GM 14 நாட்களில் சோனிக் மூலம் R$1.8 பில்லியன் சம்பாதிக்கிறது; ஒரு மணி நேரத்திற்குள் தேராவுடன் VW கிட்டத்தட்ட அதே வருமானத்தை ஈட்டுகிறது

ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் புதிய செவ்ரோலெட் சோனிக்கின் 14 ஆயிரம் யூனிட்களை பத்து நாட்களில் விற்பனை செய்வதாக அறிவித்தது, இதன் செயல்திறன் SUVயின் விளம்பர விலைகளைக் கருத்தில் கொண்டு சுமார் R$1.8 பில்லியன் ஈட்டியிருக்கும் (கீழே உள்ள விலைகளைப் பார்க்கவும்). உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி, பிரேசிலில் வணிகரீதியான அறிமுகத்தில் பிராண்டால் பதிவுசெய்யப்பட்ட மிகப்பெரிய தொகுதி இதுவாகும்.

எண்ணிக்கை குறிப்பிடத்தக்கது, அதை மறுக்க முடியாது. இருப்பினும், இது உண்மையில் வெற்றியைக் குறிக்கிறதா? பதில்: இது உங்கள் பார்வையைப் பொறுத்தது. தி கார் செய்தித்தாள் தேசிய சந்தையில் பிற சமீபத்திய வெளியீடுகளுடன் GM திரட்டிய தொகையை ஒப்பிடுகிறது.

எவ்வாறாயினும், வெவ்வேறு காலகட்டங்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட உற்பத்தியாளர்களிடையே வெளியிடப்பட்ட தரவை ஒப்பிடுவதற்கான நியாயமான அளவுகோலை நிறுவ, உற்பத்தியாளர்களால் அறிக்கையிடப்பட்ட எண்களின் அடிப்படையில் வருவாயின் விகிதாசார சராசரியைக் கணக்கிட்டோம்.

சோனிக்கைப் பொறுத்தவரை, 14 நாட்களில் (மே 7 அன்று தொடங்கப்பட்ட பிறகு) விற்பனைக்குக் காரணமாகக் கூறப்படும் தோராயமாக R$1.8 பில்லியன் என்பது நிமிடத்திற்கு தோராயமாக R$125 ஆயிரம் – அல்லது 50 நிமிட அனுமான இடைவெளியில் R$6.25 மில்லியன்.

கடந்த ஆண்டு ஜூன் மாதம், Sonic இன் முக்கிய போட்டியாளர் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, ​​Volkswagen அதிக தேவையைப் பதிவு செய்தது. விற்பனை துவங்கிய முதல் 50 நிமிடங்களில் Tera விற்பனையின் வருவாய் சுமார் R$1.5 பில்லியன் ஆகும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், செவர்லே வெளியிட்ட சராசரி வேகத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், சோனிக்கிற்கு ஒதுக்கப்பட்ட R$1.8 பில்லியன் அதே இடைவெளியில் R$6.25 மில்லியனுக்குச் சமமாக இருக்கும்.

எனவே, 12 ஆயிரம் யூனிட் டெராவை விற்று ஒரு மணி நேரத்திற்குள் VW R$1.5 பில்லியனை ஈட்டியது, செவ்ரோலெட் R$6.25 மில்லியனை ஈட்டியது.

ஒப்பீடு முழுமையான வெற்றியை அளவிடாது – ஒரே மாதிரியான பிரிவுகளில் செயல்படும் தயாரிப்புகள் இருந்தபோதிலும் – ஆனால் இது வாடிக்கையாளர்களை அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ வென்றது சூழ்நிலைக்கு உதவுகிறது. இறுதியில், அதுதான் முக்கியம். பத்து நாட்களில் சோனிக் குவிக்கப்பட்ட விற்பனை; தேரா சில நிமிடங்களில் ஆர்டர்களை குவித்தார்.

“பெறப்பட்ட முடிவு, பிரேசிலிய சந்தையில் செவ்ரோலெட் பிராண்டின் தயாரிப்பின் திறனையும் வலிமையையும் வலுப்படுத்துகிறது” என்று GM தென் அமெரிக்காவின் தலைவர் தாமஸ் ஓவ்சியன்ஸ்கி கூறினார்.

செவர்லே சோனிக் என்றால் என்ன?

காம்பாக்ட் எஸ்யூவிகள் மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் யூட்டிலிட்டி வாகனப் பிரிவில் உள்ள நுழைவு-நிலை மாடல்களுக்கு இடையில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட சோனிக், வோக்ஸ்வாகன் தேரா, ஃபியட் பல்ஸ், கார்டியன் மற்றும் பிற துணைக் காம்பாக்ட் பயன்பாட்டு வாகனங்களுடன் விண்வெளிக்கு போட்டியிடும். வரவிருக்கும் ஹூண்டாய் i20 போன்ற கிராஸ்ஓவர்களும் கூட.

இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, பிரேசிலிய சந்தையில் அதிக வளர்ச்சியைக் குவிக்கும் வகையில் செவ்ரோலெட்டின் இருப்பை விரிவுபடுத்தும் முயற்சியாகும்.

மாடல் இரண்டு பதிப்புகளில் அறிமுகமானது. மிகவும் பாரம்பரியமான பார்வையாளர்களை இலக்காகக் கொண்ட பிரீமியர், R$129,990க்கு வெளியிடப்பட்டது. RS, ஒரு ஸ்போர்ட்டி கவர்ச்சியுடன், R$ 135,990 செலவாகும் மற்றும் முழுமையான ADAS அமைப்புடன் வருகிறது, அதே நேரத்தில் பிரீமியரில் சில ஓட்டுநர் உதவி உபகரணங்கள் மட்டுமே உள்ளன.

GM இன் கூற்றுப்படி, சந்தைப்படுத்தலின் முதல் நாட்களில் இரண்டிற்கும் இடையிலான தேவை நடைமுறையில் சமநிலையில் இருந்தது.

நிமிடங்களில் பில்லியன்களை சம்பாதித்தது தேரா மட்டும் அல்ல

Sonic மற்றும் Tiguan வெவ்வேறு விலை வரம்புகளில் இருந்தாலும், Volkswagen இன் சமீபத்திய வெளியீடு அதன் விற்பனை வேகத்திற்கான ஒரு குறிப்பேடாக மாறியது. ஒற்றை R-லைன் பதிப்பில் R$299,990க்கு விற்கப்பட்ட ஜெர்மன் SUV, ஓபன் டோர்ஸ் நிகழ்வின் போது 12 நிமிடங்களில் 3,000 ஆர்டர்களைப் பெற்றது, இது விற்பனையைத் தொடங்க பிராண்டால் ஊக்குவிக்கப்பட்டது. இயக்கம் கிட்டத்தட்ட R$1 பில்லியன் உடனடியாக ஈட்டியது. இன்னும் துல்லியமாக, இது R$940.7 மில்லியன்.

புதிய தலைமுறை டிகுவான் 272 ஹெச்பி 2.0 டர்போ எஞ்சின், 4மோஷன் ஆல்-வீல் டிரைவ் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் எஸ்யூவிகளில் ஃபோக்ஸ்வாகனின் தாக்குதலை விரிவுபடுத்துகிறது.