தது.

இறக்குமதிகள் சட்டப்பூர்வமானவை மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் ரஷ்ய LNG ஏற்றுமதிகளை தடை செய்ய தயங்குகிறது, குறிப்பாக மத்திய மற்றும் கிழக்கு ஐரோப்பாவின் ஆற்றல் மூலத்தை சார்ந்திருப்பதன் காரணமாக.

யமல் எல்என்ஜிக்கான தளவாட முதுகெலும்பை உருவாக்குவதாகக் கூறப்படும் இரண்டு ஐரோப்பிய கப்பல் நிறுவனங்களில் ஒன்று சீபீக் ஆகும், இது இங்கிலாந்தில் உள்ளது.

சமீபத்திய பகுப்பாய்வு, சீபீக் அதன் கப்பல்களில் யமல் எல்என்ஜியின் 37.3% எடுத்துச் சென்றதாகவும், கிரேக்கத்தின் டைனகாஸ் 34.3% எடுத்துச் சென்றதாகவும் தெரிவிக்கிறது. கருத்துக்கு இரு நிறுவனங்களும் தொடர்பு கொள்ளப்பட்டுள்ளன.

யமலிலிருந்து எல்என்ஜியைக் கொண்டு செல்லும் 14 சிறப்பு பனி உடைக்கும் ஆர்க்7 டேங்கர்களில் பதினொன்று, அமெரிக்க முதலீட்டு நிறுவனமான ஸ்டோன்பீக் மற்றும் டைனகாஸுக்குச் சொந்தமான சீபீக் நிறுவனத்துக்குச் சொந்தமானது.

ரஷ்யாவின் எல்என்ஜியை ஏற்றிச் செல்லும் கப்பல்களுக்கு கடல்சார் சேவைகளை வழங்குவதற்கு இந்த ஆண்டு தடை விதிக்கப்படும் என்று இங்கிலாந்து கூறியுள்ளது.

Urgewald இன் ஆற்றல் மற்றும் தடைகள் பிரச்சாரகர் செபாஸ்டியன் ரோட்டர்ஸ் கூறினார்: “ரஷ்ய எரிவாயுவை படிப்படியாக அகற்றுவதற்கான சமீபத்திய ஒப்பந்தத்தை பிரஸ்ஸல்ஸ் கொண்டாடும் அதே வேளையில், எங்கள் துறைமுகங்கள் ரஷ்யாவின் மிகப்பெரிய LNG முனையமான யமலுக்கான தளவாட நுரையீரலாக தொடர்ந்து சேவை செய்கின்றன.

“தற்போதைய புவிசார் அரசியல் சூழ்நிலையில், நாங்கள் இன்னும் ஒரு வருடத்திற்கு உடந்தையாக இருக்க முடியாது. நாங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் மட்டுமல்ல, இந்த முதன்மைத் திட்டத்தை உயிர்ப்புடன் வைத்திருக்கும் அத்தியாவசிய உள்கட்டமைப்பு நாங்கள். EU முனையத்தில் ஏற்றப்படும் ஒவ்வொரு சரக்குகளும் உக்ரைனில் படுகொலைகளை எரிபொருளாகக் கொண்ட ஒரு போர்க் கப்பலில் நேரடியாக வைப்பு ஆகும். ரஷ்யாவின் இலாபம் மற்றும் லூப்ஹோல் எரிசக்திக்கு ஆக்ஸிஜனை வழங்குவதை நிறுத்த வேண்டும்.”

ரஷ்யாவின் யமல் ஆலை ஐரோப்பிய ஒன்றிய துறைமுகங்களுக்கான அணுகல் மற்றும் திட்டத்திற்காக குறிப்பாக கட்டப்பட்ட Arc7 வகுப்பின் பனி உடைக்கும் LNG டேங்கர்களைப் பயன்படுத்துவதைச் சார்ந்துள்ளது.

பெல்ஜியத்தில் உள்ள Zeebrugge உட்பட ஐரோப்பிய ஒன்றிய துறைமுகங்களில் இறக்கும் அல்லது மீண்டும் ஏற்றும் வாய்ப்புகள் இல்லையெனில் கப்பல்கள் குறிப்பிடத்தக்க நீண்ட போக்குவரத்து வழிகளை ஏற்க வேண்டும்.

உர்ஜ்வால்டின் கூற்றுப்படி, 2025 இல் 58 கப்பல்கள் பெல்ஜிய முனையத்தை அடைந்து, 4.2 மில்லியன் டன் எல்என்ஜியை வழங்கின. அதே காலகட்டத்தில், 51 கப்பல்கள் மட்டுமே சீன துறைமுகங்களை அடைந்து, 3.6 மில்லியன் டன்களை வழங்கின.

மொத்தம் 87 கப்பல்கள் 2025 இல் 6.3 மில்லியன் டன் எல்என்ஜியை பிரெஞ்சு துறைமுகங்களான டன்கிர்க் மற்றும் மான்டோயருக்கு வழங்கியது, இதன் மூலம் பிரான்சை மிகப்பெரிய இறக்குமதியாளராக மாற்றியது. பிரான்சின் எரிசக்தி நிறுவனமான TotalEnergies ரஷ்யாவின் Yamal திட்டத்தில் முக்கிய முதலீட்டாளராக உள்ளது.

ஐரோப்பிய துறைமுகங்களுக்கான அணுகல், ஆசியாவிற்கான வாரங்கள் நீண்ட பயணங்களில் பிணைக்கப்படுவதற்குப் பதிலாக, அதிக எரிவாயுவை எடுக்க ஆர்க்டிக்கிற்கு விரைவாக திரும்புவதற்கு ஐஸ்-கிளாஸ் டேங்கர்களுக்கு உதவுகிறது.