சாத்தியமான திருப்புமுனையில் ஹார்முஸ் ஜலசந்தியின் ஓமானி வழியாக கப்பல்களை சுதந்திரமாக செல்ல அனுமதிக்க ஈரான் முன்வருகிறது – அறிக்கைகள்; ஈரானின் டோல் திட்டத்திற்கு என்ன ஆனது?

137

அமெரிக்கா-இஸ்ரேல்-ஈரான் போர் சமீபத்திய செய்திகள்: ஈரான் அமெரிக்காவுடனான பேச்சுவார்த்தையில் முன்மொழியப்பட்ட முன்மொழிவுகளின் ஒரு பகுதியாக, ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியின் ஓமானி பகுதி வழியாக கப்பல்களை சுதந்திரமாக செல்ல அனுமதிப்பது குறித்து பரிசீலிக்க முடியும், இது புதுப்பிக்கப்பட்ட மோதலைத் தடுக்க ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டுள்ளது என்று தெஹ்ரான் விவரித்த ஒரு வட்டாரம் ராய்ட்டர்ஸ் தெரிவித்துள்ளது. இந்த முன்மொழிவு சமீப வாரங்களில் அதிக போர்க் கருத்துக்களில் இருந்து பின்வாங்க தெஹ்ரானின் முதல் புலப்படும் படியாக இருக்கும், இதில் கப்பல்களுக்கு கட்டணம் வசூலிப்பது மற்றும் ஜலசந்தியில் இறையாண்மையை சுமத்துவது ஆகியவை அடங்கும்.

இந்த விஷயத்தின் உணர்திறன் காரணமாக அடையாளம் காண மறுத்த ஆதாரம், டெஹ்ரானில் இருந்து எந்தத் தடையும் இல்லாமல் ஓமானி கடற்பகுதியில் உள்ள குறுகிய ஜலசந்தியின் மறுபக்கத்தை கப்பல்களைப் பயன்படுத்த ஈரான் தயாராக இருக்கும் என்றார். ஈரான் அந்த நீரின் பரப்பில் ஏதேனும் கண்ணிவெடிகளை அகற்ற ஒப்புக்கொள்ளுமா அல்லது அனைத்து கப்பல்களும் – இஸ்ரேலுடன் இணைக்கப்பட்டவை கூட – சுதந்திரமாக கடந்து செல்ல அனுமதிக்கப்படுமா என்பதை ஆதாரம் கூறவில்லை.

இருவழிப் போக்குவரத்துத் திட்டம் என்றால் என்ன?

ஈரானுக்கும் ஓமானுக்கும் இடையில் 34 கிமீ (21 மைல்) அகலத்தில் உள்ள நீரிணை, வளைகுடாவிலிருந்து இந்தியப் பெருங்கடலுக்குச் செல்லும் பாதையை வழங்குகிறது. 1968 ஆம் ஆண்டு ஐநாவின் கப்பல் ஏஜென்சியால் இப்பகுதியில் உள்ள நாடுகளின் ஒப்பந்தத்துடன் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட இருவழி போக்குவரத்து பிரிப்பு திட்டம், ஈரானிய மற்றும் ஓமானி கடல் வழியாக பாய்மர தாழ்வாரங்களை பிரிக்கும் தற்போதைய கப்பல் வழித்தட முறையை உருவாக்கியது.

ஈரானால் அவ்வப்போது கப்பல்கள் கைப்பற்றப்பட்ட போதிலும் பல தசாப்தங்களாக நடைமுறையில் இருந்த ஜலசந்தி வழியாக பயணம் செய்வதில் உள்ள நிலையை மீட்டெடுப்பதற்கான முதல் நடவடிக்கையாக ஈரானின் முன்மொழிவு இருக்கும்.

ஈரானின் டோல் திட்டத்திற்கு என்ன ஆனது?

இந்த வாரம் லண்டனில் நடந்த ஐ.நா.வின் சர்வதேச கடல்சார் அமைப்பு முகவர் கூட்டத்தில் உறுப்பு நாடுகள், ஜலசந்தியைப் பயன்படுத்தும் கப்பல்களுக்கு ஈரானால் விதிக்கப்படும் சுங்கவரி பற்றிய யோசனையை பின்னுக்குத் தள்ளியது, இது “ஆபத்தான முன்னுதாரணத்தை அமைக்கும்” என்று IMO கூறியுள்ளது. கப்பல்கள் தடையின்றி ஓமானி கடல் வழியாக செல்ல அனுமதிக்கும் திட்டம் அந்த நிலையில் இருந்து குறிப்பிடத்தக்க பின்வாங்கலை பிரதிபலிக்கிறது.

வளைகுடாவில் தற்போதைய நிலை என்ன?

ஈரானுடனான அமெரிக்க-இஸ்ரேலியப் போரின் விளைவாக, உலகின் எண்ணெய் மற்றும் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு பாய்ச்சலில் சுமார் 20% ஐக் கையாளும் ஜலசந்தி வழியாக ஈரானின் போக்குவரத்திற்கு ஈரானின் குறுக்கீடு காரணமாக, உலக எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு விநியோகத்தில் இதுவரை இல்லாத மிகப்பெரிய இடையூறு ஏற்பட்டுள்ளது. பிப்ரவரி 28 அன்று போர் தொடங்கியதில் இருந்து நூற்றுக்கணக்கான டேங்கர்கள் மற்றும் பிற கப்பல்கள் மற்றும் 20,000 கடற்படையினர் வளைகுடாவிற்குள் சிக்கிக்கொண்டனர்.

திங்களன்று ஈரானிய துறைமுகங்களை விட்டு வெளியேறும் எண்ணெய்க் கப்பல்கள் மீது அமெரிக்கா முற்றுகையை விதித்தது, பிப்ரவரி 28 முதல் பரந்த கப்பல் போக்குவரத்து முடக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு வார போர்நிறுத்தம் ஏப்ரல் 8 முதல் அமலுக்கு வந்தது, மற்றும் ஜனாதிபதி டிரம்ப் புதன்கிழமை போர் முடிவுக்கு வந்தது, ஆனால் ஜலசந்தி மீதான கட்டுப்பாடு பேச்சுவார்த்தைகளில் முக்கிய பிரச்சினையாக உள்ளது.

முன்மொழிவுக்கான நிபந்தனைகள் என்ன?

எந்தவொரு சாத்தியமான முன்னேற்றத்திற்கும் மையமாக இருக்கும் டெஹ்ரானின் கோரிக்கைகளை வாஷிங்டன் சந்திக்கத் தயாரா என்பதை இந்த முன்மொழிவு சார்ந்துள்ளது என்று ஆதாரம் மேலும் கூறியது. ஒரு மேற்கத்திய பாதுகாப்பு வட்டாரம், கப்பல்கள் தடையின்றி ஓமானி கடல் வழியாக செல்ல அனுமதிக்கும் திட்டம் செயல்பாட்டில் உள்ளது, இருப்பினும் வாஷிங்டனிடம் இருந்து இதுவரை ஏதேனும் பதில் வந்துள்ளதா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை.

கருத்துக்கான கோரிக்கைக்கு வெள்ளை மாளிகை உடனடியாக பதிலளிக்கவில்லை. ஈரானின் வெளியுறவு அமைச்சகம் கருத்து தெரிவிக்க உடனடியாக கிடைக்கவில்லை.

உலகளாவிய கப்பல் போக்குவரத்துக்கு இது என்ன அர்த்தம்?

இந்த திட்டம் செயல்படுத்தப்பட்டால், சிக்கித் தவிக்கும் நூற்றுக்கணக்கான டேங்கர்கள் மற்றும் பிற கப்பல்கள் வளைகுடாவில் இருந்து வெளியேற அனுமதிக்கும். இது பல தசாப்தங்களாக நடைமுறையில் இருந்த போருக்கு முந்தைய போக்குவரத்து முறையை மீட்டெடுக்கும், இது ஒரு பீப்பாய்க்கு $100 க்கு மேல் உயர்ந்துள்ள உலகளாவிய எரிசக்தி விலைகளை எளிதாக்கும்.

இருப்பினும், ஈரான் ஓமானிய கடற்பரப்பில் இருந்து கண்ணிவெடிகளை அகற்றுமா அல்லது இஸ்ரேலுடன் இணைக்கப்பட்ட கப்பல்கள் செல்ல அனுமதிக்கப்படுமா என்பதை ஆதாரம் தெளிவுபடுத்தவில்லை. எந்தவொரு இறுதி ஒப்பந்தத்திற்கும் இந்த விவரங்கள் முக்கியமானதாக இருக்கும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்: ஈரானின் ஹார்முஸ் திட்டம்

கே: ஈரான் என்ன வழங்குகிறது?

ப: ஹார்முஸ் ஜலசந்தியின் ஓமானியப் பகுதி வழியாக தாக்குதல் அபாயமின்றி கப்பல்கள் சுதந்திரமாக பயணிக்க அனுமதிக்க வேண்டும்.

கே: இருவழி போக்குவரத்து திட்டம் என்றால் என்ன?

ப: 1968 இல் இருந்து ஐநா ஏற்றுக்கொண்ட அமைப்பு, இது ஈரானிய மற்றும் ஓமானி கடல் வழியாக பாய்மரப் பாதைகளை பிரிக்கிறது.

கே: ஈரான் முன்பு சுங்கச்சாவடிகளை முன்மொழிந்ததா?

ப: ஆம். IMO இந்த வாரம் அந்த யோசனையை “ஆபத்தான முன்னுதாரணமாக” நிராகரித்தது.

கே: வளைகுடாவில் எத்தனை கப்பல்கள் சிக்கியுள்ளன?

ப: பிப்ரவரி 28 முதல் நூற்றுக்கணக்கான டேங்கர்கள் மற்றும் 20,000 கடற்படையினர் சிக்கித் தவிக்கின்றனர்.

கே: இந்த முன்மொழிவுக்கான நிபந்தனை என்ன?

ப: இது வாஷிங்டன் தெஹ்ரானின் கோரிக்கைகளை நிறைவேற்றுகிறதா என்பதைப் பொறுத்தது.

கே: போர் நிறுத்தம் இன்னும் அமுலில் உள்ளதா?

பதில்: ஆம், இரண்டு வார போர்நிறுத்தம் ஏப்ரல் 8 அன்று நடைமுறைக்கு வந்தது, ஆனால் ஜலசந்தியை கட்டுப்படுத்துவது ஒரு முக்கிய பிரச்சினையாகவே உள்ளது.

மறுப்பு: இந்த தகவல் செய்தி நிறுவன அறிக்கைகளின் உள்ளீடுகளின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது. தொடர்புடைய ஆதாரங்கள் வழங்கிய தகவலை TSG சுயாதீனமாக உறுதிப்படுத்தவில்லை.